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Le Cybercab, un robotaxi sans volant ni pédales, est prévu pour une production en série en 2026, avec un objectif de prix inférieur à 30 000 dollars (environ 27 000 euros). La production du Semi, un camion entièrement électrique, devrait également débuter en 2026. Tesla prévoit de produire le Cybercab au Texas et le Semi au Nevada. (reuters.com)
Cette reprise des expéditions intervient après une période de suspension due à l’augmentation des tarifs douaniers américains sur les biens chinois, qui avait perturbé les plans de production de Tesla. La trêve commerciale actuelle devrait permettre à Tesla de respecter ses calendriers de production pour ces nouveaux modèles. (reuters.com)

Tesla reprend l’expédition de pièces chinoises pour la production de Cybercab et Semi aux États-Unis
Tesla a annoncé la reprise des expéditions de composants en provenance de Chine vers les États-Unis pour soutenir la production de ses modèles Cybercab et Semi. Cette décision fait suite à une trêve commerciale entre les États-Unis et la Chine, qui a entraîné l’annulation de tarifs douaniers et d’autres restrictions précédemment imposées. Cette entente vise à alléger les tensions commerciales et à faciliter la production de nouveaux modèles de Tesla. (reuters.com)
Le Cybercab, un robotaxi sans volant ni pédales, est prévu pour une production en série en 2026, avec un objectif de prix inférieur à 30 000 dollars (environ 27 000 euros). La production du Semi, un camion entièrement électrique, devrait également débuter en 2026. Tesla prévoit de produire le Cybercab au Texas et le Semi au Nevada. (reuters.com)
Cette reprise des expéditions intervient après une période de suspension due à l’augmentation des tarifs douaniers américains sur les biens chinois, qui avait perturbé les plans de production de Tesla. La trêve commerciale actuelle devrait permettre à Tesla de respecter ses calendriers de production pour ces nouveaux modèles. (reuters.com)
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Le comité est chargé d’évaluer des alternatives pour compenser Musk, notamment en cas d’échec de l’appel devant la Cour suprême du Delaware. Un nouveau package pourrait inclure des options d’achat d’actions liées à des objectifs de performance futurs et serait soumis à la législation texane, où Tesla est désormais incorporée. Toute entente devra également prendre en compte des risques tels qu’une charge comptable de 50 milliards de dollars (environ 45,7 milliards d’euros) et une fiscalité élevée. (ft.com)
Cette réévaluation intervient alors que Tesla se concentre davantage sur des technologies avancées, telles que les robotaxis et les robots humanoïdes, s’alignant ainsi plus étroitement avec l’intelligence artificielle et la robotique que sur la fabrication traditionnelle de véhicules. (reuters.com)

Tesla examine une nouvelle rémunération pour Elon Musk
Le conseil d’administration de Tesla a formé un comité spécial, composé de la présidente Robyn Denholm et de la directrice Kathleen Wilson-Thompson, pour réévaluer le package de rémunération du PDG Elon Musk. Cette initiative fait suite au rejet par la juge Kathaleen McCormick, en début d’année, du précédent accord de rémunération de Musk, jugé excessif. Le package initial, d’une valeur pouvant atteindre 56 milliards de dollars (environ 51,3 milliards d’euros), offrait à Musk des options d’achat d’actions après avoir atteint des objectifs ambitieux. (ft.com)
Le comité est chargé d’évaluer des alternatives pour compenser Musk, notamment en cas d’échec de l’appel devant la Cour suprême du Delaware. Un nouveau package pourrait inclure des options d’achat d’actions liées à des objectifs de performance futurs et serait soumis à la législation texane, où Tesla est désormais incorporée. Toute entente devra également prendre en compte des risques tels qu’une charge comptable de 50 milliards de dollars (environ 45,7 milliards d’euros) et une fiscalité élevée. (ft.com)
Cette réévaluation intervient alors que Tesla se concentre davantage sur des technologies avancées, telles que les robotaxis et les robots humanoïdes, s’alignant ainsi plus étroitement avec l’intelligence artificielle et la robotique que sur la fabrication traditionnelle de véhicules. (reuters.com)
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