Tesla continue de jouer avec les attentes concernant son Roadster, annoncé en 2017 et toujours éloigné de la production. Promis comme la “dernière voiture de conducteur” avant l’ère autonome, le modèle suscite des doutes face à ses retards répétitifs et aux enjeux technologiques. À quand le véritable lancement ?
Tesla : Le Roadster, “la dernière meilleure voiture pour conducteurs”
Tesla continue de faire parler de son nouveau Roadster, dont la sortie est en retard de cinq ans, le qualifiant de “dernière voiture pour conducteurs” avant que la conduite autonome ne prenne le relais.
Le prototype de la nouvelle génération de Roadster a été présenté pour la première fois en 2017, avec une production initialement prévue pour 2020. Depuis, son lancement a été retardé chaque année. Ce véhicule devait offrir une autonomie de 620 miles (1 000 km) et une accélération de 0 à 60 mph en seulement 1,9 seconde.
Les retards de production
Le projet du Roadster est devenu une source de railleries. De nombreux doute sur sa capacité à arriver sur le marché malgré les promesses de Tesla, qui avait envisagé de donner des modèles gratuits aux propriétaires de Tesla ayant participé à son programme de parrainage il y a quelques années. Cette promesse a permis à Tesla de générer des milliards de dollars de ventes, mais la société n’a jamais respecté son engagement.
Par ailleurs, de nombreuses personnes ont versé des acomptes allant de 50 000 € à 250 000 € pour réserver le véhicule, qui aurait dû être commercialisé il y a cinq ans. Lors de la présentation du véhicule, le PDG Elon Musk l’a décrit comme “une voiture emblématique” capable de “donner un coup à l’industrie automobile à essence”.
Nous en sommes maintenant à presque huit ans depuis cette annonce, et de nombreuses voitures électriques hyperperformantes ont été lancées, réalisant déjà cet objectif de mise à mal pour les véhicules à essence.
Raisons des retards
Tesla a partiellement imputé ces retards à l’amélioration de la nouvelle génération de Roadsters et à l’ajout de fonctionnalités comme le “package SpaceX”, censé inclure des propulseurs d’air froid permettant au véhicule de voler, selon les insinuations de Musk. Beaucoup de gens doutent de la véracité de ces allégations, car Tesla a annoncé que le Roadster serait lancé chaque année au cours des cinq dernières années, sans jamais le faire.
Commentaires récents d’un responsable
Lors d’un événement annuel connu sous le nom de X Takeover, le responsable de l’ingénierie véhicule chez Tesla, Lars Moravy, a récemment évoqué le Roadster de nouvelle génération, le qualifiant de “dernière meilleure voiture pour conducteurs” et a déclaré que son équipe avait réalisé “des démonstrations impressionnantes” pour Musk la semaine dernière.
“Nous avons passé beaucoup de temps ces dernières années à repenser ce que nous avons fait, pourquoi nous l’avons fait, et ce qui ferait une merveilleuse et excitante dernière meilleure voiture pour conducteurs. Nous l’avons améliorée et elle est même un peu plus qu’une voiture. Nous avons montré à Elon des démonstrations intéressantes et des technologies sur lesquelles nous travaillons, et il a semblé un peu excité."
La synchronisation de ces commentaires coïncide avec l’affirmation récente de Musk selon laquelle Tesla va réaliser “la démonstration la plus épique de tous les temps”, un énoncé qui a déjà été entendu par le passé sans résultat concret.
Les attentes des consommateurs
Ces révélations ont fait naître des espoirs pour le Roadster, mais les scepticismes demeurent. Musk avait déjà formulé la même affirmation de démonstration pour le Roadster en 2019 et 2024, et il ne surprendra personne d’apprendre que ces démonstrations ne se sont jamais concrétisées.
Analyse du cap des promesses
La “dernière meilleure voiture pour conducteurs” avant l’ère où les ordinateurs prendront le volant d’abord. C’est une prophétie autoréalisatrice si la voiture continue d’être retardée. Il pourrait littéralement s’agir de la dernière voiture conçue de cette manière. Comment en serions-nous jamais certains ?
La réalité, c’est que le Roadster était innovant lors de sa présentation en 2017, mais cela remonte à longtemps maintenant. Tesla devra mettre à jour considérablement le véhicule pour qu’il reste compétitif en 2025. Les dispositifs comme des clusters d’air froid semblent insuffisants face aux évolutions technologiques.
Le Roadster est désormais dans une catégorie où Tesla doit passer à l’action. La société doit cesser de parler de son modèle et le concrétiser ; dans le cas contraire, il sera difficile de croire à ses promesses.
Mon avis :
Le Roadster de Tesla, annoncé comme un modèle emblématique en 2017, demeure dans l’incertitude, avec une production continuellement repoussée, créant un scepticisme parmi les clients ayant investi entre 46 000 et 230 000 euros. Bien que promettant des performances inégalées, Tesla doit démontrer sa capacité à concrétiser ses promesses pour regagner la confiance du marché.