Dans un contexte de baisse des ventes de véhicules électriques, Ford a enregistré une chute de 31,4 % au deuxième trimestre 2025, avec seulement 16 438 unités écoulées. La situation est exacerbée par un rappel concernant le Mustang Mach-E touchant près de 200 000 modèles. Quelles implications pour l’avenir de l’entreprise?
Les ventes de véhicules électriques de Ford en chute au deuxième trimestre en raison du rappel du Mustang Mach-E
Ford a rapporté avoir vendu 16 438 véhicules électriques aux États-Unis au deuxième trimestre 2025, soit une baisse de près de 24 % par rapport à la même période l’année dernière, où 23 957 unités avaient été écoulées. Selon Martin Gunsberg, porte-parole de Ford, cette baisse s’explique par deux raisons principales.
Gunsberg a indiqué que la transition vers l’année modèle 2025 avait affecté à la fois le Mustang Mach-E et le F-150 Lightning. Il a précisé : « Nos concessionnaires ne peuvent pas vendre ce qu’ils n’ont pas. » De plus, Ford a ordonné aux concessionnaires de ne pas vendre le Mustang Mach-E le mois dernier en raison d’un rappel touchant près de 200 000 modèles aux États-Unis.
Le rappel est dû à un problème de logiciel qui pourrait bloquer les utilisateurs à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule. Ford travaille sur une mise à jour logicielle qui devrait être déployée au troisième trimestre. Toutefois, d’ici là, le Mustang Mach-E reste soumis à un arrêt des ventes.
Gunsberg a ajouté que Ford s’attend à ce que « le flux d’inventaire du Mustang Mach-E destiné à la vente augmente tout au long de juillet. » Tous les modèles de véhicules électriques de la marque ont enregistré des baisses de ventes à deux chiffres au cours du deuxième trimestre.
Le F-150 Lightning a vu ses ventes chuter de 26 % par rapport à l’année précédente, avec seulement 5 842 unités vendues. Les ventes du Mustang Mach-E ont diminué de 19,5 %, se chiffrant à 10 178 exemplaires, tandis que celles de l’E-Transit ont connu une chute spectaculaire de 87,7 %, avec seulement 418 unités écoulées.
Cette situation est d’autant plus préoccupante pour Ford que son concurrent General Motors (GM) a annoncé avoir plus que doublé ses ventes de véhicules électriques au même trimestre, enregistrant une hausse de 111 % grâce à une gamme croissante de SUV électriques, de camions et de modèles d’entrée de gamme. GM a vendu 46 280 véhicules électriques à travers ses marques Chevrolet, GMC et Cadillac, contre 16 438 pour Ford.
Pour redresser la situation, Ford mise sur sa plateforme de véhicules électriques à bas coût, avec des modèles plus abordables qui devraient arriver d’ici 2027, à commencer par une camionnette de taille moyenne.
Mon avis :
Ford a connu une chute de 31,4 % de ses ventes de véhicules électriques au deuxième trimestre, en partie en raison d’un rappel affectant le Mustang Mach-E, impactant sa disponibilité. Malgré son intention de relancer la production avec un nouveau modèle économique d’ici 2027, son retard par rapport à GM—qui a doublé ses ventes EV—soulève des interrogations sur sa stratégie à long terme.
