À Chatsworth, en Californie, nous avons rencontré Jonathan Ward, fondateur d’ICON. Ce passionné de mécanique a réinventé l’Icon EV Bronco, modernisant ce classique avec un groupe motopropulseur électrique de 500 chevaux. À environ 426 000 euros, ce chef-d’œuvre allie charme vintage et technologie de pointe pour le passionné averti.
L’ICON EV Bronco : Une Bête Électrique de 449 000 €
ICON, une entreprise renommée pour ses restomodifications uniques, a récemment transformé un Ford Bronco classique en une bête électrique révolutionnaire. Ce projet ambitieux, dirigé par le fondateur d’ICON, Jonathan Ward, marque une étape importante dans l’évolution de la personnalisation automobile. Cette transformation montre comment le passé peut être réimaginé avec les technologies actuelles.
Jonathan Ward et sa Passion pour l’Automobile
Jonathan Ward, fondateur d’ICON, a toujours été passionné par la restauration de véhicules anciens. Son bureau à Chatsworth, Californie, est rempli de voitures anciennes, de clichés de journaux et d’objets de collection datant de plusieurs décennies. Sa réputation dans le domaine des restomods est bien établie, le plaçant au sommet de cette industrie.
Depuis plusieurs années, Ward a envisagé l’avenir de l’électrification dans les véhicules classiques. Ses précédents projets incluent une Volkswagen Thing de 1974, une Fiat Giardiniera de 1966 et un Mercury Coupé de 1949. Toutefois, il n’avait jamais jugé la technologie suffisamment mûre pour un projet à grande échelle, jusqu’à maintenant.
L’Icon EV Bronco : Un Giant de la Route
Le nouveau ICON EV Bronco repose sur le châssis de l’ICON BR, mais il a été entièrement rénové avec un moteur électrique puissant, offrant plus de 500 ch et un couple de 600 Nm. Cela dépasse largement les performances des versions originales de Ford Bronco du milieu des années 1960. La version électrique offre également davantage de puissance que son homologue à essence de restomod, qui affiche déjà 426 ch.
Le développement de l’EV Bronco a nécessité environ 5 000 heures de travail sur une période de 18 mois, avec la collaboration de Marc Davis et de Moment Motors, une entreprise spécialisée dans les restomods électriques située à Austin, Texas. Davis a apporté son expertise en électrification, permettant d’intégrer un moteur électrique robuste et une technologie de gestion de la batterie avancée.
Caractéristiques Techniques Avancées
Transmission et Performances :
- Couple : Plus de 600 Nm
- Puissance : Plus de 500 ch
- Transmission intégrale pour des performances routières et hors route
- Essieux Currie avec différentiel à glissement limité arrière et différentiels avant verrouillables ARB
Batterie et Recharge :
- Architecture de 400V
- Capacité de 105 kWh offrant une autonomie de 280 à 320 km
- Enceintes de batterie testées selon la norme IP67 pour l’étanchéité
- Charge rapide CCS par les principaux réseaux de charge
Système de commande intégré :
- Diagnostics à distance et mises à jour logicielles à distance (OTA)
- Commande et contrôle via une unité centrale intégrée avec Apple CarPlay et Android Auto
Expérience de conduite
Après avoir pris le volant de cet impressionnant ICON EV Bronco dans les rues de Chatsworth, il est clair que ce véhicule ne se contente pas de performances incroyables. Le mélange de commandes rétro avec des fonctionnalités modernes, comme un levier de vitesses électronique et une étape escamotable électrique entrant automatiquement en action lorsque la porte est ouverte, ajoute un charme unique à l’expérience de conduite.
Néanmoins, la puissance impressionnante (440 lb-pi de couple instantané) peut facilement devenir incontrôlable, surtout dans un véhicule aussi massif. Les modes de conduite offrent une personnalisation du ressenti tout en modérant la quantité de puissance livrée aux roues. Personnellement, j’ai préféré le mode Sport pour sa réponse rapide de l’accélérateur.
Potentiel Hors Route
Bien que nous n’ayons pas eu l’occasion de tester l’ICON EV Bronco sur un terrain accidenté, ses caractéristiques laissent présager d’excellentes performances en tout-terrain. Les suspensions Reiger, les freins Brembo, et les essieux Currie sont autant d’éléments optimisés pour l’aventure hors route.
Conclusion
Avec un prix de 449 000 € et une personnalisation sans compromis, l’ICON EV Bronco n’est pas une machine pour les faibles de cœur. Pour ceux qui recherchent un mélange audacieux de classicisme et de technologie de pointe, Jonathan Ward et son équipe chez ICON définissent de nouvelles normes. Chacun des dix exemplaires prévus sera unique, adapté selon les goûts de son propriétaire.
Avec cette première incursion réussie dans l’électrification, Ward prévoit d’offrir un groupe motopropulseur électrique sur toutes ses constructions d’ici 3 à 5 ans. Le futur des restomods, sous la direction d’ICON, semble prometteur et riche en innovation.
Mon avis :
L’ICON Bronco EV, une réinterprétation électrisante d’un classique, allie charme vintage et technologie moderne, offrant 500 ch et 715 Nm de couple via une transmission intégrale. Malgré son prix élevé de 429 000 €, et quelques ajustements de logiciel nécessaires, il promet une allure iconique et une performance impressionnante, même avec une autonomie de 290 à 320 km.
Les questions fréquentes
Quel est le prix de l’ICON EV Bronco ?
Le prix de l’ICON EV Bronco est de 449 000 $, ce qui équivaut à environ 418 000 € au taux de change actuel.
Quelle est l’autonomie de l’ICON EV Bronco ?
L’ICON EV Bronco dispose d’une autonomie d’environ 180 à 200 miles (environ 290 à 320 kilomètres) grâce à son pack de batteries de 105 kWh.
Quelle est la puissance du moteur de l’ICON EV Bronco ?
L’ICON EV Bronco est équipé d’un moteur électrique développant plus de 500 chevaux et un couple de plus de 440 lb-pi (environ 597 Nm).
Combien d’exemplaires de l’ICON EV Bronco seront fabriqués ?
Jonathan Ward prévoit de construire dix exemplaires de l’ICON EV Bronco, chacun étant personnalisé selon les goûts des acheteurs respectifs afin qu’aucun ne soit identique à un autre.
