La Dodge Charger Daytona EV fait l’objet d’un rappel de près de 8 390 véhicules en raison d’un défaut de sonorité extérieure, essentiel pour la sécurité des piétons. Ce problème pourrait entraîner des non-conformités avec la norme FMVSS No. 141, rendant cette situation encore plus préoccupante.
Rappel des Dodge Charger Daytona EV pour des bruits de moteur inappropriés
Le Dodge Charger Daytona EV a récemment fait l’objet d’une attention particulière lorsqu’il a été révélé que le véhicule émettait de faux bruits de moteur destinés à séduire les conducteurs de voitures sportives. Cependant, il est désormais devenu évident que ces sons n’étaient pas adéquats, ce qui a conduit Stellantis à rappeler environ 8 000 véhicules pour remédier à ce problème.
Détails du rappel
D’après des sources comme Mopar Insider, Stellantis rappelle environ 8 390 modèles de sa Dodge Charger Daytona EV 2024-2025 en raison d’un amplificateur externe qui pourrait manquer des éléments essentiels permettant à l’appareil d’émettre des sons extérieurs. Cela inclut les bruits d’avertissement nécessaires pour les piétons, conformément aux règlements fédéraux.
La période de suspicion du rappel commence le 30 avril 2024, avec la production de la première Dodge Charger Daytona de 2024, et se termine le 18 mars 2025, avec la production de la dernière Charger EV.
Chronologie du rappel
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17 avril 2025 : L’organisation de conformité réglementaire et de sécurité technique de FCA US LLC a ouvert une enquête sur certains véhicules Dodge Charger modèles 2024-2025 qui peuvent ne pas émettre de son extérieur.
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Du 17 avril au 13 mai 2025 : FCA US a consulté ses ingénieurs et fournisseurs pour explorer tous les modes de défaillance potentiels liés à ce problème. Ils ont également examiné les données de garantie, les dossiers de terrain et les assistances clients pour déterminer les occurrences sur le terrain.
- 14 mai 2025 : FCA US a décidé qu’il existait un problème de fabrication sur certains véhicules lié à l’absence de son extérieur, ce qui pourrait entraîner une non-conformité avec la norme FMVSS No. 141.
Sans la mise à jour logicielle, les véhicules ne respectent pas les exigences de la norme Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) No. 141, qui établit les exigences minimales de bruit pour les véhicules hybrides et électriques. Cette règle impose des émetteurs sonores pour les véhicules électriques et hybrides lorsqu’ils fonctionnent à une vitesse inférieure à 30 km/h, une des vitesses les plus sûres pour les piétons.
Fratzonic Chambered Exhaust
Un aspect intéressant du Charger Daytona EV est son système de Fratzonic Chambered Exhaust, qui utilise une combinaison de synthèse sonore numérique et d’une chambre de résonance physique (en d’autres termes, un haut-parleur) pour produire un bruit de 126 décibels, imitant ainsi celui d’un Hellcat Hemi V8 ICE. Ce niveau sonore est suffisant pour causer une douleur physique chez certaines personnes, se situant entre un concert de rock bruyant et un avion à réaction au décollage.
Bien que l’on puisse arguer que ce type de bruit accompagne la puissance d’un moteur à combustion, il est complètement inadapté pour un véhicule électrique. Cela souligne une certaine forme de déni de la part de certains conducteurs, qui semblent directement liés à une notion de virilité que nombre de personnes peine à comprendre.
Problème de vente
Les caractéristiques uniques du Dodge Charger Daytona EV semblent ne pas convaincre le public. Les raisons variées pour lesquelles ce modèle ne trouve pas son public pourraient être en partie liées à ce besoin de créer une ambiance sonore qui n’a pas de sens dans un contexte électrique. Quelles que soient les spécificités techniques et les innovations, le public semble toujours plus sensible aux éléments fondamentaux qu’une automobile doit offrir.
Finalement, les propriétaires de Dodge Charger EV doivent s’attendre à recevoir un avis de rappel lié à ce problème sonore, ce qui souligne encore une fois l’importance de l’adhésion aux normes de sécurité et de conformité pour les véhicules modernes.
Mon avis :
La situation actuelle du rappel des Dodge Charger Daytona EV souligne des lacunes dans la conformité réglementaire, notamment l’absence de sons pédestrians obligatoires. Bien que le véhicule vise à séduire les amateurs de muscle cars avec des sons synthétiques, cet aspect peut paraître inauthentique et peu pratique pour un véhicule électrique. La nécessité d’un correctif démontre des enjeux importants en matière de sécurité piétonnière, tout en soulignant le défi pour Stellantis de marier tradition et innovation dans un marché en constante évolution.
