Les clients résidentiels de Pacific Gas & Electric Company (PG&E) peuvent désormais tirer parti d’incitations importantes sur le prix des produits de recharge à domicile et de gestion de l’énergie de GM Energy qui bénéficient d’un rabais de plusieurs milliers d’euros. GM a rejoint le programme pilote Vehicle-to-Everything (V2X) de PG&E, permettant aux clients de regrouper leurs systèmes GM Energy et éventuellement de se faire rémunérer pour fournir de l’énergie excédentaire à leur réseau local.
Bien que ce programme d’incitation particulier s’applique uniquement à certains clients de PG&E, c’est une grande nouvelle pour le secteur croissant des solutions de gestion de l’énergie domestique, y compris les systèmes de stockage d’énergie, les panneaux solaires et la recharge bidirectionnelle des VE.
GM Energy, la branche des solutions de charge domestiques et commerciales issue de Ultium Charge 360 il y a trois ans, s’impose comme un leader dans ce segment. À l’été 2023, GM Energy a lancé son portefeuille initial de produits Ultium Home, qui comprenait trois lots distincts dotés de capacités de recharge véhicule-à-domestique (V2H).
En mai 2024, GM Energy a démontré les capacités de ses produits de gestion de l’énergie en alimentant une maison entière à l’aide de ses produits et d’un Chevy Silverado EV. Depuis lors, GM Energy a étendu ses activités aux 50 États-Unis, offrant aux propriétaires de VE dans tout le pays l’accès à son portefeuille de produits de gestion de l’énergie, qui inclut également deux versions d’un système de stockage d’énergie (ESS) appelé PowerBank, présenté en octobre dernier.
Avec une gamme croissante de solutions de gestion de l’énergie domestique et de recharge de VE, GM Energy collabore avec PG&E pour étendre sa portée en incitant ces clients à mettre en œuvre ces technologies et à explorer des solutions plus durables. Il pourrait également y avoir une option pour les capacités véhicule-réseau, ce qui pourrait révolutionner notre utilisation et notre gestion quotidienne de l’énergie.
Les clients de PG&E peuvent économiser 4 200 € sur la recharge GM Energy
GM a partagé que maintenant qu’elle a rejoint le programme pilote V2X de PG&E, les clients dans le nord et le centre de la Californie peuvent bénéficier de tarifs incitatifs sur des produits spécifiques de recharge et de gestion d’énergie.
Les clients qui s’inscrivent au programme pilote Vehicle-to-Everything peuvent bénéficier de rabais allant jusqu’à 4 200 € sur le prix des produits domestiques de GM Energy, tels que le pack Vehicle-to-Home (V2H), qui inclut un chargeur EV PowerShift et un kit d’activation V2H, ou le Home System tout-en-un, qui inclut la recharge bidirectionnelle pour VE, un PowerBank GM Energy, un Hub domotique, et un onduleur.
Les produits de GM Energy sont également actuellement éligibles aux incitations fiscales fédérales, ce qui permet aux clients de PG&E d’obtenir une installation de gestion de l’énergie complète avec recharge de VE pour plus de 4 650 € de rabais. Wade Sheffer, vice-président de GM Energy, a parlé de ces opportunités d’économies :
Pour les clients du nord de la Californie souhaitant prendre plus de contrôle sur leur énergie domestique, ce programme avec PG&E représente une belle opportunité. Pour les services publics, les législateurs, les clients et autres, ce pilote est l’occasion de voir la valeur complète de notre technologie V2H au-delà de la simple fourniture d’énergie à une maison lors de pannes de courant. Cela peut être un outil qui aide à la résilience globale du réseau et met en avant les avantages uniques des VE tout en réduisant peut-être à l’avenir le coût total de possession d’un VE.
En échange de ces incitations, GM Energy et PG&E prévoient d’étudier les données de charge des clients pour évaluer le potentiel de la recharge bidirectionnelle et sa capacité à soutenir les réseaux électriques en utilisant l’énergie excédentaire de ces dispositifs de stockage (VE, PowerBanks, etc.) lors des pics de demande énergétique.
L’objectif est de multiplier les installations de recharge bidirectionnelle chez davantage de clients de PG&E et éventuellement dans toute la Californie pour démontrer la liberté énergétique et les avantages financiers qu’elles peuvent offrir à tous les clients. Mike Delaney, vice-président des partenariats et de l’innovation avec les services publics chez PG&E, a également pris la parole :
PG&E ouvre la voie pour permettre la technologie d’intégration véhicule-réseau, créant un chemin pour que les VE alimentent les maisons des clients, bénéficiant in fine à tous les Californiens. Nous sommes fiers de continuer à mener cette renaissance électrique alors que nous collaborons avec des constructeurs automobiles et certains des plus grands innovateurs mondiaux pour pionnier en matière de technologie de recharge bidirectionnelle, où les VE ont le potentiel d’offrir une plus grande fiabilité, résilience et économies de coûts.
Pour commencer, les VE de GM suivants seront éligibles au programme V2X, mais le constructeur automobile américain prévoit d’ajouter tous les modèles électriques de l’année 2025 dans un avenir proche :
Vous pouvez en savoir plus sur le programme pilote PG&E et la recharge bidirectionnelle sur le site Web de GM Energy.
L’avis d’Electrek
Bien que ce programme d’incitation particulier ne s’applique qu’aux clients d’une entreprise énergétique dans un seul État, PG&E est un géant en Californie, et c’est encourageant de la voir explorer au moins la possibilité de la recharge bidirectionnelle permettant les capacités véhicule-réseau.
Quiconque m’écoute sait que je suis convaincu que les entreprises d’énergie devraient s’inquiéter car de plus en plus de pouvoir de gestion de l’énergie (et de liberté vis-à-vis du réseau) est mis entre les mains des propriétaires. Il me semble facile d’imaginer un monde où la plupart des propriétaires possèdent un VE associé à des panneaux solaires sur leur toit et une sorte de PowerBank dans leur garage. Ils peuvent charger leur véhicule et alimenter leur maison pendant les heures de pointe en utilisant l’énergie gratuite du soleil et/ou la stocker pour la revendre aux entreprises énergétiques via le V2G.
Disons que vous partez en vacances pendant une semaine et que vous savez que vous n’utiliserez ni votre voiture ni l’énergie solaire que vous avez emmagasinée. Remettez-la sur le réseau lorsque tout le monde est rentré du travail le soir et démarrez Netflix, et vous obtiendrez de l’argent sur votre facture mensuelle!
C’est une évidence pour moi, et je vois le V2G comme inévitable. Cela dit, je pense que la plupart des entreprises énergétiques feront tout pour ralentir cette transition pour conserver aussi longtemps que possible leur monopole énergétique. C’est pourquoi il est rafraîchissant de voir une entreprise comme PG&E au moins ouverte à cette possibilité…
Souvent, la Californie est une boule de cristal pour le reste des États-Unis, donc ce programme pilote, bien que petit, est un pas en avant vers une intégration à grande échelle dans tout l’État et dans d’autres. Nous devons attendre de voir ce que les données révèlent avant que quoi que ce soit devienne une norme pour les clients énergétiques. Néanmoins, ce programme offre un avant-goût d’un avenir où l’énergie durable devient généralisée… Non pas parce que c’est la bonne chose à faire, mais parce que cela économisera de l’argent à tout le monde.
Eh bien, peut-être pas aux entreprises énergétiques, mais elles continueront à bien s’en sortir.
Mon avis :
Le programme d’incitations de PG&E et GM Energy pour les solutions de gestion d’énergie domestique et de recharge EV est un développement prometteur dans le domaine des énergies renouvelables. Offrant des réductions allant jusqu’à 4 073 € pour les clients californiens, il favorise l’intégration des véhicules électriques bidirectionnels. Cependant, son impact reste géographiquement limité et devra surmonter des résistances potentielles des grandes compagnies énergétiques.
Les questions fréquentes
Quels avantages peuvent obtenir les clients résidentiels de PG&E en Californie avec GM Energy ?
Les clients résidentiels de PG&E dans le nord et le centre de la Californie peuvent bénéficier d’incitations significatives sur les produits de gestion de l’énergie de GM Energy. Ceux qui s’inscrivent au programme pilote Vehicle-to-Everything (V2X) peuvent économiser jusqu’à 4 200 euros sur des produits tels que le bundle Vehicle-to-Home (V2H), qui inclut un chargeur EV PowerShift et un kit d’activation V2H, ou le système complet Home System, comprenant la recharge bidirectionnelle pour véhicules électriques, une batterie PowerBank de GM Energy, un Home Hub et un onduleur.
Quels sont les produits proposés par GM Energy dans ce programme ?
GM Energy propose une gamme de produits de gestion de l’énergie résidentielle incluant des systèmes de stockage d’énergie, des panneaux solaires et des solutions de recharge bidirectionnelle pour véhicules électriques. Les clients peuvent bénéficier de produits comme le bundle Vehicle-to-Home (V2H) qui facilite la recharge depuis et vers le domicile, ainsi que d’un système complet Home System intégrant divers outils énergétiques.
Pourquoi PG&E et GM Energy collaborent-elles sur ce programme ?
PG&E et GM Energy collaborent pour évaluer le potentiel de la recharge bidirectionnelle et sa capacité à soutenir le réseau électrique en transférant l’énergie excédentaire des dispositifs de stockage tels que les véhicules électriques et les batteries PowerBank lors des pics de demande énergétique. Ce programme vise à étendre les installations de recharge bidirectionnelle à davantage de clients de PG&E et, en fin de compte, à démontrer les avantages financiers et énergétiques de ces technologies à travers la Californie.
Quelles opportunités le programme pilote V2X offre-t-il aux consommateurs ?
Ce programme pilote V2X offre aux consommateurs une occasion de prendre le contrôle de leur gestion énergétique domestique tout en soutenant la résilience du réseau électrique. Les clients peuvent non seulement bénéficier des économies liées à la réduction des coûts de produits, mais aussi contribuer à l’intégration des technologies de véhicules au réseau, qui peuvent, à l’avenir, réduire les frais globaux liés à la possession de véhicules électriques.
