Le jeudi, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la mise à jour v14.2.1 de la conduite autonome complète permettrait d’envoyer des messages pendant la conduite, en fonction du contexte du trafic environnant. Ce développement soulève des questions sur la sécurité routière et la réglementation.
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Le jeudi dernier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que la version 14.2.1 de la fonction de conduite entièrement autonome (FSD) permettra d’envoyer des SMS tout en conduisant, en fonction du contexte de la circulation environnante. Cette mise à jour marque un tournant dans les capacités de leurs véhicules, témoignant de l’engagement continu de Tesla en matière d’innovation dans le domaine de l’auto-conduite.
Objectif du Test
Dans le cadre de cette mise à jour, j’ai décidé de tester cette fonctionnalité. Mon objectif principal était de déterminer les circonstances précises dans lesquelles il serait permis de consulter son téléphone sans intervention du système de surveillance du conducteur à bord. Bien que Tesla ait évoqué l’espoir de permettre cette fonctionnalité dans un délai d’un à deux mois depuis novembre dernier, je tiens à rappeler qu’il est crucial de se conformer aux lois locales concernant l’utilisation du téléphone au volant et de rester vigilant sur la route.
Le Processus
En me basant sur le post de Musk sur X, indiquant que l’utilisation des SMS dépendrait entièrement du « contexte de la circulation environnante », j’ai décidé d’évaluer trois niveaux de congestion : faible, moyenne et élevée.
J’ai essayé de garder un regard sur la route, mais la majorité du temps, j’ai regardé l’écran de mon téléphone, toutefois en limitant chaque regard à quelques secondes — cinq à sept au maximum. Dans des zones locales, je ne dépassais généralement pas cinq secondes, tandis que sur l’autoroute, je m’assurais qu’aucun véhicule ne se trouvait directement devant moi.
À chaque fois que je voyais un piéton, je reposais mon téléphone et me concentrais entièrement sur la route. Je me tenais également informé de la présence éventuelle de forces de l’ordre, conscient que je ne testerais pas cette fonctionnalité si je n’avais pas vu ces circonstances.
Les Résultats
Zone de Faible Congestion
J’ai testé une route locale à un moment où la circulation était très rare. J’ai regardé mon téléphone pendant environ cinq secondes avant de vérifier que tout allait bien sur la route. Les fréquences de mes regards sur la route restaient régulières et je n’ai pas reçu d’avertissement durant cette phase du test. Le trafic était minimal, ce qui a facilité l’exercice.
Zone de Congestion Moyenne
Dans une zone avec une circulation beaucoup plus dense, j’ai rencontré un feu rouge. Maintenir mon attention sur le téléphone pendant cinq secondes restait difficile, mais j’ai pu glisser rapidement un œil sur la route avant de revenir à mon écran. Encore une fois, je n’ai reçu aucun avertissement pour regarder la route, me rendant compte que la durée de mon attention à mon téléphone n’était peut-être pas suffisante pour déclencher une alerte.
Zone de Forte Congestion
Finalement, j’ai choisi une autoroute, et c’est là que j’ai reçu un avertissement pour revenir à la route. Ironiquement, j’ai trouvé plus confortable de regarder mon téléphone plus longtemps sur l’autoroute, avec moins de risque d’arrêts soudains ou de manœuvres dangereuses des autres conducteurs. Après avoir déclenché un avertissement, j’ai immédiatement reposé mon téléphone pour me concentrer sur la route.
Réflexions Personnelles
Bien que cette fonctionnalité semble être activée, je ne me sens pas totalement à l’aise avec l’idée d’envoyer des SMS tout en conduisant. Deux préoccupations principales subsistent. D’une part, en cas d’accident, la responsabilité incomberait à moi, même si la technologie de Tesla est impliquée. D’autre part, il est encore illégal d’utiliser son téléphone en conduisant dans plusieurs États, y compris la Pennsylvania, où la loi Paul Miller interdit même de tenir un téléphone à un feu rouge.
Je préfère m’abstenter d’utiliser mon téléphone et privilégier la sécurité, en gardant à l’esprit que les conducteurs doivent rester attentifs lorsqu’ils utilisent la FSD ou l’Autopilot, comme l’indique le site de Tesla.
Mon avis :
L’annonce par Elon Musk concernant l’utilisation du Full Self-Driving (FSD) v14.2.1 pour permettre le texto au volant soulève des préoccupations majeures. Malgré des tests indiquant que le système peut évaluer le trafic, les risques d’accident et les implications légales demeurent prépondérants, incitant à une prudence toujours accrue chez les conducteurs.
