Lors du Salon de l’Auto de Shanghai 2025, nous avons découvert une explosion d’innovations en matière de mobilité électrique. Avec des marques emblématiques comme Nissan et Buick, les visiteurs ont été émerveillés par des designs futuristes et une technologie de pointe. Préparez-vous à plonger dans l’avenir de l’automobile !
Rapport depuis la Chine
Il fait déjà nuit ici et après cinq jours à l’étranger avec d’innombrables tasses de café, je peine à garder le fil des jours et des heures. Soyez indulgents si mes idées semblent un peu éparpillées. Contemplez plutôt ces jolies images.
Désolé pour le nombre de personnes qui ont interrompu la plupart de ces photos. Obtenir une image nette de n’importe quel véhicule électrique à la Shanghai Auto Show était presque impossible, compte tenu du nombre de personnes (surtout des influenceurs et des créateurs de contenu) cherchant le bon angle et se glissant dans chaque. Petite. Photo.
Le récapitulatif est simple. J’ai parcouru l’ensemble de l’exposition avec un collègue, en scrutant tout pour vous. Ci-dessous, j’ai compilé des images de quelques véhicules et technologies dignes d’intérêt, classés en quatre groupes faciles à suivre : l’inhabituel, le cool, le véritablelement impressionnant et le bizarre. Plongeons-y.
L’inhabituel
Les EVs élégants de Buick et Nissan
Vu d’un point de vue américain, la marque **Nissan** n’en est qu’au début de son parcours avec les véhicules électriques. Le premier chapitre fut bien sûr la saga du **LEAF** alimentée par CHAdeMO. Bien que l’**Ariya** soit assez satisfaisant, lors de notre déambulation à la 2025 Shanghai Auto Show, le N7 a attiré notre attention.
Son design n’est pas révolutionnaire, mais il est assez élégant, et ses éclairages numériques sous les phares ajoutent une touche de finesse. **Nissan** avait également plusieurs variantes exposées dans des couleurs magnifiques. J’adorerais voir ce modèle aux États-Unis.
En parlant des États-Unis, **Buick** a captivé notre attention avec sa gamme **Electra BEV**. Bien que le sous-marca de **GM** vende des véhicules électriques en Chine depuis un certain temps, certains des modèles **Electra** présentés à la Shanghai Auto Show pourraient effectivement aider **Buick** à redevenir pertinent sur le marché américain.
Le stand de **ZEEKR** en pleine effervescence
**ZEEKR** était l’un des premiers constructeurs chinois à organiser un événement en direct lors du premier jour du salon, où il a dévoilé son nouveau 9X MPV – son tout premier hybride rechargeable. Semblable à son homologue **BEV 009**, le 9X est un véhicule multi-usage ultra-luxe avec un écran arrière géant et un mini-réfrigérateur.
Mais c’est un PHEV, donc nous avons également remarqué d’autres modèles intéressants sur le stand de **ZEEKR**. En plus des 009 et 9X, **ZEEKR** a présenté le MIX (qui partage beaucoup d’ADN avec le BEV **Waymo** en cours de développement pour les États-Unis), le 001, 001FR, 007, 7X, X et le tout récent 7GT.
Il convient de se rappeler que cette sous-marque de **Geely** a été fondée il y a seulement quatre ans. Impressionnant.
Le second constat fut l’affluence sur le stand de **ZEEKR** tout au long de la journée. De nombreux visiteurs ont exploré chaque BEV de l’intérieur vers l’extérieur, avec beaucoup à découvrir. Sans oublier le nouvel **EV fast charger** récemment annoncé par **ZEEKR**.
Première vue en personne des BEVs de la marque **Firefly** de **NIO**
Nous avons suivi les progrès de la sous-marque abordable **Firefly** de **NIO** depuis trois ans, donc voir les modèles initiaux en personne lors de la Shanghai Auto Show était enthousiasmant. Honnêtement, il n’y a pas grand-chose à dire, si ce n’est qu’ils sont intéressants. Petits, simples, uniques – tout ce que **NIO** s’était engagé à offrir.
Les jeunes visiteurs du salon étaient tous accaparés à capturer du contenu. Compte tenu de sa taille et de son prix abordable, **Firefly** pourrait aussi bien réussir en Europe si elle parvient à capitaliser sur la reconnaissance de marque de **NIO**.
Le cool
Un abondance d’eVTOLs et de voitures volantes
La Shanghai Auto Show a présenté un nombre impressionnant de prototypes d’aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL), à la fois à l’échelle réduite et en taille réelle. Trop d’eVTOLs à compter, mais celui de **CATL** s’est démarqué grâce à sa capacité à innover de manière tangible.
La voiture volante/eVTOL de **Chery** avait un look étrange mais l’idée était captivante. Cependant, le véritable showstopper était le véhicule eVTOL appelé le « **Land Aircraft Carrier** » de **XPeng** et **AeroHT**. Bien que cela fasse des années que je couvre ce projet, c’était la première fois que je le voyais en personne.
Le véhicule en lui-même était massif, mais un peu décevant. Il ne semblait pas être un design final prêt pour la production, bien que je puisse me tromper. L’eVTOL, qui peut être stocké à bord du véhicule, était exposé et complètement déplié. Ça avait de la gueule.
Selon les promesses antérieures de **XPeng**, le **Land Aircraft Carrier** est censé entrer en production en 2026 et être effectivement livré aux clients chinois. Si cela arrive, je reviendrai en Chine à toute vitesse.
Découverte de l’iCAR V23
Lors de la Shanghai Auto Show, j’ai appris pour la première fois l’existence d’iCAR, une filiale entièrement électrique de **Chery Automotive**, fondée en 2023. Ce sont des SUV compacts et amusants qui semblent modulables et très personnalisables.
Ils ressemblent presque à une version plus compacte de ce que **Ford** aurait pu faire avec un Bronco entièrement électrique. Le V23 d’iCAR a attiré mon attention. Ils ont l’air si amusant, j’aimerais posséder un modèle aux États-Unis.
Découverte en personne du **Xiaomi SU7**, mais où était le SUV **YU7** ?
**Xiaomi**, géant chinois de la technologie, avance rapidement après avoir présenté son tout premier véhicule, le **SU7**. Cela évoque ce qui aurait pu être si **Apple** avait un jour fabriqué une voiture électrique.
Nous avons donc **Xiaomi** avec un **SU7** et un **SU7 Ultra** qui sont, à mon sens, beaucoup plus séduisants que tout ce qu’aurait pu faire **Apple**. Malheureusement, on s’attendait à voir le SUV YU7, qui est déjà en développement, mais sa présence manquait.
Ce nouveau modèle devrait être officiellement lancé l’été prochain.
Le véritablelement impressionnant
Le chargeur de 1 300 kW de **ZEEKR** en exposition
La présence de **ZEEKR** à la Shanghai Auto Show incluait également son nouveau chargeur rapide DC de 1 300 kW (1,2 MW), annoncé moins d’un mois auparavant.
Cela peut paraître anodin, mais cet EV tech impressionne en raison de son potentiel. La plupart des BEVs aux États-Unis ne peuvent pas gérer plus de 250 kW, tandis que certains atteignent à peine 350-400 kW. Alors, un chargeur de 1 300 kW de **ZEEKR** ? C’est une avancée marquante.
Le **Yangwang U9**, la vedette de l’exposition
C’est le véhicule qui a vraiment volé mon cœur à la Shanghai Auto Show. Élégant, sportif, affûté et unique, le **U9** de la sous-marque de luxe **BYD**, **Yangwang** a mis tout le monde d’accord. De nombreux designs de BEV étaient similaires, mais ceux de **Yangwang** étaient réellement distincts et mémorables.
Le bizarre
Des voitures duveteuses à la Shanghai Auto Show
Il y avait de nombreux modèles duveteux, ou ornés de diamants, à la Shanghai Auto Show. Mon coéquipier et moi avons particulièrement apprécié un MiniEV inspiré d’un hamster.
La nouvelle Firefly déjà modifiée de manière excessive
Parlant de Firefly, ils ont complètement ignoré le minimalisme avec un kit carrosserie tellement exubérant que même **Hot Wheels** serait impressionné.
Une création similaire de **BYD**
Un design qui rend hommage à l’histoire et à la culture chinoises. Bien que cela ait du charme pour l’exposition, je ne serais jamais vu à l’intérieur d’un tel véhicule.
Objectification égalitaire à la Shanghai Auto Show 2025
Quelque chose de fréquent à la Shanghai Auto Show est l’utilisation de modèles féminins devant les voitures, une culture disparue dans de nombreuses expositions américaines. Les marques ont aussi présenté un homme musclé, attirant tout autant l’attention des photographes.
Mon avis :
Le Shanghai Auto Show 2025 a démontré l’innovation croissante dans l’industrie des véhicules électriques, avec des marques comme ZEEKR présentant des modèles impressionnants tels que le 1 300 kW chargeur. Toutefois, certaines conceptions excentriques et la présence de mannequins attirent des critiques. L’événement reflète bien la dualité entre créativité et pragmatisme, essentielle à l’avenir de la mobilité électrique.
Les questions fréquentes
Quelle a été l’attraction principale lors du Salon de l’auto de Shanghai 2025 ?
Le Salon de l’auto de Shanghai 2025 a présenté plusieurs véhicules électriques innovants, mais la vedette a été le Yangwang U9, un BEV de luxe de BYD, qui a captivé l’attention par son design sportif et unique.
Quels types de véhicules étaient exposés par ZEEKR lors de l’événement ?
ZEEKR a dévoilé plusieurs modèles, y compris son nouveau MPV 9X, un PHEV ultra-luxueux. Leur stand était très fréquenté, mettant en avant une gamme variée de véhicules, dont le BEV 009, et introduisant également un chargeur rapide de 1 300 kW promettant des temps de recharge révolutionnaires.
Quels véhicules électriques ont suscité l’intérêt des visiteurs ?
Les visiteurs ont été intrigués par les modèles présentés par Buick et Nissan, notamment l’Ariya de Nissan et la gamme Electra de Buick, qui pourraient potentiellement revitaliser la marque Buick sur le marché américain.
Quelles innovations technologiques ont été mises en avant lors du salon ?
Le salon a présenté une variété d’innovations, dont des prototypes d’eVTOL (décollage et atterrissage vertical électriques) et des véhicules équipés de technologies avancées, promettant de redéfinir le concept de mobilité électrique dans le futur.
