Découvrez le nouveau Cadillac Lyriq-V, une fusion de luxe et de performance. Annoncé pour 2026, ce SUV électrique de 615 chevaux et 650 lb-ft de couple atteint 0 à 100 km/h en moins de 3,3 secondes, offrant une expérience de conduite inégalée. Préparez-vous à être ébloui par son design et ses technologies de pointe.
Découverte de la Cadillac Lyriq-V : Une bête de luxe sportive
Cadillac étoffe la puissance de la Lyriq en y ajoutant un moteur performant et en lui associant son légendaire monogramme "V" pour l’année modèle 2026. Nous avons eu l’opportunité de l’essayer à Seattle, et le résultat est époustouflant !
La Cadillac Lyriq-V a été annoncée en janvier 2025 comme le modèle le plus rapide jamais créé par la marque. Grâce à son système double moteur à traction intégrale, elle génère 615 chevaux et 882 Nm de couple en mode Velocity Max. Ce véhicule est capable d’accélérer aussi vite qu’une Ferrari tout en offrant un intérieur spacieux et luxueux pour cinq passagers.
Accélération Éblouissante
Bien que la puissance soit disponible à tout moment, il est nécessaire d’activer le mode "V" pour accéder à l’intégralité des performances. Pour ce faire, il suffit de sélectionner l’icône "V" sur le volant, situé près des boutons de SuperCruise, ou via l’interface de la tablette centrale.
Après cela, il faut appuyer fortement sur le frein jusqu’à ce que l’animation à l’écran indique le départ. Avec le pied droit sur l’accélérateur et tout en maintenant le frein, on relâche le frein pour démarrer.
Lors de mes tests dans le parking et sur les rues de Seattle, la Lyriq-V a atteint les 100 km/h en moins de 3,3 secondes. Certains de mes collègues ont même réussi à réaliser ce temps en moins de 3 secondes grâce à une légère pente sur la piste. Cadillac affirme que son chrono est bien de 3,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h avec un temps au quart de mile de moins de 12 secondes.
Un Rendu Agile sur Circuit
La suite de l’essai a consisté en une session de course en mode "Compétitif". La Lyriq-V se transforme alors en une machine agile capable de glisser dans des virages serrés, mettant en avant la rigidité des pneus de 22 pouces.
- Les seuils de contrôle de stabilité sont relevés pour permettre un glissement latéral accru avant l’activation.
- Le contrôle de traction gère de manière proactive le couple sur l’essieu avant selon l’accélération latérale pour réduire le sous-virage sous acceleration dans les virages.
- Le vectorisation de couple par freinage applique une pression de frein sur la roue intérieure pour transférer le couple vers les roues extérieures, comme un différentiel à glissement limité.
Il est presque injuste que ce véhicule redevienne une Cadillac de luxe une fois hors du circuit.
Equipements et Performances
Le modèle Lyriq-V, proposé au prix de 80 000 dollars (soit environ 74 000 euros), inclut une liste d’améliorations notables :
- Un mode "V" qui permet une personnalisation des performances, incluant le mode Compétitif et une expérience sonore unique. Ce mode est accessible via le bouton V sur le volant.
- Une expérience sonore unique, synchronisée à l’intérieur et à l’extérieur pour une orchestration auditive.
- Un contrôle de lancement conçu pour offrir une accélération rapide et consistante de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.
- Un mode Compétitif avec des fonctionnalités de gestion de traction conçues pour accroître l’agilité du véhicule.
- Des étriers de freins avant Brembo pour une capacité d’arrêt supérieure, conçus pour une performance constante sans dégradations.
- Le système Super Cruise, première technologie d’assistance à la conduite réellement sans les mains, incluant trois années de service OnStar.
Malgré les améliorations de performance et les pneus sportifs, l’autonomie est réduite de 326 miles (525 km) dans le modèle standard à 285 miles (459 km) pour le modèle V. La charge de niveau 2 à 19,2 kW (80A @240V) offre environ 44 miles (71 km) par heure, tandis que la recharge rapide DC à 190 kW permet d’ajouter environ 75 miles (121 km) en seulement 10 minutes, avec un adaptateur NACS pour accéder au réseau de Superchargeurs Tesla.
Comparaisons avec d’autres modèles
Il est intéressant de noter que la Chevy Blazer SS, moins chère, partage certaines caractéristiques avec la Lyriq-V. Tandis que les deux modèles possèdent des roues de 22 pouces, ainsi que 615 chevaux et 882 Nm de couple, la Blazer SS affiche un temps de 0 à 100 km/h qui est 0,1 seconde plus lent, tout en offrant près de 20 miles supplémentaires d’autonomie.
Cadillac semble convaincue que ses clients sont prêts à échanger quelques miles pour bénéficier des performances. Ils sont d’ailleurs bien informés sur les attentes de leur clientèle.
Les nombreuses caractéristiques technologiques ajoutées sont impressionnantes :
- Un écran LED avancé de 33 pouces de diagonale (sans CarPlay).
- Le système Super Cruise avec de nouvelles améliorations d’assistance à la conduite.
- Un affichage tête haute en réalité augmentée biplan.
- Un système audio AKG Studio de 23 haut-parleurs avec Dolby Atmos.
Une Stratégie Électrique Efficace
La marque américaine est en bonne voie pour convertir sa clientèle vers l’électricité, visant 45 % de ventes électriques d’ici la fin de l’année, avec l’ambition d’être le premier constructeur traditionnel à dépasser 50 % de ventes électriques l’année suivante.
La Lyriq a déjà été un succès, dépassant les 60 000 ventes, et avec ce modèle performant, Cadillac espère capturer une part de marché encore plus vaste. Les clients de la gamme V sont en moyenne six ans plus jeunes et plus aisés que leurs homologues traditionnels. Le Lyriq ainsi que le modèle plus petit Optiq ont réussi à attirer 71 % de nouveaux clients d’autres marques, y compris une part significative de propriétaires de Tesla.
La Lyriq-V incarne l’équilibre parfait entre luxe et sportivité, en offrant tout le confort attendu de Cadillac. Bien que certains puissent s’inquiéter de l’autonomie de 285 miles ou de l’absence de CarPlay, pour la plupart des clients, la Lyriq-V répond à la fois aux défis du luxe et du sport.
Mon avis :
La Cadillac Lyriq-V, avec ses 615 ch et un 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, allie performance et luxe. Malgré une autonomie réduite de 285 km et l’absence de CarPlay, elle séduit les conducteurs avec son confort et ses technologies avancées. Son prix d’environ 74 000 € peut représenter un obstacle pour certains, mais son attrait performance et prestige est incontestable.
