La mobilité électrique en Colombie connaît une révolution, portée par l’essor des ventes et l’arrivée de marques innovantes. Des entreprises comme BYD et JAC transforment le paysage, tandis que des défis tels que l’infrastructure de recharge et l’éducation des consommateurs restent cruciaux pour garantir un avenir durable.
La mobilité électrique en Colombie est en pleine transformation, soutenue par l’arrivée de nouveaux modèles et un accroissement constant des ventes. L’engouement des consommateurs et les investissements de grandes marques asiatiques ainsi que locales placent le pays comme un acteur clé en Amérique Latine dans l’adoption des technologies propres et des véhicules durables.
Cependant, cette croissance entraîne des défis structurels à relever pour assurer une transition réussie. Les infrastructures de recharge, les différences technologiques et la nécessité d’éduquer les consommateurs figurent parmi les points essentiels déterminant l’avenir de l’électromobilité dans le pays.
Léaders du marché et tendances de vente
Parmi les entreprises se distinguant sur le marché, BYD est en position dominante, notamment dans le secteur des transports publics. La société asiatique possède 96 % de la flotte de bus électriques en circulation, avec plus de 1 470 unités opérationnelles à Bogotá depuis 2020. Cette présence s’étend à d’autres grandes villes comme Cali, Medellín, Manizales, Pereira, ainsi qu’à des municipalités émergentes intéressées par des alternatives électriques telles que Montería, Bucaramanga et Ibagué.
La stratégie de BYD pour les années à venir prévoit l’ajout de plus de 2 000 nouveaux bus électriques au système de transport public dans les trois prochaines années, avec une première livraison de 100 unités prévue pour le premier semestre de 2026. Ces véhicules sont équipés de technologies avancées, comme la batterie Blade, conçue pour prolonger l’autonomie et la durée de vie des bus, facilitant leur fonctionnement tout au long de longues journées sans compromettre les performances.
Pour sa part, le segment des véhicules particuliers connaît également une croissance rapide. D’ici mai 2025, BYD aura vendu 3 395 voitures électriques, ce qui représente une augmentation annuelle de plus de 400 %, atteignant 15 % des ventes nationales de modèles hybrides et électriques. Des modèles comme le SUV Yuan Up et le compact Seagull ont renforcé la présence de la marque dans le secteur privé.
Offre diversifiée : nouveaux lancements et objectifs de marché
En plus de l’expansion de BYD, la marque chinoise JAC —représentée en Colombie par Autocom— a fortement investi dans l’électromobilité locale avec le lancement de trois nouveaux modèles électriques. L’objectif déclaré par ses dirigeants est de se positionner comme la deuxième marque la plus importante dans le secteur, en proposant des véhicules avec des autonomies et des prix variés pour un public urbain et familial.
Les trois modèles phares de JAC sont :
- E10X : un véhicule électrique d’entrée de gamme avec une autonomie supérieure à 301 km, sans restrictions de circulation, écran central de 10,25 pouces, freins ABS, airbags et caméra de recul. Il est proposé à partir de 14 295 € (79 900 000 pesos), avec un bonus de lancement et un autre pour l’achat du wallbox domestique.
- E30X : un hatchback équipé d’une batterie de 41 kWh, d’une puissance de 134 ch, et d’une autonomie allant jusqu’à 400 km, toit panoramique, lumières LED, écran multimédia de 12,8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, et 6 airbags. Son prix est d’environ 23 840 € (98 990 000 pesos), avec également une bonification de lancement.
- E40X : un SUV avec jusqu’à 402 km d’autonomie, 148 ch, 340 Nm de couple, un espace intérieur spacieux, axé sur les familles avec des systèmes de sécurité avancés (contrôle de stabilité, freinage avancé, six airbags). Ce modèle est proposé à un prix de 28 900 € (118 990 000 pesos).
Tous les modèles JAC incluent des systèmes de connectivité pour Android et iOS, chargeur domestique et options de charge rapide et lente. De plus, la marque encourage l’installation de points de recharge à domicile grâce à des bonus et des prix préférentiels pour l’achat du wallbox.
L’entrée de JAC dans le segment électrique en Colombie vise également à attirer les jeunes utilisateurs et les familles urbaines qui recherchent flexibilité et économies, tout en tenant compte de l’impact environnemental. Avec plus de 19 ans de présence dans le pays, la marque renforce son engagement avec une stratégie commerciale et de service après-vente adaptée aux besoins des conducteurs électriques.
Le défi des infrastructures de charge et de l’éducation des consommateurs
Malgré l’accélération des ventes — avec plus de 9 000 véhicules électriques immatriculés rien qu’en 2024, soit plus du double de l’année précédente — la réseau de recharge représente le principal goulot d’étranglement pour la mobilité électrique en Colombie. En dehors des principaux centres urbains, il est difficile de trouver un point de recharge publique et cela peut parfois impliquer des temps d’attente prolongés ou même l’impossibilité d’utilisation en raison de différences d’adaptateurs.
La plupart des stations de recharge publiques et privées fonctionnent en courant alternatif (AC), ce qui signifie entre 6 et 8 heures pour une charge complète sur des batteries moyennes de 54 kWh. Les points de recharge rapide en courant direct (DC) sont rares et leur installation à domicile est difficilement viable à cause des coûts d’installation élevés, dépassant souvent 20 000 dollars.
Par conséquent, pour la plupart des utilisateurs de véhicules électriques, la recharge à domicile via des chargeurs muraux est devenue l’option la plus réaliste et pratique. Les marques et les concessionnaires facilitent l’acquisition et l’installation de ces systèmes, bien que le coût et la nécessité d’études techniques préalables restent des considérations importantes.
Un autre point essentiel est la manque d’une réglementation unifiée concernant les connecteurs. Différents fabricants utilisent des systèmes distincts —Type 1, Type 2, GBT, Cha-de-Mo— ce qui oblige les conducteurs à acheter plusieurs adaptateurs, entraînant des réductions de vitesses de recharge et des risques d’incompatibilités.
Ceci souligne l’importance de continuer à éduquer les consommateurs non seulement sur les avantages environnementaux des véhicules électriques, mais aussi sur les défis logistiques et techniques liés à leur utilisation et à leur recharge. Les marques adaptent, quant à elles, leur modèle commercial pour établir des relations plus étroites et personnalisées avec les nouveaux profils d’acheteurs électriques.
De plus en plus, les incitations commerciales et les partenariats avec des entités financières, des assureurs et des entreprises d’assistance créent un véritable écosystème autour de la mobilité électrique en Colombie. La mobilité électrique progresse rapidement, avec des enregistrements historiques de ventes et un portefeuille de modèles toujours plus varié. Le leadership de marques comme BYD dans le transport public et l’offensive de JAC dans les véhicules particuliers et familiaux attestent de l’intérêt croissant tant au niveau institutionnel que privé. Toutefois, l’expansion réelle de ce marché dépendra en grande partie de l’évolution des infrastructures de recharge et du soutien d’initiatives publiques et privées qui faciliteront une véritable transition énergétique durable et accessible.
Mon avis :
La mobilité électrique en Colombie connaît une forte croissance, portée par des leaders comme BYD et JAC, malgré des défis tels que l’infrastructure de recharge limitée et le manque d’uniformisation des connecteurs. Toutefois, avec plus de 9 000 véhicules immatriculés en 2024, elle représente une avancée significative vers une transition énergétique durable.
Les questions fréquentes :
Quels sont les principaux défis de la mobilité électrique en Colombie ?
La mobilité électrique en Colombie fait face à plusieurs défis, notamment l’infrastructure de recharge insuffisante, les disparités technologiques et le besoin d’éducation des consommateurs. Ces éléments sont cruciaux pour assurer une transition réussie vers l’électromobilité.
Quelles marques dominent le marché des véhicules électriques en Colombie ?
BYD est actuellement la marque dominante, surtout dans le transport public, détenant 96% de la flotte de bus électriques. D’autres marques, comme JAC, commencent également à prendre de l’ampleur en lançant de nouveaux modèles destinés aux consommateurs urbains et familiaux.
Quels nouveaux modèles de véhicules électriques sont lancés par JAC en Colombie ?
JAC a récemment lancé trois modèles : l’E10X, un véhicule d’entrée de gamme avec une autonomie de plus de 301 km ; l’E30X, un hatchback offrant jusqu’à 400 km d’autonomie ; et l’E40X, un SUV avec une autonomie de 402 km. Les prix de ces modèles varient respectivement autour de 15 000 €, 21 000 € et 25 000 €.
Comment se présente l’infrastructure de recharge en Colombie ?
L’infrastructure de recharge est un défi majeur, avec la majorité des points de recharge étant en courant alternatif, ce qui nécessite entre 6 et 8 heures pour une recharge complète. Les bornes de chargement rapide sont rares, ce qui rend la recharge à domicile la méthode la plus pratique pour de nombreux utilisateurs.