MSC Cruceros a récemment annoncé un nouveau contrat pour deux navires de la série World Class avec Chantiers de l’Atlantique. Ce projet, dévoilé à Saint-Nazaire, représente une valeur estimée à 3,500 millions d’euros. Les nouveaux bâtiments, prévus pour 2030 et 2031, marquent une avancée significative dans l’industrie maritime.
MSC Cruceros a confirmé un nouveau commande de deux navires de la série World Class auprès de Chantiers de l’Atlantique, élargissant ainsi sa flotte de grands navires. Cette annonce a été faite à Saint-Nazaire (France) lors d’un événement marquant pour d’autres bateaux de la même classe.
En parallèle à l’avancement des projets en cours, l’entreprise a précisé que les nouvelles unités seront les numéros 7 et 8 de la série, tandis que le programme pour 2026 sera renforcé par le MSC World Asia, qui a déjà été mis à l’eau et se prépare à son entrée en service avec des itinéraires en Méditerranée.
Une commande qui renforce l’alliance en France
La valeur estimée de cette commande s’élève à 3,5 milliards d’euros pour les deux nouveaux navires, portant l’investissement total à près de 7 milliards d’euros pour les quatre croisières commandées en France cette année, selon la compagnie. Avec les projets en cours, l’investissement direct engagé en France atteint 10,5 milliards d’euros.
La construction des navires World Class 7 et 8 commencera en 2029, avec des livraisons prévues pour 2030 et 2031. Comme c’est habituel dans le secteur, ces commandes sont soumises à l’obtention de financements. La direction de MSC souligne que la plateforme World Class se distingue par son efficacité énergétique et son engagement envers le GNL pour faciliter la transition vers des combustibles renouvelables lorsque ces derniers seront disponibles à grande échelle.
Chantiers de l’Atlantique a célébré la confiance renouvelée de la compagnie et a mis en avant le soutien industriel que représentent ces programmes pour Saint-Nazaire et ses environs. Le chantier naval a souligné que le World Class, qui comptera désormais huit unités avec cette commande, est le résultat d’une collaboration entre MSC et le chantier qui dure depuis plus de deux décennies.
Calendrier et routes : Barcelone et les Caraïbes
L’événement au chantier naval a également été l’occasion de célébrer la flottation du MSC World Asia, laquelle marque une étape cruciale dans la phase suivante de sa construction. La livraison est prévue pour novembre 2026 et, à partir de décembre, le navire proposera des croisières de 7 nuits en Méditerranée occidentale, avec un embarquement à Barcelone et des escales à Marseille, Gênes, Civitavecchia (Rome), Messine et La Valette.
Barcelone renforce sa présence sur la carte de l’entreprise : elle servira de base d’opérations pour le MSC World Asia durant la saison méditerranéenne. MSC prévoit de lancer officiellement sa nouvelle terminale à Barcelone avec un événement d’information programmé pour le 4 décembre.
Une cérémonie de la pièce pour le MSC World Atlantic a également eu lieu à Saint-Nazaire, une autre tradition maritime qui symbolise la bonne fortune pendant la construction. Ce navire entrera en service en 2027 et opérera dans les Caraïbes à partir de Port Canaveral durant l’hiver 2027-28.
Avec ces avancées, la série World Class sera composée de MSC World Europa (2022), MSC World America (2025), MSC World Asia (2026) et MSC World Atlantic (2027), auxquels s’ajouteront les unités 5, 6, 7 et 8 jusqu’à 2031. L’ensemble de la série incorpore des moteurs GNL à double carburant et fait partie du plan de MSC pour atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2050, en collaboration avec des partenaires industriels et des régulateurs pour accélérer des technologies telles que les piles à hydrogène.
La nouvelle commande, les avancées en cours et l’importance croissante des routes au départ de ports européens comme Barcelone dessinent un calendrier chargé pour la World Class, axé sur l’efficacité, la capacité et une offre d’itinéraires équilibrée entre la Méditerranée et les Caraïbes.
Mon avis :
MSC Cruceros a annoncé la commande de deux nouveaux navires World Class pour un montant de 3,500 millions d’euros, renforçant son engagement envers l’efficacité énergétique et le GNL. Cependant, la dépendance à des financements externes pose un risque. L’extension du service en Méditerranée et dans les Caraïbes montre une croissance stratégique évidente.
Les questions fréquentes :
Quels sont les nouveaux projets de MSC Cruceros ?
MSC Cruceros a récemment commandé deux nouveaux navires de la série World Class, qui seront les unités 7 et 8 de cette série. Le début de la construction est prévu pour 2029, avec des livraisons attendues en 2030 et 2031.
Quelle est l’importance de ce nouveau contrat ?
Le contrat est estimé à 3,5 milliards d’euros, portant l’investissement total dans quatre navires commandés en France cette année à presque 7 milliards d’euros, ce qui souligne l’engagement soutenu de MSC en France.
Quels itinéraires seront proposés avec les nouveaux navires ?
Le MSC World Asia, qui sera mis en service en 2026, proposera des croisières de 7 nuits en Méditerranée, au départ de Barcelone, avec des escales à Marseille, Gênes, Civitavecchia, Messine et La Valette.
Comment MSC Cruceros contribue-t-il à la durabilité ?
Les navires de la série World Class sont conçus pour être énergiquement efficaces et sont équipés de moteurs GNL. MSC vise des émissions nettes nulles d’ici 2050, promouvant la transition vers des carburants renouvelables lorsque cela sera possible.
