MAN Trucks franchit une étape historique en lançant la production en série de son eTruck, marquant un tournant décisif dans l’électrification du transport routier. Après des débuts mitigés avec seulement 200 camions électriques, l’entreprise s’engage maintenant vers une production de 100 eTrucks par jour, alliant flexibilité et innovation.
Production en série du camion électrique MAN
MAN Trucks est connu pour ses événements marquants, et malgré les promesses de la société concernant les camions électriques, elle n’a réussi à mettre que 200 camions semi-remorque électriques sur la route jusqu’à présent. Cependant, la situation vient de changer, car l’entreprise a annoncé que la production en série de son camion poids lourd électrique est officiellement lancée !
Alexander Vlaskamp, PDG de MAN Trucks, a été un fort défenseur des camions électriques, affirmant que l’hydrogène ne peut pas rivaliser avec les batteries pour le transport. Ce point de vue a contribué à la montée des camions électriques dans le secteur du transport.
Avec seulement 200 camions électriques sur les routes jusqu’à présent, les clients de MAN ont été rares. Cela est sur le point de changer, car Michael Kobriger, membre du conseil exécutif de MAN et Manfred Weber, membre du Parlement européen, ont donné le feu vert pour démarrer la ligne de production d’eTruck à l’usine de Munich.
Désormais, les camions électriques et diesel seront fabriqués dans un processus de production mixte entièrement intégré sur la même ligne, avec une capacité suffisante pour produire jusqu’à 100 eTrucks par jour.
Vlaskamp exprime son enthousiasme : « Le début de la production en série de nos camions électriques est historique. Cela marque un tournant dans notre histoire. L’avenir de MAN commence maintenant, à ce moment précis. L’équipe de MAN est fière de participer activement à la transformation du diesel vers la propulsion électrique. Nos camions électriques hautement efficaces permettront un transport de fret sans émissions locales. C’est une étape essentielle pour atteindre notre objectif de neutralité carbone d’ici 2050. La fabrication des camions électriques sur la même ligne que nos camions diesel modernes nous offre également une flexibilité énorme et augmente l’efficacité de la production. »
L’usine a une capacité maximale de 100 camions par jour, prenant environ 8 heures pour produire un de ses camions semi-remorque de poids lourd. Ce qui est intéressant, c’est qu’il ne semble pas y avoir de différence dans la production, que les camions soient diesel ou électriques.
Assemblage flexible
Kobriger souligne : « La production de camions électriques ou diesel sur une ligne unique peut être adaptée de manière flexible aux évolutions du marché, et les véhicules peuvent être construits dans l’ordre exact des commandes des clients. Ce concept innovant s’accompagne de changements considérables le long de la chaîne de montage ainsi que dans la chaîne d’approvisionnement et la logistique. » En effet, tandis que les camions à moteur à combustion interne sont initialement équipés d’essieux, de réservoirs et de systèmes d’échappement, les modèles électriques sont équipés de deux batteries sous la cabine, ainsi qu’un « pack d’alimentation » de composants électriques.
Tous les 5000+ employés de l’usine de Munich ont été formés à la technologie haute tension en préparation de cette transformation. La société a déjà vendu 700 de ses camions électriques de plus de 740 km d’autonomie, avec de nombreuses autres ventes prévues alors que la disponibilité augmente pour répondre à la demande.
Point de vue d’Electrek
La capacité de MAN à produire environ autant de camions semi-remorque électriques en une seule journée que Tesla en a produit en huit ans depuis le lancement officiel du concept de semi Tesla, semble lui donner un avantage considérable. D’autre part, les marques comme Volvo ou Renault, qui ont enregistré des millions de kilomètres en camions électriques ces dernières années, restent également en tête de la course.
Bien que Tesla ait l’avantage d’une forte notoriété et d’une communication active, les avancées technologiques de marques établies comme MAN pourraient redéfinir le paysage des véhicules électriques. Le secteur des camions électriques est en pleine mutation, et chaque innovation contribue à la transition vers un avenir plus durable.
SOURCE : MAN Trucks
Mon avis :
MAN Trucks a récemment lancé la production en série de ses semi-remorques électriques, marquant un tournant significatif pour l’entreprise et le secteur. Bien que cette avancée ait le potentiel de réduire considérablement les émissions de CO2, la concurrence reste féroce, notamment avec Tesla et Volvo, qui disposent d’une avance en matière d’électrification.
