Dans le monde des vélos électriques accessibles, le Mihogo Mini a captivé l’attention avec son prix attrayant de 390 € (environ 350 $). Après une longue attente pleine de promesses, ce vélo s’avère être une expérience à la fois surprenante et pratique. Découvrez l’histoire fascinante de cette trouvaille unique !

J’ai acheté un vélo électrique à 390 $ directement en Chine : voici ce qui est arrivé

Certaines personnes se souviennent peut-être que j’ai soutenu une campagne Indiegogo pour un vélo électrique à très faible coût qui semblait presque trop beau pour être vrai. Bien que j’aie clairement déconseillé cette démarche aux lecteurs, j’ai pensé qu’il pourrait être intéressant d’en prendre le risque moi-même pour voir ce qui se passerait.

L’avantura de l’achat

Je ne suis pas novice lorsqu’il s’agit d’acheter des véhicules électriques insolites directement en Chine. J’ai déjà importé un petit camion électrique blanc devenu viral, ainsi que des bateaux électriques chinois et d’autres gadgets amusants.

Ainsi, lorsque j’ai vu une campagne Indiegogo pour un vélo électrique au design étrange appelé Mihogo Mini, j’ai su que je devais en acquérir un. À un prix de départ de 390 $, l’offre était alléchante, même si cela semblait trop beau pour être vrai.

Lorsque cette histoire a commencé, j’ai payé et j’ai entamé l’attente. Bien que la promesse de livraison se fasse dans deux mois, cela a finalement pris environ huit mois, mais une boîte de vélo est finalement arrivée dans l’allée de ma famille. Il est important de noter que cette commande a été passée avant l’augmentation des tarifs, période où un vélo électrique à 390 $ coûtait réellement 390 €.

Le déballage du Mihogo Mini

Pour voir mon déballage et mes tests du vélo, un lien vers une vidéo a été inclus, présentant une musique entraînante.

À ma grande satisfaction, mon petit vélo électrique est apparu dans toute sa splendeur ! Même s’il n’était ni grand ni puissant, il était tout de même assez impressionnant. La petite machine a immédiatement atteint une vitesse d’environ 20 mph (32 km/h) grâce à son modeste moteur hub de 350W. La batterie de 48V 16Ah est en réalité assez volumineuse avec une capacité de 768 Wh. Bien que ces chiffres ne soient pas incroyables, pour un vélo électrique petit et économique, ils sont plutôt impressionnants.

La fourche de suspension à l’avant est minuscule, avec environ une pouce (25 mm) de débattement, mais cela compte quand même comme suspension. Les pneus de 12 pouces, chacun couvert d’un garde-boue tout aussi petit, ajoutent un peu de confort à la conduite.

Pour un vélo électrique aussi petit et peu cher, vous pourriez être surpris de découvrir qu’il est équipé d’un écran LCD couleur détaillé, capable de projeter des flèches de navigation de votre téléphone, d’un guidon pliant et même d’éclairages LED à l’avant et à l’arrière. De plus, il est certifié IP65, ce qui signifie que vous pouvez le mouiller sans craindre de court-circuiter l’électronique.

Le cadre et l’espace de rangement

Mais la fonctionnalité la plus cool, du moins à mes yeux, est le cadre en forme de fer à cheval qui crée une cavité au milieu pour accueillir un sac de rangement (inclus avec le vélo). Pendant que vous roulez, vous pouvez facilement attraper une bouteille d’eau, votre téléphone ou un petit en-cas dans votre « coffre » !

À 390 €, bien sûr, il y a plusieurs sacrifices à faire. La selle est assez éloignée de ce que l’on pourrait considérer comme « confortable », et les petites roues combinées à une transmission à vitesse unique signifient que pédaler au-delà de 10-12 mph (16-20 km/h) n’accélère pas beaucoup le vélo. Vous dépendez presque entièrement de l’accélérateur pour aller plus vite.

Malgré sa petite taille, le vélo pèse également environ 41 lb (19 kg), ce qui signifie que vous n’aurez pas envie de le porter trop souvent. Étant assez compact, il risque de ne pas convenir à des personnes mesurant plus de 1,78 m (5’10"). Mesurant 1,70 m (5’7"), je l’ai trouvé convenable, mais il est clairement destiné à un public domestique chinois, et non pas à de grands occidentaux. Ils affirment qu’il peut accueillir des cyclistes jusqu’à 1,95 m (6’4"), mais il y a une grande marge pour cette affirmation.

Cependant, pour 390 €, je trouve difficile de me plaindre trop. Vous obtenez même des freins à disque et cinq options de couleur, ce qui est environ trois de plus que beaucoup de grandes marques de vélos électriques aux États-Unis !

Ne prenez pas des risques inutiles

Je vous conseille de ne pas faire comme moi. De nombreuses campagnes Indiegogo ont mal tourné, avec des personnes ne recevant jamais le vélo électrique ou le scooter qu’elles avaient commandé. J’ai abordé cette aventure en sachant que je prenais un gros risque et en étant à l’aise avec l’idée de perdre mon argent. Je me suis dit que si un vélo arrivait, cela donnerait lieu à une vidéo et à un article, et sinon, il y aurait également un article à écrire.

Je suis content que cela ait payé pour moi et j’apprécie vraiment ce petit modèle. Il est dommage qu’ils aient augmenté le prix à 599 $ après la campagne et brièvement à 899 $ après que ma vidéo soit sortie, essayant ainsi de capitaliser sur les commandes soudainement reçues. Pour l’instant, il semble être revenu à 599 $ alors que l’entreprise attend de voir si elle devra à nouveau augmenter les prix en raison des tarifs.

En attendant, je vais continuer à profiter de mon drôle de petit vélo électrique.

Mon avis :

Le Mihogo Mini, un vélo électrique d’entrée de gamme à 390 $ (environ 350 €), offre de bonnes performances avec un moteur de 350 W et une batterie de 768 Wh. Cependant, ses roues de 12 pouces et un confort limité à la selle pourraient restreindre son attrait pour les utilisateurs plus grands, ce qui en fait un produit attractif mais avec des compromis notables.