KGM Mobility fait sensation sur le marché coréen avec son nouveau Musso EV, un pickup entièrement électrique qui s’apprête à conquérir l’Europe. Le PDG Kwak Jae-Seon annonce que ce modèle sera une « force motrice » dans l’expansion mondiale de l’entreprise, après avoir déjà enregistré plus de 3 200 commandes en deux semaines.
La Corée a un nouveau pickup électrique qui s’exporte
Lors d’un événement célébrant les premières exportations de ses nouveaux pickup Musso EV et Torres HEV, le directeur général de KG Mobility, Kwak Jae-Seon, a déclaré que les nouveaux modèles “ont déjà reçu des critiques favorables et suscité beaucoup d’attention de la part des journalistes et des agents de vente.”
KG Mobility s’attend à ce qu’ils agissent comme “un moteur” lors de l’expansion de ses exportations vers de nouveaux marchés mondiaux. Le premier navire Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) a pris la mer le 12 juin, transportant 983 véhicules, dont 184 Musso EV et 799 Torres HEV.
Le navire se dirige vers l’Europe, où les premiers modèles seront vendus en Allemagne, Espagne, Norvège, Hongrie et d’autres marchés, à partir de août.
Kwak Jae-Seon, qui a personnellement conduit le Musso EV sur le transporteur automobile, a déclaré lors de l’événement que le pickup est maintenant en “conquête à grande échelle” alors qu’il se déploie à l’échelle mondiale.
Le Musso EV de KG Mobility a déjà suscité beaucoup d’intérêt en Corée, surpassant Hyundai et Kia en tant que premier pickup entièrement électrique.
Après le lancement du Musso EV en Corée en mars, l’entreprise a annoncé avoir sécurisé plus de 3 200 commandes en deux semaines. Le modèle Édition Spéciale a été épuisé en une heure et demie.
KG Mobility positionne ses véhicules comme “une nouvelle alternative aux SUV de taille moyenne”, offrant une utilité accrue en tant que véhicule de tous les jours avec plus d’espace intérieur.
Mesurant 5 160 mm de long, 1 920 mm de large et 1 740 mm de haut, le pickup électrique est à peu près de la taille d’un Ford Ranger (5 225 mm de long, 1 910 mm de large et 1 866 mm de haut).
Le système d’infodivertissement ressemble beaucoup aux nouveaux véhicules électriques de Hyundai et Kia, avec un cluster conducteur et des écrans de navigation de 12,3 pouces affichés dans un écran panoramique.
Il est également équipé d’une caméra ClearSite Ground View, similaire à celle de Land Rover, permettant de voir ce qui se trouve sous vous grâce à plusieurs caméras stratégiquement placées.
Le pickup électrique est alimenté par une batterie LFP de 86,6 kWh, offrant une autonomie de près de 400 km. Avec une charge rapide allant jusqu’à 200 kW, il peut se recharger à 80 % en 24 minutes.
Le Musso EV de KG Mobility est disponible en configurations de moteur simple (FWD) et double moteur. La version FWD est dotée d’un moteur avant de 152,2 kW, développant jusqu’à 207 chevaux, tandis que le modèle AWD offre jusqu’à 413 chevaux. Il peut remorquer presque 1,8 tonne et inclut une fonction d’atténuation du tangage des remorques pour stabiliser le véhicule pendant le remorquage.
Le Musso EV a un prix de départ de 48 millions de wons, soit environ 35 000 euros. Avec les incitations, KG Mobility indique que le prix d’achat est plus proche de 39,62 millions de wons (environ 29 000 euros).
Avec des exportations mensuelles en mai supérieur à celles des dix dernières années, KG Mobility s’attend à ce que le Musso EV accélère l’élan de l’entreprise.
Mon avis :
Le Musso EV de KG Mobility représente une avancée majeure sur le marché coréen des pickups électriques, avec un prix d’entrée d’environ 32 000 € et une autonomie de 400 km. Cependant, malgré des commandes initiales prometteuses, son succès à l’international reste incertain face à des concurrents établis comme Hyundai et Kia.