Ford suscite la controverse en imposant un frais additionnel pour une fonctionnalité essentielle du Mustang Mach-E, son véhicule électrique phare. Malgré des tentatives de raffinement, la marque abandonne des projets tout en révélant que le frunk (coffre avant) est désormais facturé 495 euros, soulevant des critiques parmi ses fidèles clients.
Ford facture un supplément pour une fonctionnalité essentielle sur la Mustang Mach-E
Ford a récemment décidé de facturer un coût supplémentaire pour une fonctionnalité de base de véhicule électrique (VE) sur sa Mustang Mach-E, qui est son modèle de véhicule électrique le plus populaire. Cette décision a soulevé des inquiétudes parmi les clients, qui s’attendaient à ce que cette fonctionnalité soit incluse dans le prix initial du véhicule.
Abandon du programme Model e
Dans un contexte plus large, Ford a mis un terme à son programme initial Model e. Cependant, la marque s’engage dans un effort plus contrôlé et raffiné en matière de véhicules électriques. Parallèlement, le constructeur abandonne également le F-150 Lightning au profit d’un nouveau modèle de camion actuellement en phase de conception, qui semble promettre des caractéristiques attrayantes.
Suppression de la frunk
En ce qui concerne la Mustang Mach-E, une nouvelle politique a été mise en œuvre : l’ajout d’un coût de 495 $ (environ 460 €) pour accéder au « frunk », ou coffre avant. La frunk, qui est disponible dans de nombreux véhicules électriques en raison de l’absence d’un moteur à combustion sous le capot, représente un espace de rangement supplémentaire. Cependant, la manœuvre de Ford a suscité des critiques de la part des consommateurs.
Spécificités du frunk de la Mustang Mach-E
La taille du frunk peut varier selon les modèles, mais la Mustang Mach-E dispose d’un coffre avant de 4,7 à 4,8 pieds cubes, avec des dimensions avoisinant 23 centimètres de profondeur, 66 centimètres de large et 35 centimètres de haut. Ce stockage avant avait été initialement promu par Ford comme la fonctionnalité idéale pour le camping ou pour stocker de la nourriture lors de pique-niques.
Réactions des consommateurs
La décision de facturer pour une fonctionnalité qui semble être un avantage simple d’un VE ne semble pas enchanter les clients, même les plus fidèles à la marque. Beaucoup considèrent que la frunk est une « attente de base » pour tout véhicule électrique. De nombreux fans ont exprimé des frustrations sur les réseaux sociaux, affirmant que Ford semble vouloir « gratter quelques centimes » à ses clients, ce qui pourrait donner une impression de mesquinerie.
Impact sur les ventes potentielles
Il sera intéressant d’observer l’impact que cette décision aura sur les ventes de la Mustang Mach-E. Bien qu’il soit peu probable que l’absence de frunk dissuade complètement des acheteurs potentiels, l’idée de devoir payer un supplément pour une fonctionnalité généralement attendue laisse présager un mécontentement parmi les clients. Cela pourrait également influencer la perception de la marque Ford dans le secteur des véhicules électriques.
En résumé
La stratégie actuelle de Ford, qui introduit des coûts supplémentaires pour caractériser des fonctionnalités de base sur la Mustang Mach-E, pourrait refléter des tendances dans l’industrie automobile, où de nombreux OEM (fabricants d’équipement d’origine) explorent des stratégies similaires. La réponse des consommateurs à cette pratique pourrait jouer un rôle critique dans l’avenir de Ford dans le marché des véhicules électriques.
Mon avis :
Ford, en facturant 495 $ (environ 470 €) pour le frunk du Mustang Mach-E, suscite des critiques, car cette fonctionnalité est perçue comme essentielle pour un véhicule électrique. Bien que l’ajout d’une option puisse maximiser les profits, la perception de « nickel-and-diming » parmi les clients pourrait nuire à l’image de la marque.
