Volkswagen se prépare à révolutionner l’électromobilité avec l’ID.2, un modèle d’entrée de gamme à moins de 25 000 €. La production des premiers systèmes de batteries pré-série a déjà débuté à Martorell, en Espagne, marquant une étape cruciale pour cette nouvelle voiture électrique prometteuse.
Le premier système de batterie de la Volkswagen ID.2 entre en production
Plus de deux ans se sont écoulés depuis que Volkswagen a présenté pour la première fois la ID.2all, une avant-première de son futur véhicule électrique d’entrée de gamme dont le prix sera inférieur à 25 000 €.
La ID.2 se rapproche de sa première apparition officielle après que les premiers systèmes de batteries pré-série et pièces ont été fabriqués dans l’usine Martorell du groupe en Espagne.
SEAT S.A., qui dirigera la nouvelle famille de voitures urbaines électriques de Volkswagen (modèles d’entrée de gamme), a annoncé cette semaine deux jalons importants. L’entreprise a produit les premiers organes de carrosserie sur la nouvelle presse PXL qui sera utilisée pour le nouveau CUPRA Raval en 2026, suivie de la version de production de la Volkswagen ID.2.
Markus Haupt, PDG par intérim des marques SEAT et CUPRA, a déclaré que 2025 sera une année « décisive » alors que l’entreprise se prépare à lancer la production en série de sa nouvelle gamme de véhicules électriques d’entrée de gamme.
Durant la production pré-série, des tâches automatisées et manuelles sont mises en place. Une fois que les mises à niveau de l’usine seront complètes, Volkswagen a déclaré qu’elle disposerait de processus entièrement robotisés et d’environ 500 travailleurs.
Après avoir investi 300 millions d’euros, l’usine de Martorell sera en mesure de produire jusqu’à 300 000 batteries par an. L’entreprise vise à commencer la production en série en 2026.
Plus de véhicules électriques abordables arrivent bientôt
La ID.2 sera le premier véhicule électrique de Volkswagen basé sur sa nouvelle plateforme MEB+ et son système de batterie LFP à bas coût, promettant de réduire considérablement les coûts.
Avec une technologie de conduite, de batterie et de recharge « particulièrement efficace », la ID.2 devrait avoir une autonomie WLTP allant jusqu’à 450 km.
Volkswagen affirme que la voiture électrique à coût réduit est « aussi spacieuse qu’une Golf », mais « aussi économique qu’une Polo ». Elle débutera à moins de 25 000 € lors de son arrivée plus tard cette année ou début 2026.
Lors du Salon de l’Auto de Los Angeles en novembre, Kai Grünitz, responsable du développement technologique de Volkswagen, a déclaré que de « grandes améliorations » sont en route, à commencer par la ID.2. Grünitz a promis que Volkswagen « retourne à ses racines » avec des inspirations des voitures emblématiques du passé, y compris la Golf.
Une caractéristique amusante ? Les nouveaux modes de conduite. Vous pouvez passer entre les thèmes « Classique » et « Vintage », et votre cluster d’affichage ressemblera à celui d’une vieille Coccinelle ou Golf.
La version de production de la ID.2 sera l’un des dix nouveaux véhicules électriques que Volkswagen lancera d’ici 2026. Elle sera suivie par le SUV ID.2 et la ID.1, plus petite et plus abordable.
La ID.1 marquera le début d’une nouvelle ère en tant que premier véhicule défini par logiciel (SDV) de Volkswagen, avec l’aide de Rivian. Plus tôt cette année, lors d’un appel bénéfique, le directeur financier de la marque Volkswagen, David Powels, a confirmé que l’entreprise prévoit de lancer la ID.1 en 2027.
Mon avis :
Volkswagen avance avec sa gamme ID.2, promesse d’un véhicule électrique abordable à moins de 25 000 € (27 000 $). La production des batteries débute, renforçant l’engagement écologique de l’entreprise. Cependant, la concurrence croissante et les délais projetés jusqu’en 2026 soulèvent des questions sur sa réactivité face à un marché dynamique.
