Découvrez un concept détonnant qui marie l’héritage d’Ayrton Senna avec l’innovation moderne. Cette voiture off-road, inspirée de la légendaire McLaren MP4/4, se dresse sur des stilts de monster truck, alliant puissance et audace. Une fusion unique qui réinvente la course automobile et défie les limites du possible.
Un Concept de Course Off-Road Extraordinaire Basé sur la McLaren MP4/4 de Senna
L’Idée derrière le Projet
Que se passe-t-il quand on retire l’une des voitures de Formule 1 les plus dominantes de l’histoire du bitume parfait de Suzuka et qu’on lui donne le débattement de suspension d’un camion de trottinette du Baja 1000 ? Pascal Eggert, Directeur de Présentation chez EA DICE à Stockholm, a lancé ce défi. Le résultat de son projet personnel, intitulé « Offroad Racer », est à la fois audacieux et captivant.
Un Designer de Talent
Eggert, après avoir été Directeur Artistique chez Crytek, a su canaliser un certain degré de folie automobile pendant son temps libre. Son projet personnel remodèle la silhouette emblématique des voitures de F1 de la fin des années 80 en une machine tout-terrain surélevée et large. Cette création évoque des images d’Ayrton Senna, du Rallye Dakar, et d’une collection de voitures radiocommandées ambitieuse.
Le Design de la Voiture
Le modèle principal arbore la célèbre livrée Marlboro McLaren, avec des teintes rouge et blanche, affichant le numéro 3 sur le nez, le logo Honda sur les bords de l’aileron arrière et les logos Shell et Canon, ainsi que des pneus Goodyear Eagle. Pour quiconque connaît l’histoire de la F1, cette combinaison rappelle immédiatement la McLaren MP4/4, la voiture de 1988 qui a remporté 15 des 16 courses avec Senna et Alain Prost au volant. Conçue par les légendaires Gordon Murray et Steve Nichols, cette voiture reste l’une des plus performantes de l’histoire.
Détails Techniques Extraordinaires
Eggert a dramatiquement élargi la largeur de la piste. Des bras de suspension à double triangle à long débattement se dévoilent à l’avant et à l’arrière, fabriqués dans ce qui semble être un châssis en acier tubulaire. La hauteur de conduite a été considérablement augmentée, offrant à la voiture suffisamment de garde au sol pour affronter un terrain que l’on shredderait la face inférieure d’une vraie voiture de F1 en quelques millisecondes. À l’avant, deux phares compacts sont intégrés dans le nez, donnant à la machine un visage presque insectoïde.
À l’arrière, toute la partie est complètement dépouillée, exposant un moteur complexe avec un enchevêtrement de collecteurs d’échappement et de composantes mécaniques, offrant un aspect brut et honnête. Aucun carénage arrière ne dissimule la motorisation. Tout est exposé, et c’est tout simplement magnifique.
L’Aile arrière et l’Esthétique
L’aileron arrière fait preuve de fidélité à ses racines en F1, monté haut sur des supports jumelés avec la marque Marlboro fièrement affichée. C’est là une belle contradiction : un composant conçu uniquement pour générer un appui aérodynamique à grande vitesse sur un véhicule qui semble vouloir sauter des dunes. Une représentation audacieuse montre la voiture en plein vol sur un circuit, un conducteur casqué penché en avant dans le cockpit ouvert, des flammes jaillissant de l’échappement exposé.
Variantes de Couleur
Eggert a aussi présenté une deuxième version qui remplace la livrée Marlboro par un schéma inspiré de Martini Racing, avec une base noire et des rayures bleu, rouge et bleu clair traversant la carrosserie. Cette version, photographiée sous un éclairage studio dramatique, évoque une esthétique plus sombre par rapport à l’audace de la variante Marlboro.
Un Projet Captivant
Ce qui rend ce projet si captivant, c’est la tension entre deux philosophies de design opposées. Les voitures de F1 sont conçues pour des pistes parfaitement lisses et optimisées, tandis que les voitures de course tout-terrain doivent survivre au chaos, absorber les impacts, et garder leur calme sur des surfaces instables. Eggert réussit à établir un langage visuel cohérent entre ces deux mondes, empruntant les surfaces aérodynamiques agressives et un cockpit en contrebas de la F1 tout en ajoutant l’allure robuste et les mécaniques exposées de la course dans le désert.
Un Talent Exceptionnel
Eggert apporte également une solide expérience professionnelle à la table. Sa carrière à Crytek, où il a été Directeur du Design Visuel et a travaillé comme Directeur Artistique sur des titres comme The Climb, avant de rejoindre DICE pour travailler sur Battlefield V et Battlefield 2042, lui donne des compétences uniques en design. On peut voir son sens du détail dans chaque rendu : de l’usure sur la carrosserie à la texture réaliste des pneus, tout est minutieusement travaillé pour donner l’illusion que ces machines existent réellement quelque part, attendant leur prochain défi.
Pour plus d’informations sur les voitures de course, vous pouvez consulter Formule 1.
FAQs
Qu’est-ce qui a inspiré le projet « Offroad Racer » ?
Le projet « Offroad Racer » de Pascal Eggert est inspiré de la silhouette emblématique d’une voiture de Formule 1 des années 1980, combinée à l’esthétique robuste des véhicules tout-terrain.
Quelle est la différence principale entre le design d’une voiture de F1 et celui d’un véhicule tout-terrain ?
Les voitures de F1 sont conçues spécifiquement pour les pistes lisses, tandis que les véhicules tout-terrain doivent résister à des surfaces chaotiques et absorber les chocs, ce qui conduit à des philosophies de design opposées.
Quels sont les éléments visibles dans la conception qui montrent cette fusion des deux mondes ?
La conception incorpore les surfaces aérodynamiques agressives et le cockpit bas de la F1, tout en ajoutant une posture musclée, une grande course de suspension et des composants mécaniques exposés typiques des courses désertiques.
Comment Pascal Eggert a-t-il réussi à rendre le concept réaliste ?
Eggert utilise des textures réalistes, des effets de vieillissement sur la carrosserie et une accumulation subtile de saleté pour donner l’impression que ces véhicules existent réellement, attendant leur prochaine sortie.
