Tesla a récemment lancé un programme fascinant : la Demo Drive du nouveau Model Y. J’ai eu l’opportunité de tester ce véhicule électrique pendant un week-end. Cette expérience m’a offert un aperçu précieux de la conduite d’une Tesla et m’a ouvert les yeux sur la vie sans infrastructure de recharge à domicile.

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Un aperçu de l’expérience avec la Model Y

Récemment, j’ai eu la chance de participer à un programme de démonstration de la Tesla Model Y, qui permet aux gens de découvrir ce que signifie posséder un véhicule électrique (VE). Ce fut une excellente opportunité de plonger dans l’univers des véhicules électriques, surtout en vivant dans un townhouse sans infrastructure de recharge.

La récupération de la voiture et le début de l’aventure

J’ai été contacté par un conseiller de vente dans un showroom local, qui m’a proposé de prendre la Model Y du showroom chez moi pour le week-end. J’ai immédiatement accepté et organisé cela pour un week-end où ma famille et mes amis seraient présents afin de tester des fonctionnalités telles que la conduite autonome complète (Full Self-Driving).

J’ai récupéré le véhicule un samedi soir et, en moins de dix minutes, j’étais déjà en route vers chez moi.

Les premières impressions de la conduite autonome

Mon objectif principal était de faire vivre à ma fiancée une première expérience de la Full Self-Driving. Sa première rencontre avec cette technologie remontait à quelques mois, mais c’était essentiel de lui faire découvrir les avancées de la Model Y.

Le lendemain, nous avons également invité mes parents pour leur faire tester la FSD. Ils vivent dans une zone rurale en Pennsylvanie du Sud, où la conduite peut être délicate à cause de l’absence de marquage au sol et de la présence fréquente d’animaux. La réaction initiale de mon père oscillait entre le scepticisme et l’émerveillement alors que la voiture naviguait aisément sur les chemins non balisés pour arriver chez eux.

Il était intéressant de constater comment sa perception a évolué en l’espace de quelques minutes.

Vivre sans recharge à domicile

Un des facteurs déterminants qui m’a freiné dans l’achat de la Model Y en février était l’absence de bornes de recharge dans mon quartier. En revanche, avec la version Long Range All-Wheel Drive de la Model Y, Tesla annonce une autonomie de 527 kilomètres. Nous avons récupéré la voiture avec une charge de 98 %.

Nous avons accompli nos courses habituelles et même dîné sans jamais atteindre un niveau de charge préoccupant ; au retour, il restait encore 40 % de batterie. Cela a vraiment évacué mes inquiétudes concernant la recharge à domicile, bien que je souhaite que cela soit disponible à l’avenir.

En réalité, j’envisageais de me rendre à une borne de recharge une fois par semaine, ce qui est comparable à ma fréquence actuelle de passage à la pompe.

Avantages et inconvénients de la Full Self-Driving

Globalement, l’expérience de la Full Self-Driving a été très instructive. J’avais initialement prévu de conduire manuellement, mais en fin de compte, je n’ai conduit moi-même que 5 % des kilomètres parcourus. Dimanche soir, j’ai voulu réaliser un stress test en voyageant à travers York, un trajet qui inclut des portions de route très encombrées.

La FSD a rendu cet itinéraire beaucoup plus simple ; il suffisait de saisir la destination pour que la voiture prenne le relai.

Des moments de conduite impressionnants

Le premier trajet s’est effectué entre chez nous et un Target local, et tout s’est passé sans accroc. J’ai pris le contrôle une fois arrivés dans le parking pour chercher une place.

Cependant, lors d’un trajet de Burlington dans la partie Est de York vers celle de l’Ouest, j’ai remarqué un problème. Dans un parking, la voiture a ignoré un signal de circulation, ce qui m’a amené à reprendre le contrôle pour éviter une éventuelle collision. Ce fut la seule anomalie de notre trajet, mais cela m’a rappelé à quel point la conduite dans les parkings reste un point faible de la FSD.

Un test dans la circulation

En continuant notre parcours vers un Walgreens pour récupérer des photos, j’ai été impressionné par la manière dont la voiture a géré un échange délicat sur l’autoroute I-83. Elle a parfaitement navigué à travers le trafic, montrant une nette amélioration par rapport à des expériences précédentes.

L’Autopark a également bien fonctionné, se garant sans problème dans un emplacement.

Dernière étape : retour au showroom

Notre dernier trajet avec la FSD a été un voyage de retour au showroom, le plus long de tout le week-end. Cette fois, la voiture a dû faire face à un échange complexe sur l’autoroute. La FSD a réagi avec une grande rapidité et précision, prenant même des décisions astucieuses face à des conducteurs peu coopératifs.

C’était fascinant d’observer comment la technologie anticipait et réagissait, bien mieux que nombreux d’entre nous ne le feraient.

Conclusion de l’expérience avec la Model Y

Avec tous ces éléments en tête, il semble de plus en plus probable que je me dirige vers un échange de véhicule dans les mois à venir. La question de la recharge à domicile, initialement ma plus grande hésitation, s’est révélée moins préoccupante que je ne le pensais. La Full Self-Driving a réellement été un facteur déterminant qui a renforcé mon attirance pour la Model Y, un véhicule qui offre une expérience de conduite unique et sans effort.

Référence : Tesla

Mon avis :

Le week-end d’essai avec la Tesla Model Y a révélé un bon équilibre entre performances et contraintes, surtout sans infrastructure de recharge à domicile. Malgré des doutes initiaux, le propriétaire a apprécié la portée de 327 miles, démontrant que le chargement hebdomadaire à une station serait gérable. Le système de conduite autonome, bien que parfois hésitant en parking, a globalement impressionné, vendant ainsi l’idée d’un passage à l’EV.