Honda, le célèbre constructeur japonais, revoit ses ambitions en matière d’électromobilité. Malgré le succès de son SUV électrique Prologue, la marque abandonne son projet de SUV électrique plus grand en raison d’une baisse prévue de la demande. Cette décision fait écho à d’autres géants comme Toyota et Ford.
Honda abandonne ses projets de SUV électrique plus grand
Honda, bien qu’ayant enregistré un bon succès avec son premier SUV électrique, le Prologue, se prépare à un ralentissement sur le marché des véhicules électriques (VE) aux États-Unis, qui est son plus grand marché. En effet, l’adoption du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ (environ 7 000 €) se terminera fin septembre, ce qui entraîne une prévision de demande moins élevée pour ces véhicules.
Selon un rapport du Nikkei, Honda a décidé de mettre fin à ses projets pour un SUV électrique plus grand. L’entreprise va plutôt se concentrer sur des véhicules hybrides, rejoignant ainsi d’autres grands noms de l’automobile, tels que Ford et Toyota, qui effectuent également des ajustements majeurs à leurs plans pour les VE.
Un SUV électrique abandonne
Le SUV électrique plus grand de Honda devait être lancé autour de 2027, en même temps que les SUV électriques à trois rangées de Ford et Toyota. Toutefois, malgré ce revers, les modèles de SUV et de berline de la série 0 de Honda sont toujours prévus pour l’année prochaine. En avril, un prototype camouflé de ce SUV de taille moyenne a été aperçu dans les rues de Tokyo, suscitant un certain intérêt.
Cette année, Honda a annoncé qu’elle réduisait ses investissements dans les VE de 21 milliards de dollars (environ 19 milliards d’euros) d’ici 2030, en raison d’une demande anticipée en baisse. Comme d’autres constructeurs, Honda se détourne donc vers des modèles hybrides pour le moment.
Honda 0 SUV (Source : Honda)
Dans un rapport distinct publié le 20 juin, le Nikkei a également rapporté que Honda et Nissan envisageaient un nouveau partenariat aux États-Unis, quelques mois après l’échec de leur alliance mondiale.
Une concurrence accrue
Honda, malgré ces ajustements, a réussi à vendre plus de 16 300 Prologues aux États-Unis au premier semestre de l’année. En comparaison, Toyota n’a écoulé que 9 200 modèles bZ4X. Même la marque Acura, qui appartient à Honda, connaît une demande significativement supérieure aux prévisions. Acura a vendu 10 355 modèles ZDX au cours du premier semestre 2025, devançant le Cadillac Lyriq, qui repose sur la même plateforme. Mike Langel, vice-président des ventes nationales d’Acura, avait précédemment indiqué que la société s’attendait à vendre environ 1 000 ZDX par mois cette année.
Cependant, Honda, à l’instar de l’ensemble de l’industrie automobile, se prépare à un bouleversement alors que l’administration Trump revient sur les incitations à l’achat de VE, plaçant les États-Unis dans une position de retard par rapport à des leaders comme la Chine en matière de véhicules électriques.
Mon avis :
Honda, bien que performant avec son SUV électrique Prologue, revoit à la baisse ses ambitions en abandonnant un modèle plus grand, anticipant une demande décroissante due à la suppression de crédits d’impôt. Cette décision, suivant les pas de Ford et Toyota, renforce la tendance vers les hybrides, tout en plaçant Honda en retrait face à ses concurrents.
