Découvrez le Scamp X, la légendaire caravane en forme d’œuf qui célèbre ses 54 ans. Aujourd’hui, elle se transforme en un véhicule tout-terrain, alliant design emblématique et fonctionnalité moderne. Parfaite pour les aventuriers, cette innovation repousse les limites de l’exploration en nature. Prêt à partir à l’aventure ?

Scamp X : Après 54 ans, l’emblématique caravane œuf se lance en tout-terrain

Après plus de cinquante ans à fabriquer des remorques légères en fibre de verre à Backus, dans le Minnesota, Scamp Trailers a dévoilé un tout nouveau modèle. Le Scamp X représente le premier modèle conçu spécifiquement pour le tout-terrain, transformant la célèbre « caravane œuf » en une machine d’aventure robuste qui refuse de laisser le bitume dicter votre destination. La mise à jour la plus frappante se trouve sous le châssis. Scamp a remplacé son essieu traditionnel par un système de suspension indépendant à long débattement Timbren, permettant à chaque roue de s’adapter aux terrains difficiles sans transférer les chocs à son jumeau.

Ce système fonctionne en association avec des pneus tout-terrain robustes ST235/75R15 et un impressionnant dégagement de sol de 45 cm. Les angles d’attaque et de sortie mesurent respectivement 17 et 22 degrés, rendant ainsi l’exploration de véritables contrées sauvages accessible aux conducteurs qui se limitaient auparavant aux campings établis. À l’extérieur, le Scamp X abandonne son esthétique joyeuse au profit d’un design plus radio. Un auvent noir Fiamma remplace les garnitures chromées habituelles, tandis qu’un support de toit sur mesure offre des points de montage pour jusqu’à 400 watts de panneaux solaires. Cette énergie alimente directement le système électrique de la caravane, rendant les excursions prolongées en pleine nature vraiment viables.

À l’avant, un rack de stockage Strongberg en option offre de l’espace pour des générateurs, de l’équipement supplémentaire et tout le matériel que les passionnés de tout-terrain accumulent au fil du temps. Un attelage articulé lock-and-roll est livré en standard, garantissant que la remorque peut suivre votre véhicule à travers un terrain accidenté sans se coincer. L’intérieur a reçu une attention tout aussi méticuleuse lors de la refonte. Scamp a remplacé la configuration standard de dinette par une configuration en U, maximisant l’espace pour s’asseoir et socialiser. De nouveaux coussins dans des tissus actualisés complètent un nouveau design de plan de travail, tandis qu’un revêtement de sol en caoutchouc de type « coin » à travers la cabine résiste mieux aux bottes boueuses et à l’équipement humide que la moquette ou le vinyle traditionnels.

L’unité de climatisation se cache sous le banc dinette arrière, libérant ainsi un espace mural précieux. Un haut-parleur Bluetooth portable est intégré dans le design, et un panneau d’accessoires place les connexions électriques exactement là où les aventuriers modernes en ont besoin. Deux plans d’étage s’adaptent à différents styles de camping. Le Trek élimine la salle de bain, privilégiant l’espace de vie pour ceux qui se sentent à l’aise avec les installations de camping ou les solutions portables. L’Altitude offre la même dinette en U et des finitions mises à jour, mais incorpore une salle de bain à l’avant pour les voyageurs préférant des commodités complètes.

Le Scamp X arrive alors que le fabricant du Minnesota étoffe son usine de Backus pour répondre à la demande croissante. La production actuelle s’élève à environ 650 unités par an, avec des délais d’attente s’étendant jusqu’à 14 mois. L’entreprise vend directement aux clients sans réseau de concessionnaires, maintenant ainsi le contrôle sur la qualité et la personnalisation. Les modèles Scamp traditionnels coûtent entre 19 000 et 40 000 dollars, selon la longueur et les options. Les tarifs pour le modèle X n’ont pas encore été officiellement annoncés, mais les améliorations substantielles laissent penser à un prix supérieur aux modèles standards.

Pour les « Scampers », comme se nomme la communauté dévouée, le Scamp X représente quelque chose que beaucoup ont demandé pendant des années : la possibilité d’emmener leur célèbre remorque en forme d’œuf hors des routes entretenues et dans de véritables régions sauvages. Si ce modèle parviendra à attirer une nouvelle génération de passionnés de tout-terrain tout en satisfaisant les fans de longue date, cela reste à voir. Toutefois, la volonté de Scamp d’évoluer après 54 ans montre qu’ils prennent cette nouvelle étape au sérieux.

Pour plus d’informations sur le Scamp X, vous pouvez consulter le site officiel de Scamp Trailers.

Questions Fréquemment Posées (FAQ)

Quelle est la principale nouveauté du Scamp X ?

Le Scamp X est le premier modèle tout-terrain spécialement conçu de Scamp Trailers, offrant un système de suspension indépendant à long débattement pour une meilleure performance sur des terrains difficiles.

Quelle est la capacité d’aménagement intérieur du Scamp X ?

L’intérieur du Scamp X présente une configuration en U, maximisant l’espace pour s’asseoir et socialiser, avec des finitions modernes et un revêtement de sol robuste.

Quelle est la capacité de charge des panneaux solaires sur le Scamp X ?

Le Scamp X est équipé d’un porte-bagages de toit personnalisé capable de supporter jusqu’à 400 watts de panneaux solaires, permettant une autonomie lors des séjours prolongés en pleine nature.

Quel est le prix approximatif du Scamp X ?

Bien que le prix exact du Scamp X n’ait pas été officiellement annoncé, les améliorations considérables par rapport aux modèles standards suggèrent un coût supérieur à la fourchette habituelle de 19 000 à 40 000 dollars pour les modèles traditionnels.