Découvrez comment BMW révolutionne les véhicules électriques avec le nouveau calculateur central ‘Heart of Joy’. En boostant l’autonomie et l’efficacité, cette avancée technologique promet une expérience de conduite inégalée, tout en mettant l’accent sur l’innovation durable et l’ingénierie de pointe. Une nouvelle ère commence pour la mobilité électrique.
BMW promet que ses véhicules électriques Neue Klasse auront 30% d’autonomie en plus et une charge 30% plus rapide. Comment ? BMW a dévoilé son nouveau « Heart of Joy », une unité de contrôle avancée qui servira de cerveau pour ses futurs modèles EV. Pour la première fois, BMW a présenté cette nouvelle technologie dans son Vision Driving Experience Vehicle. Découvrez-le ci-dessous.
Comment l’ECU Heart of Joy de BMW augmentera l’autonomie des EV
« Le Heart of Joy nous permet de porter le plaisir de conduire non seulement au niveau supérieur, mais bien au-delà, » selon le responsable du développement de BMW, Frank Weber.
Pour la première fois, le nouvel ECU de BMW combine le groupe motopropulseur et la dynamique de conduite dans une petite boîte noire. L’unité, qui contrôle l’accélération, le freinage, la stabilisation du véhicule, les fonctions de direction et la charge, est « dix fois plus rapide » que son système précédent.
BMW a entièrement développé l’ECU Heart of Joy en interne. Il est conçu pour fonctionner de manière harmonieuse avec son logiciel Dynamic Performance Control.
Cette pile technologique permet des temps de réponse plus rapides avec un décalage minimal. BMW précise que les « latences sont de l’ordre de la milliseconde. » Le véhicule dispose d’une meilleure traction et d’un meilleur contrôle avec moins d’interventions, permettant une conduite plus intuitive.
BMW a conçu l’ECU Heart of Joy à 100% en interne. Il intègre quatre « super-cerveaux » ou ordinateurs haute performance fusionnés en une seule unité.
Trois autres super-cerveaux sont intégrés pour la conduite automatisée et hautement automatisée, l’infodivertissement, et d’autres fonctions de base comme le contrôle climatique, l’éclairage et l’accès au véhicule.
Avec un groupe motopropulseur intégré, un freinage et une régénération d’énergie, BMW affirme que le système augmente l’efficacité jusqu’à 25%. Weber a expliqué que « nous augmentons encore l’efficacité, et par conséquent boostons l’autonomie, car à l’avenir, le conducteur freinera presque exclusivement grâce à la régénération d’énergie. »
BMW a montré comment cela fonctionne en illuminant des codes couleur dans les jantes du véhicule Vision. En vert, le véhicule accélère, tandis que le bleu indique une récupération d’énergie. L’orange signifie que les freins à friction sont utilisés.
Le système de contrôle peut également gérer « une explosion de puissance. » BMW a présenté la nouvelle unité dans son BMW Vision Driving Experience véhicule de test pour prouver son fonctionnement. Le véhicule Vision développe 18 000 Newton mètres (13 269 lb-pi) de couple.
Le véhicule de test BMW Vision fera ses débuts officiels à l’Auto Shanghai 2025, à partir du 25 avril. Revenez pour plus d’informations à l’approche de son lancement.
BMW affirme que le Vision n’est qu’un véhicule de test pour le groupe motopropulseur et la dynamique de conduite spécifiquement développés pour ses modèles EV Neue Klasse. Il ne sera pas produit en série. Le premier modèle de la gamme EV Neue Klasse de BMW entrera en production en série plus tard cette année à son usine de Debrecen en Hongrie.
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Qu’est-ce que la « Heart of Joy » de BMW ?
La « Heart of Joy » est une unité de contrôle avancée développée par BMW qui servira de cerveau pour ses futurs modèles de véhicules électriques. Elle optimise la performance du véhicule en intégrant le groupe motopropulseur et la dynamique de conduite.
Comment fonctionne l’unité de contrôle « Heart of Joy » ?
Cette unité de contrôle combine accélération, freinage, stabilisation du véhicule, fonctions de direction et recharge en une seule entité. Elle est conçue pour être dix fois plus rapide que les systèmes précédents de BMW.
Quels sont les avantages de la « Heart of Joy » pour les véhicules électriques ?
La « Heart of Joy » augmente l’efficacité jusqu’à 25 % et améliore l’autonomie du véhicule. Elle permet une récupération d’énergie plus efficace, réduisant ainsi le besoin de freiner avec les freins traditionnels.
Quand la « Heart of Joy » sera-t-elle disponible ?
BMW a utilisé la « Heart of Joy » dans son véhicule d’essai Vision Driving Experience, qui sera présenté à Auto Shanghai 2025 en avril. Les premiers modèles de la gamme Neue Klasse EV de BMW entreront en production série plus tard cette année en Hongrie.
