Si vous avez déjà essayé de charger votre téléphone sur un tapis de recharge sans fil et constaté au bout d’une heure qu’il ne se chargeait pas parce qu’il était légèrement mal aligné, vous comprendrez la frustration des constructeurs automobiles qui souhaitent recharger les véhicules électriques sans fil. Il est très facile de brancher un véhicule électrique sur un port de charge, mais personne n’aime l’effort de sortir, de trouver un câble, de le brancher et d’attendre que la voiture se charge. Il est beaucoup plus facile de prendre un tapis de recharge sans fil et de recharger la voiture pendant qu’elle est garée (et que vous êtes confortablement assis à l’intérieur).
Le problème, cependant, c’est l’alignement. La recharge sans fil n’est efficace que lorsque les bobines du chargeur et du récepteur sont parfaitement alignées. Si l’alignement est rompu, la puissance est également perdue et la batterie ne se recharge pas. Le problème est peut-être mineur, mais les implications sont énormes si l’on considère la taille d’une batterie de voiture (surtout comparée à celle d’une batterie de téléphone). Selon le concepteur sud-coréen Lee Dong Ju, la solution est très simple : un robot s’approche de la voiture et aligne de manière autonome les bobines sous le véhicule pour le recharger efficacement.
Concepteur : Lee Dong Ju
Lauréat du Red Dot Award : Design Concept for the Year 2024, EV.BUDDY est un petit robot autonome et élégant qui peut se glisser sous un véhicule électrique dont la batterie est faible. Le robot, qui ressemble à une plate-forme, est suffisamment fin pour se glisser facilement sous n’importe quel véhicule électrique (quelle que soit la tolérance au sol), et utilise une série de capteurs pour détecter la zone de recharge sans fil située sous le véhicule. Il utilise une série de capteurs pour détecter la zone de recharge sans fil sous le véhicule. Une fois cette détection effectuée, EV.BUDDY soulève ses bobines vers le haut pour s’assurer qu’elles entrent en contact avec la voiture, et le processus de recharge commence.
L’EV.BUDDY abrite sa propre batterie, mais vu sa minceur, on peut se demander quelle serait sa capacité. Au lieu d’avoir à sortir et à installer quoi que ce soit, l’EV.BUDDY s’approche de la voiture et démarre le processus de charge sans problème. Bien sûr, ce n’est qu’un concept pour l’instant, mais j’imagine qu’il fonctionnera très bien à l’avenir, lorsque vous pourrez garer votre voiture chez Target ou IKEA, ou même au travail, et que l’EV.BUDDY s’approchera de la voiture de manière autonome, lancera le protocole de charge et chargera la batterie sans que l’utilisateur n’ait à faire quoi que ce soit.
Une fois le chargement terminé, l’EV.BUDDY retourne à sa propre station, où il recharge sa batterie afin de recharger la voiture suivante.
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