Tesla fait un grand pas en avant dans l’innovation automobile en entrant dans la phase de test de véhicules autonomes à Austin, Texas. Prévue pour un lancement commercial en juin, cette initiative marque un changement significatif de la promesse de conduite sans supervision faite par Elon Musk pour ses véhicules depuis 2016.
Phase de Test Autonome de Tesla à Austin
Tesla a officiellement commencé la phase de « test » des véhicules autonomes à Austin, Texas, à quelques jours du lancement prévu d’un service commercial. Depuis plusieurs mois, Tesla annonce le lancement d’une flotte de transports autonomes à la demande en juin à Austin. Ce mouvement représente un changement majeur par rapport à la promesse antérieure de Tesla d’installer des capacités de conduite autonome non supervisée dans des millions de véhicules vendus depuis 2016.
Changements dans l’Approche de Tesla
Au lieu d’une conduite autonome généralisée, Tesla prévoit désormais d’opérer une petite flotte interne de véhicules avec un logiciel dédié, optimisé pour une zone géo-fenêtrée à Austin, soutenue par une « téléopération » importante. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a évoqué le lancement du service de transport à la demande en juin, mais des doutes subsistent. Musk a admis que Tesla n’a commencé à tester le système sans conducteurs de sécurité qu’à la fin mai.
Comparaison avec Waymo
À titre de comparaison, Waymo a testé son système, qui est déjà opérationnel sans conducteur dans d’autres villes, pendant six mois avec des conducteurs de sécurité, puis six mois sans, avant de lancer son service à Austin plus tôt cette année. Tesla n’était pas non plus mentionnée sur la liste officielle des « opérateurs de véhicules autonomes connus à Austin » sur le site web de la ville.
Ajout de Tesla à la Liste des Tests
Aujourd’hui, ce n’est plus le cas : Tesla a été ajoutée à la liste dans la « phase de test ». Waymo reste la seule entreprise classée en phase de « déploiement ». Il reste flou si le site web accuse un retard par rapport aux programmes de test ou si Tesla a réellement commencé ses tests de conduite autonome dans la ville.
Dans le passé, Tesla avait réussi à contourner les rapports de tests de conduite autonome en déclarant que son système était un système ADAS (Advanced Driver Assistance System) et non une véritable « conduite autonome », laissant le conducteur en charge du véhicule à tout moment. Des véhicules Tesla avec des conducteurs derrière le volant et des plaques du fabricant ont été repérés à Austin ces derniers mois.
Lancement Prévu
On a récemment rapporté que Tesla vise à lancer son service de transport autonome commercial à Austin le 12 juin, mais il s’agissait d’un objectif en constante évolution. Sans atteindre la phase de déploiement, Tesla ne pourra pas accepter de courses rémunérées de la part des clients, contrairement à Waymo. Musk a réitéré plusieurs fois son engagement à lancer le service d’ici la fin juin.
Perspectives sur la Technologie FSD
Il est crucial de souligner que l’amélioration de la technologie Full Self-Driving (FSD) pour la zone géo-fenêtrée est essentielle. L’évaluation actuelle de la version publique de FSD montre qu’elle ne peut atteindre que 800 kilomètres (environ 500 miles) entre deux désengagements critiques. L’absence de conducteur pourrait entraîner des accidents graves, faisant naître des inquiétudes quant à la sécurité.
La téléopération pourrait également jouer un rôle, mais tout retard dans le traitement d’une situation pourrait également s’avérer dangereux. C’est une préoccupation qui mérite d’être examinée de près.
Mon avis :
Tesla entre dans la phase de test de son service de conduite autonome à Austin, mais des scepticismes persistent quant à sa sécurité, surtout face à l’ampleur de l’expérimentation par rapport à des concurrents comme Waymo. Les avantages incluent une technologie potentiellement novatrice, tandis que les risques de sécurité et d’accidents demeurent préoccupants, compte tenu des échecs antérieurs à atteindre une utilisation sans conducteur.
