Tesla vient de confirmer l’abandon du range extender prévu pour le Cybertruck, initialement destiné à améliorer son autonomie. Après des promesses de plus de 800 km d’autonomie, le modèle tri-moteur se limite désormais à 515 km tout en coûtant 93 000 €. Les remboursements ont déjà commencé.
Tesla abandonne son prolongateur de portée pour le Cybertruck
Tesla a officiellement confirmé qu’elle abandonnait ses projets de prolongateur de portée pour le Cybertruck, qui avait été envisagé pour atteindre l’autonomie promise sur ce camion électrique. L’entreprise a commencé à rembourser les dépôts pour le pack de batteries additionnel d’un coût de 16 000 $.
Lors de la présentation de la version de production du Cybertruck à la fin de l’année 2023, deux points ont déçu de nombreux clients : le prix et l’autonomie. La version tri-moteur, celle qui accumulait le plus de réservations avant le début de la production, était censée offrir plus de 800 km d’autonomie et débuter au prix de 70 000 $. Actuellement, le Cybertruck tri-moteur est proposé à 100 000 $ avec une autonomie de seulement 515 km.
De son côté, la version à double moteur, qui devait coûter 50 000 $ et offrir plus de 480 km d’autonomie, commence à 80 000 $ et présente une autonomie de 523 km. Pour tenter de se rapprocher des chiffres annoncés, Tesla avait proposé une solution : une batterie supplémentaire à placer dans le lit du camion, nommée « prolongateur de portée ». Cette option, proposée à 16 000 $ et occupant un tiers de la benne du Cybertruck, n’a toujours pas été lancée, bien que la production ait déjà démarré.
Au départ, Tesla avait annoncé que cette batterie serait disponible « début 2025 », mais en octobre 2024, il a été rapporté que son lancement était retardé à « mi-2025 ». À ce moment-là, Tesla avait également réduit l’autonomie supplémentaire apportée par cette batterie amovible à 715 km plutôt que 755 km pour le modèle à double moteur, ce qui représente une réduction d’environ 40 km.
Le mois dernier, des sources ont signalé que Tesla avait discrètement retiré le prolongateur de portée de son configurateur en ligne, où les clients pouvaient le réserver avec un dépôt non remboursable de 2 000 $. Les spéculations sur l’abandon de ce produit se sont rapidement intensifiées.
Une communication de Tesla révélée par un utilisateur de Cybertruck a confirmé que l’entreprise ne prévoyait pas de produire le prolongateur de portée. Dans un courriel envoyé aux propriétaires et réservataires, Tesla a écrit :
« Nous ne prévoyons plus de vendre le prolongateur de portée pour le Cybertruck. »
L’automobile a également annoncé qu’elle commencerait à traiter les remboursements des dépôts.
Communication de Tesla concernant le prolongateur de portée
Voici le contenu de la communication complète de Tesla à propos du prolongateur de portée du Cybertruck :
Mise à jour sur votre commande de prolongateur de portée pour le Cybertruck
Bonjour [nom],
Merci d’être un propriétaire de Cybertruck.
Nous ne prévoyons plus de vendre le prolongateur de portée pour le Cybertruck. En conséquence, nous vous remboursons intégralement votre dépôt. Le montant sera retourné via le mode de paiement original utilisé pour la transaction.
Merci de votre compréhension.
L’équipe de Tesla
Analyse d’Electrek
Plusieurs raisons peuvent expliquer pourquoi Tesla a abandonné ce produit. Le prolongateur de portée devait occuper 30 % de la benne du Cybertruck, et son installation et son retrait devaient se faire exclusivement dans un centre de service, rendant impossible pour les propriétaires de le retirer eux-mêmes. À un prix de 16 000 $, cela semblait difficilement justifiable.
Il est également possible que la demande pour ce produit ne soit pas suffisante. Avec un nombre insuffisant de réservations et un marché qui ne justifie pas la fabrication de plusieurs tailles de packs de batteries, le prolongateur de portée est voué à l’échec. Cela ressemble à la situation du Cybertruck RWD, qui utilise désormais le même pack de batteries que l’AWD, ce qui montre que le Cybertruck n’est pas un succès commercial et qu’il n’est pas rentable de produire plusieurs variantes de batteries.
En résumé
Tesla a abandonné son projet de prolongateur de portée pour le Cybertruck, confirmant que les dépôts seront remboursés et signalant que cette option ne sera pas développée en raison de diverses considérations sur la demande et la rentabilité.
Mon avis :
Tesla a abandonné son projet de range extender pour le Cybertruck, initialement tarifé à 16 000 $ (environ 14 800 €), et remboursera les dépôts. Cette décision repose sur des ventes décevantes et une gamme inférieure aux attentes, le modèle tri-moteurs s’affichant à 100 000 $ (environ 92 000 €) pour 320 miles d’autonomie, compromettant ainsi son attrait commercial.
