Le VTT électrique d’Audi vaut-il la peine de payer 10 000 dollars ?

Audi s’est associé à la marque italienne Fantic pour lancer une édition limitée de VTT électriques (eMTB) qui combine le meilleur de l’ingénierie automobile et de la technologie des vélos électriques. Cette collaboration reflète l’héritage automobile profondément enraciné d’Audi et les 50 ans d’excellence de Fantic en matière de motocyclisme, offrant ainsi une option robuste aux passionnés de trail comme aux citadins.

Concepteur : Audi + Fantic

L’eMTB s’inspire du RS Q e-tron d’Audi, vainqueur du Rallye Dakar, et incorpore son ADN de haute performance dans un vélo conçu pour les environnements extrêmes. Le cadre léger en aluminium assure agilité et réactivité, ce qui le rend adapté aux terrains les plus difficiles. Il présente un design élégant, à la fois fonctionnel et visuellement attrayant, qui fait écho à l’esthétique des modèles de course pionniers d’Audi.

L’Audi eMTB est propulsé par le moteur Brose S-MAG, connu pour sa sensation de pédalage fluide et naturelle et sa puissance robuste de 250 watts en continu et 565 watts en crête. Ce moteur, complété par une batterie Fantic Integra de 720 watts-heure, offre une autonomie substantielle, permettant théoriquement aux cyclistes de rouler jusqu’à six heures avec une utilisation modérée de l’énergie. Cette combinaison est idéale pour les longues randonnées aventureuses où l’efficacité et la fiabilité sont primordiales.

Il existe quatre niveaux d’assistance électrique – Eco, Tour, Sport et Boost – chacun adapté aux différentes conditions de conduite et aux préférences. Le mode Eco est calibré pour fournir une efficacité et une autonomie maximales, offrant une assistance électrique substantielle pour les longs trajets. Le mode Tour fournit une assistance significative et convient à des terrains variés. Le mode Sport ajoute une assistance puissante adaptée au cyclisme dynamique, et le mode Boost, le réglage le plus puissant, offre une assistance électrique maximale, idéale pour affronter les montées raides. Le niveau d’assistance et la vitesse du vélo peuvent atteindre 20 mph, avec une autonomie de batterie estimée à 12-90 miles, en fonction du terrain, du poids du cycliste et du niveau d’assistance choisi.

Les performances du vélo sont encore améliorées par son système de suspension Öhlins, leader dans sa catégorie, qui comprend un amortisseur arrière TTX22m.2 et une fourche RXF38 m.2. Cette configuration est similaire à celle des vélos de descente de la Coupe du monde. Cette configuration reflète les spécifications des vélos de descente de la Coupe du monde, garantissant une maniabilité en douceur et un amortissement efficace sur les pistes accidentées. L’intégration de freins à disque hydrauliques à 4 pistons haut de gamme permet aux cyclistes de rouler à grande vitesse en toute sécurité et confortablement.

Vélo électrique d’enduro Fantic XEF 1.9 Factory comparé aux vélos de cross-country de la Coupe du monde de descente

Lorsque l’on compare les vélos de cross-country de la Coupe du monde et le vélo électrique d’enduro Fantic XEF 1.9 Factory, plusieurs similitudes se dégagent :

• Suspension avancée : les deux types de vélos utilisent une suspension haute performance pour affronter les terrains difficiles. Alors que les vélos de cross-country ont généralement un débattement de 120 mm, le Fantic XEF 1.9 va plus loin avec une fourche RockShox ZEB de 190 mm pour les sentiers les plus difficiles.
• Assistance électrique : Contrairement aux vélos de cross-country traditionnels, le Fantic XEF 1.9 est équipé d’un moteur. Ce moteur Brose S-MAG offre une assistance puissante, similaire à celle qui pourrait être utile sur les parcours XC les plus difficiles, en aidant dans les montées les plus exigeantes.
• Géométrie stable : Le XC et le Fantic XEF 1.9 sont tous deux conçus pour la stabilité. Le XEF 1.9 utilise les caractéristiques des vélos de descente, comme un angle de braquage faible, pour améliorer le contrôle dans les descentes, une tendance qui se développe de plus en plus dans les designs XC.
• Tiges de selle télescopiques : Les tiges de selle télescopiques sont de plus en plus courantes dans les courses de XC pour améliorer le contrôle dans les descentes. Elles font partie de l’équipement standard du Fantic XEF 1.9 et améliorent la maniabilité.

• Des pneus robustes : Les deux modèles de vélos sont équipés de pneus robustes adaptés à une grande variété de conditions de piste, garantissant adhérence et durabilité sur les pistes accidentées.

Ces caractéristiques font du Fantic XEF 1.9 un vélo très adapté à l’enduro et similaire aux vélos XC modernes, conçu pour affronter des pistes de plus en plus techniques.

Au-delà de ces caractéristiques techniques, l’Audi eMTB est polyvalent et conçu pour répondre aux besoins des cyclistes experts qui parcourent des pistes noires, ainsi qu’à ceux qui recherchent une balade exaltante sur des pistes locales. Il est classé comme un vélo électrique de classe 1, ce qui signifie qu’il peut rouler jusqu’à 20 miles par heure et qu’il est autorisé sur une grande variété de pistes cyclables, garantissant ainsi la conformité avec la plupart des réglementations locales.

Principaux éléments contribuant au coût :

• Motor-Brose S-MAG : Ce moteur délivre une puissance continue de 250 watts et des pointes de 565 watts, avec un couple de 90 Nm. Il est réputé pour ses performances robustes et la sensation naturelle qu’il procure à la pédale.
• Batterie Fantic Integra 720Wh : Cette batterie haute capacité offre jusqu’à 6 heures de pédalage avec une utilisation modérée de la puissance, améliorant à la fois l’esthétique et l’équilibre.
• Système de suspension &#8211 ; Composants Öhlins : L’amortisseur arrière Öhlins TTX22m.2 et la fourche Öhlins RXF38 m.2 sont essentiels pour une conduite en douceur sur les terrains accidentés et sont réputés pour leurs performances et leur confort supérieurs.

Le nouveau VTT électrique d’Audi et Fantic combine des composants robustes et un design élégant avec une technologie avancée et une grande facilité d’utilisation. Proposé à 9 795 dollars et disponible cet été, il établit une nouvelle norme sur le marché en pleine expansion de l’e-mobilité. Conçu pour les amateurs de cyclisme et les professionnels à la recherche d’un équipement de premier ordre pour leurs déplacements, ce vélo est l’aboutissement de l’innovation d’Audi et de l’expertise de Fantic en matière de conception de vélos électriques. Avec tout cela à l’esprit, j’oserais dire que le prix est justifié…. Si seulement Audi incluait un porte-bouteille !

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