Jeep dévoile son nouveau SUV électrique, le Recon, inspiré par le légendaire Wrangler et rival du Ford Bronco. Prévu pour cette année, il promet une autonomie de 480 km et des capacités tout-terrain impressionnantes. Découvrez comment Jeep s’impose sur le marché des SUV zéro émission.
Jeep a récemment dévoilé des informations concernant son tout nouveau SUV électrique, le Recon, qui se distingue par un design qui rappelle fortement le Ford Bronco. Ce modèle s’inscrit dans les ambitions de Jeep de devenir le leader mondial des SUV à zéro émission.
Jeep Se Prépare à Lancer le Recon
Le Recon fait partie d’une série de quatre SUV électriques annoncés en 2022. La première à voir le jour fut l’Avenger, un SUV électrique compact destiné au marché européen, suivie par le Wagoneer S, un modèle de luxe plus grand qui sera commercialisé à l’échelle mondiale. Le Recon, quant à lui, est prévu pour être présenté en grande pompe d’ici la fin de l’année, et une récente observation sur un transporteur de voitures nous donne un aperçu du design de ce véhicule similaire au Ford Bronco.
Un Design Inspiré du Légendaire Wrangler
Jeep affirme que le Recon a été « inspiré par le légendaire Wrangler », mais il ressemble davantage à son concurrent direct, le Ford Bronco. La conception est entièrement axée sur l’idée d’être un SUV à 100% Jeep4x4 et à zéro émission, avec des systèmes de contrôle de traction comme le Selec-Terrain, promettant une expérience robuste pour les passionnés de tout-terrain. Cependant, les photos espion montrent une silhouette qui pourrait rivaliser directement avec celle du Ford Bronco.
Avec son design audacieux, le Recon s’annonce comme un SUV très séduisant. Un nouveau clip de KindelAuto a permis d’obtenir un aperçu plus détaillé de ce modèle avant son lancement officiel. La vidéo met en lumière des lignes nettes et un look dynamique, parfaitement aligné avec l’image que Jeep souhaite projeter.
Le Challenge Ford Bronco
Jeep a même pris le temps de taquiner le Ford Bronco durant le Super Bowl de l’année dernière, avec une publicité mettant en scène le Recon en train de dépasser un Bronco sur un sentier. À la fin de la séquence, Harrison Ford a plaisanté en disant : « Ce Jeep me rend heureux, même si mon nom est Ford ».
Performances et fonctionnalités
L’ancien PDG de Jeep, Christian Meunier, a expliqué que le Recon sera capable de conquérir le légendaire Rubicon Trail, l’un des sentiers tout-terrain les plus difficiles aux États-Unis. Plus important encore, il a ajouté que ce SUV électrique sera doté d’une autonomie suffisante pour permettre un retour en ville avant de se recharger.
Jeep a déposé un brevet en mai pour une boîte de vitesses unique à trois rapports spécialement conçue pour les véhicules électriques, qui pourrait faire son apparition dans le Recon. Ce système est destiné à améliorer les performances hors route sans compromettre l’autonomie du véhicule.
Plateforme et Autonomie
Bâtie sur la même plateforme STLA Large que le Wagoneer S, le Recon devrait offrir une autonomie d’au moins 480 kilomètres. Comme le Wrangler, il sera probablement proposé en plusieurs niveaux de finition, notamment les versions Willys, Overland, et Moab.
Le Recon EV est prévu pour être commercialisé plus tard cette année en tant que modèle de l’année 2026. Les prix devraient débuter autour de 55 000 euros, tandis que les versions plus haut de gamme, comme le Moab, pourraient dépasser les 73 000 euros.
Compétition Stay Tuned
La question qui reste en suspens est de savoir si le Recon saura rivaliser efficacement avec le Ford Bronco. Le public attend avec impatience plus d’informations sur ce modèle prometteur. Restez branchés pour les dernières nouvelles à ce sujet.
Source : KindelAuto
Mon avis :
Le Jeep Recon, inspiré du Wrangler, présente une silhouette rappelant le Ford Bronco, intensifiant la compétition sur le marché des SUV électriques. Avec une autonomie de 480 km et des performances tout-terrain prometteuses, son prix débutant autour de 56 000 € pourrait néanmoins freiner certains acheteurs face à des alternatives moins coûteuses.
