Hyundai dévoile son nouveau SUV électrique, le Elexio, fabriqué en Chine et en passe d’être lancé sur les marchés étrangers. Le PDG de Hyundai Australia, Don Romano, le décrit comme « un véhicule prometteur » capable de rivaliser avec Tesla et BYD, dans une course pour regagner des parts de marché cruciales.
L’Elexio : Le Nouveau SUV Électrique de Hyundai sur le Point de Se Déployer à l’International
Hyundai a récemment dévoilé l’Elexio, son tout nouveau SUV électrique conçu en Chine. Le modèle pourrait bientôt être commercialisé sur des marchés internationaux, y compris en Australie. Le PDG de Hyundai Australia, Don Romano, a décrit ce véhicule comme « prometteur », capable d’aider la société à regagner des parts de marché face à des concurrents tels que Tesla et BYD.
Lancement et Objectifs de l’Elexio
L’Elexio est le premier véhicule entièrement électrique issu de la coentreprise de Hyundai avec BAIC en Chine, sous la marque Beijing Hyundai. Après sa présentation en mai, Hyundai s’apprête à lancer l’Elexio sur le marché chinois dans les semaines à venir.
Un rapport récent a révélé que ce SUV électrique pourrait être exporté à l’étranger. Romano, lors d’un événement, a admis que Hyundai avait fait un « travail terrible » avec ses véhicules électriques jusqu’à présent. Il a ajouté que cette situation résulte principalement d’un manque de concentration sur le segment des véhicules électriques. Toutefois, il a assuré que la société comptait redoubler d’efforts dans ce domaine.
Hyundai souhaite intensifier son marketing et soutenir son réseau de concessionnaires, qui n’a commencé à vendre des modèles IONIQ que depuis un peu plus d’un an.
Romano a également laissé entendre que l’Elexio pourrait bientôt faire son entrée sur le marché australien. « Il est actuellement en évaluation », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il considérait ce véhicule comme « définitivement prometteur ». Cependant, il a aussi souligné que plusieurs obstacles restaient à franchir pour assurer son succès en Australie.
Défis et Perspectives de Vente en Australie
Le responsable de Hyundai en Australie a expliqué qu’il doit encore s’assurer que l’Elexio soit le bon véhicule pour le bon segment à un prix compétitif sur le marché local. La décision finale quant à son introduction en Australie devrait être prise dans les 60 à 90 jours suivant l’annonce.
Hyundai Australia envisage également de lancer un nouveau modèle, l’IONIQ 2, un SUV électrique plus petit et abordable qui se placerait entre le Inster EV et le Kona Electric.
Romano a déclaré que c’était « une opportunité potentielle », sans fournir de détails spécifiques. À ce stade, il se réjouit simplement que Hyundai soit en train de produire ce modèle. « J’ai juste besoin d’obtenir les détails et de déterminer s’il s’intègre dans notre plan produit global et s’il génère suffisamment de demande pour devenir une option viable pour nous », a-t-il ajouté.
À l’échelle mondiale, Hyundai doit faire face à une concurrence féroce dans la transition vers l’électrique. En Australie, les chiffres de vente d’Hyundai restent bien en deçà de ceux de ses concurrents.
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Comparatif des Ventes en Australie
En juin 2025, Hyundai n’avait vendu que 853 véhicules électriques en Australie. À titre de comparaison, Tesla avait écoulé 14 146 exemplaires, BYD en avait vendu plus de 8 300, et même Kia avait dépassé Hyundai avec 4 402 unités vendues au cours des six premiers mois de l’année.
Mesurant 4 615 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 673 mm de hauteur, l’Elexio est légèrement plus petit que le Tesla Model Y. Il a récemment passé des tests de sécurité rigoureux, surpassant de manière consistante les benchmarks établis. Basé sur la plateforme E-GMP qui propulse presque tous les véhicules électriques de Hyundai et Kia, l’Elexio offre une autonomie de conduite CLTC allant jusqu’à 700 km.
Hyundai prévoit de lancer le véhicule en Chine au cours du troisième trimestre de 2025. Bien que les prix ne soient pas encore confirmés, une estimation le place autour de 140 000 yuans, soit environ 19 500 euros.
Avec l’Elexio, Hyundai espère également relancer sa stratégie électrifiée sur le marché australien et affronter conjointement les défis posés par ses concurrents. Cette initiative s’inscrit dans un contexte où la nécessité d’accélérer le passage aux véhicules électriques est devenue plus pressante que jamais.
Mon avis :
Le Hyundai Elexio, premier SUV électrique de la coentreprise Beijing Hyundai, signale une étape cruciale pour le constructeur en Chine. Bien que prometteur avec une autonomie de 700 km et des performances supérieures aux standards, il doit surmonter une concurrence féroce, notamment de Tesla et BYD, avant d’être envisagé sur les marchés étrangers. Au prix estimé à 17 590 €, son succès dépendra de l’ajustement stratégique face aux besoins locaux et à son positionnement tarifaire.