Découvrez le tout nouveau ONYX RCR 80V, un cyclomoteur électrique révolutionnaire alliant performance et innovation. Grâce à sa batterie de 80V, ce modèle dépasse les 65 mph (105 km/h) et propose une autonomie variant de 88 à 209 km. Préparez-vous à redéfinir vos trajets quotidiens!
Le Nouveau RCR 80V d’ONYX : Un Cyclomoteur Électrique Atteignant 105 km/h
Performances Élevées
ONYX Motors a récemment lancé la deuxième version de son célèbre cyclomoteur électrique, le RCR, depuis le renouveau de la marque l’année dernière. Le nouveau ONYX RCR 80V atteint des performances inégalées, battant les précédents records de puissance et de vitesse. Ce modèle soulève également des questions sur la classification de ces motos électriques rapides avec pédales.
Conception et Caractéristiques
Le RCR 80V repose sur une base similaire à celle du précédent RCR LTD, mais de nombreuses modifications ont été apportées, notamment une batterie à haute tension. Le système de 80V remplace le précédent système de 72V, permettant une puissance et une vitesse supérieures. La vitesse dépasse désormais les 60 mph (96 km/h), atteignant plus de 65 mph (105 km/h).
Accélération et Moteur
L’accélération a également connu une augmentation significative. Le cyclomoteur atteint une vitesse de 30 mph (48 km/h) en seulement 1,7 secondes. Le moteur à moyeu arrière, qui est nominalement évalué à 8 kW, génère une puissance de pointe de 18 kW, permettant cette accélération impressionnante.
Autonomie et Batterie
Le moteur est alimenté par une batterie de 3,6 kWh, relativement grande pour un deux-roues avec pédales. L’autonomie annoncée varie entre 55 miles (88 km) en mode Sport et 130 miles (209 km) en mode Éco. Bien que le RCR soit équipé de pédales fonctionnelles, celles-ci ne sont pas nécessaires pour faire avancer le cyclomoteur. Dans le cas où la batterie est complètement déchargée, le vélo peut théoriquement être pédalé à une vitesse très lente.
Design Inspiré des Deux-Roues
Le design du RCR 80V s’inspire largement des mondes de la bicyclette et de la moto. Le vélo est construit sur un châssis en aluminium et dispose de freins à disque hydrauliques avec des rotors de 220 mm, augmentés par un système de freinage régénératif puissant provenant du moteur à moyeu arrière. Les jantes en aluminium de 17 pouces sont équipées de pneus larges de 4 pouces, tous deux bénéficiant d’une suspension, avec une fourche inversée à l’avant et des amortisseurs à double ressort à l’arrière.
Un siège banc de 16 pouces (40 cm) avec 5 cm de mousse assure un bon confort. De plus, le siège est ajustable pour convenir aux différentes tailles des conducteurs.
Équipements et Sécurité
Un ensemble d’éclairage comprend un phare LED avec des feux de croisement et de route, ainsi qu’un feu arrière LED et des clignotants avant et arrière. L’affichage digital TFT tactile permet le miroir d’un smartphone, offrant aux conducteurs la possibilité de visualiser les indications GPS directement sur l’écran du cyclomoteur. Un système d’alarme puissant et une clé physique verrouillent le couvercle de la batterie, garantissant seulement au propriétaire de pouvoir l’ôter pour la recharge.
Tarification et Disponibilité
Le prix du RCR 80V commence à 4 699 € (contre un prix de détail suggéré initial de 4 999 €). Le cyclomoteur est disponible en trois couleurs grâce à des panneaux latéraux amovibles, offrant en standard la couleur Argent Lunaire ainsi que des options de 50 € pour des panneaux Noirs Cosmiques ou Or Cosmiques.
Règlementation et Légalité
Le transport électrique à grande vitesse devient de plus en plus populaire parmi les jeunes adultes aux États-Unis, qui considèrent les motos électriques puissantes comme des alternatives amusantes et abordables à la possession traditionnelle d’une voiture. Tandis que certaines entreprises, comme Ryvid, proviennent du monde de la moto et tentent de rendre les motos électriques plus accessibles avec des spécifications adaptées aux trajets quotidiens, ONYX adopte une stratégie alternative.
Inscription et Réglementations de Circulation
Le fondateur et directeur de conception de ONYX, Tim Seward, a expliqué que le RCR 80V est initialement limité à 20 mph et 750W lorsqu’il est expédié aux consommateurs. Cela répond aux exigences d’un vélo électrique de Classe 2 dans la plupart des États. Cependant, certains États, comme la Californie, ont des lois plus strictes interdisant l’utilisation de vélos électriques conçus pour atteindre des vitesses ou niveaux de puissance plus élevés. Dans ce cas, ONYX propose une solution.
Le propriétaire doit enregistrer le cyclomoteur comme un cyclomoteur ou un cycle motorisé selon les directives spécifiques de leur État. Chaque État possède ses propres règles concernant l’utilisation de ce type de véhicule. Certains États, comme la Californie et New York, permettent aux propriétaires de procéder à un enregistrement cyclomoteur unique ou à une inscription annuelle de moto. Pour ceux qui souhaitent l’utiliser strictement hors route, aucun enregistrement n’est requis dans n’importe quel État.
L’Engagement d’ONYX
ONYX souhaite voir les véhicules électriques à deux roues croître et être adoptés à grande échelle à travers le pays. Pour ce faire, l’entreprise souhaite collaborer directement avec les législateurs afin d’établir un cadre réglementaire standard et universel pour tous les types de véhicules électriques, permettant aux utilisateurs de profiter de leurs cyclomoteurs dans un environnement réglementaire transparent.
En résumé, le ONYX RCR 80V s’impose comme un cyclomoteur électrique performant, combinant un design attirant et des spécifications avancées pour les amateurs de mobilité électrique. Pour plus d’informations, visitez ONYX Motors.
Mon avis :
L’ONYX RCR 80V, à partir de 4 299 € (prix de départ), se distingue par ses performances impressionnantes, atteignant plus de 105 km/h grâce à un moteur de 18 kW. Néanmoins, son poids élevé et la complexité des réglementations américaines sur les cyclomoteurs peuvent constituer des freins pour certains utilisateurs, malgré l’attrait croissant pour des alternatives de déplacement électrique.