Dès que j’ai vu cette moto unique (ou devrais-je dire cette motoneige), j’ai compris qu’elle était faite pour les conditions et les terrains les plus inhospitaliers. C’est peut-être le véhicule idéal pour les temps post-apocalyptiques où la survie du plus fort est le nouvel ordre.
Voici le véhicule électrique tout-terrain Unitrack, conçu et développé par Caterpillar SIA, une start-up lettone spécialisée dans les technologies de la mobilité. Ce véhicule à trois roues incurvé utilise la technologie brevetée monotrack de l’entreprise, développée spécifiquement pour affronter « des terrains divers et difficiles, du sable chaud aux forêts boueuses en passant par les montées rocheuses et les paysages enneigés ». Sera-t-il en mesure de perturber la domination de Rokon, connu pour concevoir les mules et les tracteurs électriques les plus ingénieux ? Nous ne le saurons que lorsque l’Unitrack sera testé en conditions réelles.
Concepteur : Caterpillar SIA
Si vous pensez que ce véhicule n’est qu’une chimère, avec seulement un prototype et des dessins conceptuels à l’appui, eh bien, ils se préparent à un calendrier de fabrication pour la mi-2025, avec des ventes qui commenceront peu après. Caterpillar accepte les précommandes pour ce véhicule qui promet d’être facile à utiliser pour divers secteurs tels que les premiers intervenants et les aventuriers en plein air. Tourner cet engin dans les virages serrés est un jeu d’enfant, car le point de contact de la roue entre les sections tourne lorsqu’il reçoit une commande de direction. Bien que le véhicule ait un rayon de braquage d’environ 6 mètres, il devrait être facile à manœuvrer dans la plupart des circonstances.
Il peut même rouler en marche arrière, ce qui est un atout supplémentaire lorsque vous vous retrouvez dans une situation délicate. Cependant, je ne suis pas vraiment convaincu par l’idée d’un système de direction qui fait tourner le volant sans toucher le sol. Cela dit, il présente quelques avantages par rapport à l’actuel Rokon à quatre temps de 200 cm3. Il existe une sélection d’outils écologiques pour les ambulanciers, les militaires et les secouristes. En ce qui concerne la puissance de l’EV, il est équipé d’un moteur de 90 kW et est disponible en deux versions : 150 kg Nude et 300 kg Heavyweight. L’autonomie de la machine est de 62 miles en une seule charge, et ce chiffre peut être porté à 124 miles en mode hybride.
Caterpillar revendique une vitesse de pointe de 60 mph, que ce soit sur le sable, la neige, le gravier ou les pentes rocheuses. Contrairement aux bruyantes motoneiges à essence, ce véhicule électrique ne perturbera pas la paix de la nature. Il est surprenant de constater qu’il n’existe pas encore de modèle fonctionnel permettant d’évaluer les prétentions de l’Unitrack, mais il est à espérer qu’une version sera bientôt disponible. La plupart des acheteurs potentiels n’investiront leurs économies que s’ils assistent à une démonstration de l’appareil.
