Range Rover s’apprête à dévoiler son tout premier SUV électrique plus tard cette année, après 55 ans d’innovation. Ce modèle emblématique restera fidèle à l’héritage de la marque tout en promettant une performance exceptionnelle avec une puissance de 542 ch et une autonomie d’environ 480 km. Préparez-vous pour une expérience luxueuse et écologique.
Le lancement du premier EV de Range Rover cette année
Depuis le lancement de son premier véhicule il y a 55 ans, la marque Range Rover est devenue un symbole emblématique des capacités tout-terrain, du design élégant et des intérieurs luxueux.
Avec l’arrivée de son premier SUV entièrement électrique prévue pour cette année, Range Rover promet de « raffiner et sculpter l’essence » de la marque de luxe.
Actuellement, Range Rover soumet le SUV électrique à « la plus intensive des phases de test » que ses véhicules aient jamais connus. Lors d’un essai précoce, Autocar a pu examiner un prototype.
Le Range Rover Electric ressemble au SUV emblématique que nous avons appris à aimer, mais avec une motorisation électrique, il offre encore plus.
Selon Matt Sanders, le principal testeur automobile de Autocar, c’est « un Range Rover plus calme et assuré, presque quel que soit le contexte, que n’importe quel modèle de ses 55 années d’histoire. L’électrification offre beaucoup, mais sacrifie peu. »
Basé sur la plateforme MLA, le SUV électrique intègre le nouveau groupe motopropulseur conçu en interne par JLR. Son architecture à double moteur propose une puissance combinée de 542 chevaux et 850 Nm de couple.
Ce véhicule fonctionne avec une batterie massive de 118 kWh, offrant environ 480 km d’autonomie dans des conditions réelles. Lors de l’essai, Sanders a indiqué qu’il lui restait environ 160 km d’autonomie à la moitié de la charge.
Cependant, même les ingénieurs de JLR admettent qu’en raison du profil (pas si) aérodynamique du SUV, une autonomie de 480 km peut sembler optimiste lors de trajets autoroutiers à long terme. Les ingénieurs soulignent que l’architecture 800V du véhicule permet certaines des vitesses de charge CC les plus rapides du marché.
Le SUV électrique peut également remorquer plus de 3 500 kg. Bien que cela soit inférieur à la capacité de remorquage actuelle de 3 500 kg des modèles précédents, cela reste comparable à d’autres SUV de luxe tels que le Mercedes G-Class.
Pour augmenter la puissance, il faudrait envisager plus de moteurs et de batteries plus grandes, selon Simon Fairbrother, ingénieur en chef chez Range Rover.
À l’intérieur, l’habitacle est presque identique à celui du SUV Range Rover actuel, avec une myriade d’écrans numériques et de boutons physiques devant le conducteur. La seule amélioration possible serait d’apporter des commandes de chauffage et de climatisation plus grandes pour le modèle électrique, selon Sanders.
Le nouveau système de gestion thermique de JLR (ThermAssist) est environ 40 % plus efficace que le système de Jaguar I-Pace, son premier véhicule entièrement électrique.
Le premier EV de Range Rover sera proposé en variantes standard et à empattement long. Le modèle à empattement allongé sera d’une taille similaire au SUV Range Rover actuel, mais il devrait offrir suffisamment d’espace dans la deuxième rangée pour le placer dans la catégorie « Bentley ou Rolls-Royce » en matière de confort.
Comme Autocar a seulement conduit le véhicule à des vitesses inférieures à 32 km/h, nous devrons attendre pour en savoir plus sur les performances sur route et tout-terrain.
Sanders a mentionné que « le Range Rover Electric peut simplement franchir, descendre, passer par-dessus et contourner tout obstacle tout en inspirant une confiance incroyable dans ses capacités » lors de tests dans des pistes forestières.
Les prix seront révélés très prochainement, mais JLR viserait un tarif autour de 150 000 £ (environ 175 000 €) similaire au modèle Autobiography V8, juste en dessous de 200 000 $.
Le premier EV de Range Rover a déjà sécurisé plus de 61 000 clients sur la liste d’attente avant son lancement. JLR a également révélé le premier logo de la marque de luxe, qui pourrait être présenté sur le nouveau SUV électrique.
Source : Autocar
Mon avis :
Le premier SUV électrique de Range Rover promet d’allier luxe et performance avec un moteur de 542 ch et une autonomie de 300 miles. Toutefois, son design peu aérodynamique pourrait réduire la portée en conduite autoroutière. À un prix estimé de 200 000 $, soit environ 185 000 €, l’attente de 61 000 clients soulève des attentes significatives.
