Dans un virage surprenant, l’analyste Jim Cramer de CNBC reconsidère son opinion sur Tesla (NASDAQ: TSLA), précédemment considéré comme un « géant endormi. » Ses commentaires soulignent l’impact de Jensen Huang, PDG de NVIDIA, et la récente lancée de la flotte de Robotaxi, suscitant un nouvel engouement.
Mises à jour de Tesla sur les modèles 3 et Y en Chine
Les investisseurs de Tesla seront étonnés par la dernière évaluation de l’analyste Jim Cramer à propos de l’entreprise. Dans le monde des analyses financières sur Tesla, un consensus émerge souvent. Les optimistes restent généralement optimistes et les pessimistes demeurent sceptiques. Parmi les analystes notables, on trouve Dan Ives et Adam Jonas pour les optimistes, tandis que Gordon Johnson représente les voix critiques.
Jim Cramer, animateur de Mad Money sur CNBC, se distingue en n’adhérant pas à cette dichotomie. Il a changée d’opinion sur les actions de Tesla (NASDAQ : TSLA) à plusieurs reprises. Il a été à la fois optimiste, décrivant les actions comme un « géant endormi » il y a deux ans, et sceptique, affirmant qu’il n’y avait « rien de magistral » à propos de l’entreprise récemment. Actuellement, il revient à une vision optimiste.
Les commentaires de Jim Cramer
Les propos de Cramer s’articulent autour de deux points clés : d’abord, la façon dont le PDG de NVIDIA, Jensen Huang, décrit Tesla après avoir travaillé en étroite collaboration avec l’entreprise, et ensuite, la notion qu’il ne s’agit pas simplement d’une entreprise automobile. De plus, l’annonce récente de la flotte de Robotaxi a également retenu son attention.
La narration de Jensen Huang sur Tesla
Cramer soutient que les inquiétudes concernant les livraisons trimestrielles et annuelles de Tesla sont exagérées, précisant que ceux qui se concentrent sur ce critère sont souvent mal informés. Il a déclaré : « Ce n’est pas une entreprise automobile. » Il a également souligné que des figures comme Huang parlent en termes élogieux de Tesla, ce qui devrait suffire à dissiper le scepticisme.
Lancement de Robotaxi
De nombreux médias se montrent particulièrement négatifs vis-à-vis du lancement précoce de la plateforme Robotaxi de Tesla à Austin, au Texas. Bien que quelques problèmes mineurs aient été rencontrés, rien de significatif ne s’est produit. Cramer fait remarquer que les erreurs humaines sur la route sont fréquentes. Pourtant, lorsque c’est Tesla qui les commet durant sa phase de test, ces incidents font la une.
Il rétorque : « Regarde, je veux dire, des conducteurs font des erreurs tout le temps. Pourquoi devrions-nous tenir Tesla à une norme où il ne peut y avoir aucune erreur ? » Cette position rappelle que les imprévus font partie de tout processus, et il est agréable d’entendre Cramer aborder la question de la flotte de Robotaxi de manière rationnelle. Tesla a mis en place diverses mesures pour éviter les contretemps, comme des moniteurs de sécurité à bord et une zone d’opération restreinte.
L’entreprise continue d’améliorer son système et espère progressivement supprimer les téléopérateurs et les moniteurs de sécurité, comme l’a indiqué le PDG Elon Musk, qui a suggéré que plus de liberté pourrait être accordée dans un délai d’un à deux mois.
Prix augmentés pour la berline à longue portée
Dans le contexte de ces développements, Tesla a également décidé d’augmenter le prix de sa berline à longue portée en Europe. Ce mouvement pourrait surprendre certains clients, mais il reflète une stratégie plus vaste d’adaptation aux dynamiques du marché. Les améliorations apportées aux modèles Model 3 et Model Y en Chine, telles que des mises à jour logicielles avancées et des fonctionnalités améliorées, rationalisent également cette augmentation de prix, qui parmi les acheteurs en Europe se traduira par un coût d’environ 50 000 euros pour la version à longue portée, prenant en compte (environ 55 000 dollars).
Améliorations continues et stratégies d’innovation
Les récents ajustements des prix et les mises à niveau des véhicules signalent une volonté de Tesla de rester compétitif dans un marché en constante évolution. En améliorant son offre et en adaptant ses prix, l’entreprise renforce sa position face à une concurrence accrue. Les capacités de production en Chine, couplées à une stratégie marketing ciblée, pourraient également favoriser une augmentation des ventes sur les marchés européens.
Parallèlement, les innovations technologiques prévues pour le modèle Model Y, notamment concernant l’intelligence artificielle et l’automatisation, dessinent un avenir prometteur qui pourrait séduire davantage de clients. Le soutien et les éloges de dirigeants influents comme Jensen Huang peuvent jouer un rôle dans la perception du marché, incitant les consommateurs à voir au-delà des fluctuations de prix et des défis temporaires.
Cette dynamique témoigne de l’engagement de Tesla à évoluer et à se transformer, consolidant ainsi sa réputation non seulement en tant qu’entreprise automobile, mais également en tant que leader technologique dans le secteur.
Ces éléments montrent les défis et les succès de Tesla sur le marché mondial, alors que la société continue d’innover et de redéfinir ce qu’on attend d’une entreprise de voitures électriques.
Mon avis :
Jim Cramer, analyste influent, recentre son discours sur Tesla en saluant son innovation au-delà de l’automobile classique, soulignant l’impact positif du CEO d’NVIDIA, Jensen Huang. Cependant, les critiques persistent concernant le déploiement précoce de la flotte Robotaxi, où la couverture médiatique accentue les erreurs, posant des questions sur sa mise en œuvre sécuritaire.
