Kia dévoile son tout premier utilitaire électrique, le PV5, qui allie technologie avancée et polyvalence. Avec des commandes lancées en Corée, ce modèle promet un espace intérieur impressionnant et une autonomie pouvant atteindre 358 km. Découvrez une approche révolutionnaire des véhicules électriques avec Kia.
Kia ouvre les commandes du PV5, révèle autonomie et prix en Corée
Le PV5 marque le lancement de l’activité “Platform Beyond Vehicle” (PBV) de **Kia**, dévoilée lors du CES 2024.
Basé sur la nouvelle plateforme E-GMP.S d’**Hyundai**, ce fourgon électrique peut être personnalisé pour différents usages. Les deux premiers modèles, le PV5 Passager et le Cargo, sont conçus pour un usage personnel et professionnel. Il peut être utilisé pour le camping, comme véhicule de tous les jours ou pour transporter des marchandises, entre autres.
Le modèle Passager est disponible en configurations cinq places ou 2-3-0, tandis que le Cargo est proposé en trois variantes différentes, selon l’espace ou la capacité de chargement nécessaires.
Avec un empattement de 2 995 mm, le fourgon électrique de **Kia** (Passager) est à peu près de la même taille que le **Volkswagen ID.Buzz** spécifications européennes (2 998 mm).
Pour la première fois, les sièges arrière des modèles cinq places disposent d’une nouvelle fonction “pliage & plongée”, offrant jusqu’à 2 310 litres d’espace.
Équipé d’une batterie de 71,2 kWh, le fourgon électrique de **Kia** offre une autonomie allant jusqu’à 358 km. La version Cargo est disponible avec des packs de batteries de 51,5 kWh ou 71,2 kWh, offrant respectivement une autonomie de 280 km et 377 km.
À l’aide d’un chargeur de 350 kW, les modèles PV5 (Passager et Cargo) peuvent se recharger de 10 % à 80 % en environ 30 minutes.
Le design intérieur est équipé de la nouvelle technologie et du logiciel de **Hyundai**, y compris “Pleos Fleet.” Le fourgon électrique PV5 sera le premier à présenter ce nouveau logiciel de contrôle de véhicule, promettant de réduire les coûts d’exploitation tout en améliorant l’efficacité.
**Hyundai Motor Group** et **42dot** ont développé une nouvelle plateforme logicielle intégrée qui relie tout, du système d’infodivertissement à l’operating system et au cloud, permettant une connectivité sans faille.
Cette nouvelle pile logicielle sera également utilisée dans la future marque “Pleos” d’**Hyundai**, à partir du deuxième trimestre 2026. D’ici 2030, **Hyundai Motor**, y compris **Kia** et **Genesis**, prévoit de lancer plus de 20 millions de véhicules avec ce système d’exploitation de nouvelle génération.
Le fourgon électrique de **Kia** comprend également un écran de navigation de 12,9″ au centre avec un système d’infodivertissement basé sur un OS Android Auto exclusif au PBV.
Le nouvel affichage à écran partagé permet d’utiliser la navigation, la musique et d’autres applications simultanément. En tant que l’un des premiers véhicules de **Hyundai Motor** disposant d’un App Market, il est désormais possible de choisir parmi plusieurs applications tierces à installer.
**Kia** ouvre les commandes du PV5 en Corée, à partir du mardi 10 juin, avec un prix commençant à 47,08 millions de wons (environ 34 700 €). C’est pour les modèles de base et Plus, avant le crédit d’impôt pour les véhicules électriques. Avec le crédit d’impôt et les subventions gouvernementales, **Kia** s’attend à ce que le fourgon Passager puisse être acheté dans une fourchette de “milieu à fin des 30 millions de wons”, soit environ 25 000 à 30 000 €.
Les modèles Cargo Standard et de base commencent à 42 millions de wons (environ 31 000 €), tandis que les variantes Cargo Long Range coûtent 44,7 millions de wons (environ 33 000 €). Avec les subventions, **Kia** s’attend à ce que la variante Cargo soit disponible pour aussi peu que la “milieu à fin des 20 millions de wons”, en fonction de la région.
**Kia** prévoit de lancer plusieurs autres variantes prochainement, y compris un châssis cabine, un lit ouvert, un camping-car léger, un modèle passager de luxe “prime”, un camion frigorifique et des modèles de camion à glissière.
Le lancement coréen suit l’ouverture des commandes du PV5 par **Kia** au Royaume-Uni le 1er mai, à partir de 32 995 £ (environ 44 000 €). Il est également disponible en modèles Passager et Cargo avec diverses configurations.
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Mon avis :
Le Kia PV5, premier van électrique de la marque, offre une polyvalence avec des configurations variées, un espace intérieur généreux et une autonomie allant jusqu’à 358 km. Cependant, son prix initial d’environ 31 500 € (47 000 ₩) pourrait limiter son accessibilité face à des concurrents établis dans le segment électrique.