Honda a récemment annoncé une réduction de ses investissements dans les véhicules électriques (VE) de 21 milliards de dollars, invoquant un ralentissement inexistant des ventes de VE. À l’opposé, le constructeur japonais se concentre sur des hybrides polluants, reléguant ses ambitions écologiques au second plan. Quel impact pour l’avenir?
Honda a annoncé qu’il allait réduire ses investissements prévus dans les véhicules électriques (VE) de 19 milliards d’euros, déclarant que cette décision est due à un ralentissement des ventes de VE, ce qui ne correspond pas réellement à la réalité.
Réduction des Objectifs de Vente de VE
Dans une déclaration faite aujourd’hui au Japon, Honda a révélé qu’il abandonnait son objectif selon lequel les VE représenteraient 30 % de ses ventes mondiales d’ici 2030. Ce retrait est justifié par ce qu’ils appellent un « ralentissement de l’expansion du marché des VE », en raison de plusieurs facteurs, y compris des changements dans les réglementations environnementales. En conséquence, Honda a décidé de réduire ses investissements prévus, passant de 10 billions de yens (69 milliards d’euros) à 7 billions de yens (48 milliards d’euros).
Cependant, les ventes de VE n’ont pas chuté; au contraire, elles ont connu une augmentation significative. En 2024, les ventes de VE ont crû plus qu’en 2023, tandis que les ventes de voitures à essence ont atteint leur pic en 2017 et sont en déclin depuis.
Priorité aux Hybrides
Honda n’a pas spécifiquement indiqué son nouveau calendrier, mais a confirmé que les VE seraient en deçà de l’objectif de 30 % précédemment annoncé d’ici 2030. L’entreprise a plutôt décidé de se concentrer sur les hybrides, qui fonctionnent entièrement à partir de combustibles fossiles, et qui, en conséquence, contribuent aux changements climatiques et polluent l’air.
Les modèles hybrides que Honda prévoit de mettre sur le marché à partir de 2027 continueront de polluer la planète pendant des décennies, même après l’objectif de neutralité carbone fixé par Honda pour 2050. Le précédent objectif de 30 % des VE d’ici 2030 était déjà relativement bas par rapport à d’autres constructeurs automobiles mondiaux.
Les Défis du Marché
Honda a déclaré que ses futurs modèles hybrides « joueront un rôle clé durant la période de transition vers la popularisation des VE ». Dans plusieurs des pays les plus rentables pour les ventes automobiles, les VE se rapprochent déjà d’une part de marché majoritaire. Il est prévu que cette année, 25 % des voitures vendues dans le monde soient des VE, indiquant que toute entreprise qui vend moins que cela est en retard et perd du terrain face à celles qui sont prêtes à s’adapter à cette transition.
Bien que Honda mentionne des changements dans les réglementations environnementales, ces réglementations sont en fait favorables à l’adoption des VE. Actuellement, les États-Unis visent une part de marché d’environ 50 % pour les VE d’ici 2030, tandis que la Californie vise 68 %. Le nouvel objectif de 30 % de Honda est donc très en deçà de ces attentes.
Impact de la Concurrence Chinoise
Honda souffre également de la rapidité de l’avancement du marché automobile chinois. Les rapports indiquent que les bénéfices de Honda ont chuté de 24,5 % au premier trimestre, principalement à cause de la concurrence locale dans le secteur des VE. La Chine adopte les VE à un rythme incroyable, soutenue par des marques locales qui inspirent davantage confiance aux consommateurs.
Honda propose un seul VE sur le marché américain, le Prologue, qui se vend très bien et est devenu le cinquième VE le plus vendu dans le pays. Cependant, cela ne suffit pas à compenser le déclin des ventes dans d’autres marchés, notamment en Chine.
Analyse des Stratégies de Honda
Il semble donc qu’il n’y ait pas de justification réelle pour le changement de stratégie de Honda. En continuant à se concentrer sur des véhicules qui fonctionnent à partir de combustibles fossiles, Honda pourrait risquer de compromettre sa position sur le marché mondial, surtout à un moment où d’autres pays, notamment la Chine, prennent de l’avance dans l’exportation de voitures.
En effet, cette forme de ralentissement pourrait finir par nuire non seulement à Honda, mais également à l’ensemble de l’économie japonaise, qui pourrait perdre en parts de marché et en emplois en raison d’un retard dans la transition vers les VE.
Mon avis :
Honda a annoncé une réduction de ses investissements dans les véhicules électriques de 21 milliards de dollars (environ 19,5 milliards d’euros), justifiée par une prétendue baisse des ventes d’EV. Cependant, cette décision semble contradictoire avec la croissance des ventes d’EV et soulève des préoccupations concernant la pertinence de continuer à privilégier les hybrides, souvent critiqués pour leur impact environnemental.
