Après un siècle de silence, la Cyclone Motorcycle fait son grand retour en tant que roadster restauré, atteignant un prix record lors d’une vente aux enchères. Ce modèle emblématique, fusion de l’histoire et de l’innovation, témoigne de l’engouement croissant pour les motos vintage sur le marché actuel.
La Restauration de la Moto Cyclone : Un Retour Étonnant et Historique
Un Roadster Iconique du Début du XXe Siècle
La Moto Cyclone, une véritable icône américaine des années 1910, refait surface avec un attrait modernisé, grâce à l’incroyable travail de restauration réalisé par Stephen Wright. Conçue par la Joerns Motor Manufacturing Company, cette moto de performance était en avance sur son temps, capable d’atteindre des vitesses supérieures à 150 km/h, propulsée par un moteur de 996cc.
Le Parcours de la Moto Cyclone
La Cyclone a été régulièrement présente sur les circuits de course sur planche jusqu’en 1917. À cette époque, d’autres fabricants de motos ont commencé à proposer des versions moins chères, forçant Joerns à vendre le modèle à Ignaz Schwinn de l’Excelsior Motor Company, qui a ensuite développé de nombreuses machines inspirées de ce deux-roues légendaire. La production de la Cyclone a officiellement cessé en 1920. À ce jour, très peu d’exemplaires ont survécu aux ravages du temps : seulement 14 motos existent actuellement, dont cinq sont de pures versions de course. Cela souligne l’exclusivité de cette moto classique !
Le Maître de la Restauration
Le designer Stephen Wright a su redonner vie à cette moto rare. Pour les non-initiés, il peut sembler qu’il ne s’agit que d’une moto parmi tant d’autres, mais pour les collectionneurs, la Cyclone est un trésor convoité. Première moto à être équipée d’un arbre à cames en tête, elle est issue d’une production limitée qui a duré trois ans. Avec son moteur de configuration OHC refroidi par air de 61ci et un carburateur Schebler associé à une transmission à vitesse unique commandée par un embrayage au pied, la machine développait 45 chevaux. Une telle puissance pour une moto du début du XXe siècle était tout simplement révolutionnaire.
Détails Techniques Impressionnants
L’ingénierie de la Cyclone est remarquable, notamment grâce à l’utilisation de roulements à rouleaux auto-alignants au lieu des coussins en bronze habituels, permettant d’ajuster l’alignement du moteur en raison du mouvement vibratoire. Sa chambre de combustion possède une configuration allongée en forme de dôme, et ses garde-boues élégants lui confèrent une personnalité distincte, le tout revêtu d’une peinture jaune éclatante.
Bien qu’elle ait été également proposée en bleu par la Joerns Motor Manufacturing Company, Wright a choisi le jaune saisissant pour cette restauration. Comme mentionné sur le site de vente aux enchères, la moto était un peu fragile au-delà de 150 km/h, car elle dépendait d’un petit réservoir rempli d’huile pour la lubrification, qui goutte sur les deux arbres à cames.
Un Problème Technique et Sa Solution
Pour permettre aux pilotes de maintenir les performances, il leur était nécessaire de faire des arrêts réguliers pour ajouter de l’huile aux goutteurs d’arbre à cames. Cependant, peu d’amateurs de motos disposeront de l’espace pour exploiter toute la puissance de ce modèle très exclusif en dehors des circuits. Pour un propriétaire anonyme, qui a acquis la bicyclette lors d’une vente aux enchères pour un montant record de 1,32 million de dollars, cette Cyclone deviendra le pièce maîtresse de son garage.
Un Trésor du Patrimoine Mécanique
Ce chef-d’œuvre de l’ingénierie automobile continue de fasciner les passionnés de motos et les collectionneurs d’objets historiques. Chaque pièce de la Cyclone ne représente pas uniquement une technologie avancée de son époque, mais également un lien précieux avec l’histoire et l’évolution de la moto. Le fait qu’elle ait traversé plus d’un siècle et soit désormais restaurée et en parfait état témoigne du savoir-faire exceptionnel et de la passion que Stephen Wright a investis dans sa restauration.
À une époque où l’authenticité et la qualité sont primordiales, la Cyclone se distingue non seulement par sa performance et son histoire, mais aussi par son esthétique visuelle impressionnante. C’est un exemple parfait de la façon dont des machines anciennes peuvent être revalorisées et redécouvertes, suscitant l’admiration même des générations futures.
Pour en savoir plus sur l’histoire des motos emblématiques, vous pouvez consulter Motorcycle.com.
Quelle est l’origine de la motocyclette Cyclone ?
La motocyclette Cyclone a été conçue et développée à l’origine par Joerns Motor Manufacturing Company dans les années 1910. Elle était connue pour son moteur de 996cc capable d’atteindre des vitesses supérieures à 150 km/h.
Combien de modèles de Cyclone existent actuellement ?
À ce jour, seulement 14 modèles de la motocyclette Cyclone existent, dont cinq sont des versions purement racing. Cela en fait une pièce extrêmement exclusive et recherchée par les collectionneurs.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Cyclone ?
La Cyclone est équipée d’un moteur OHC refroidi par air de 61ci, avec un carburateur Schebler et une transmission à une seule vitesse contrôlée par un embrayage au pied. Elle développe une puissance de 45 chevaux.
Quelle a été la vente la plus remarquable de la Cyclone restaurée ?
Une Cyclone restaurée a été vendue aux enchères pour 1,32 million de dollars, devenant ainsi le centre d’intérêt d’un garage pour son fière propriétaire.
