Dans le troisième trimestre, Tesla a dominé les ventes de véhicules électriques aux États-Unis, mais le Cybertruck n’a pas répondu aux attentes. Les consommateurs se sont rués dans les showrooms avant la suppression du crédit d’impôt de 7 500 $, provoquant un nouvel engouement pour les véhicules électriques.
Tesla a dominé les chiffres de vente de véhicules électriques au troisième trimestre aux États-Unis, mais une déception notable a été enregistrée : le Cybertruck.
Dans l’ensemble, l’industrie des véhicules électriques a profité de la suppression du crédit d’impôt de 7 500 $ sur les véhicules électriques au T3, une évolution attendue par beaucoup. Avec l’expiration de ce crédit, les consommateurs se sont rués dans les showrooms pour bénéficier de l’avantage et obtenir une réduction de 7 500 $ sur le prix d’achat de leur nouveau véhicule.
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Ce fut une période très intéressante pour de nombreuses entreprises qui s’efforçaient de vendre le plus de véhicules possible en anticipation de la suppression de ce crédit d’impôt. Dans la lignée de son habitude, Tesla a réussi à devancer tous les autres fabricants et à sécuriser une part dominante du marché global au T3.
Cependant, certains autres fabricants tels que Chevrolet, Honda et Ford ont réussi à surprendre en plaçant deux de leurs véhicules dans le top 10, à égalité avec Tesla.
Cox Automotive a compilé les données dans son rapport sur les ventes de véhicules électriques pour le T3 :
- Tesla Model Y – 114 897
- Tesla Model 3 – 53 857
- Chevrolet Equinox EV – 25 085
- Hyundai Ioniq 5 – 21 999
- Honda Prologue – 20 236
- Ford Mustang Mach-E – 20 177
- Volkswagen ID.4 – 12 470
- Audi Q6 e-tron – 10 299
- Ford F-150 Lightning – 10 005
- Rivian R1S – 8 184
Les ventes de véhicules électriques ont constitué 10,5 % des ventes automobiles aux États-Unis au T3, un nouveau record qui dépasse celui du T3 2024, où la part totale des ventes de véhicules électriques s’élevait à 8,6 %.
Une déception évidente émerge de cette liste : il n’y a pas de mention du Cybertruck. En effet, il était le deuxième pick-up électrique le plus vendu sur le marché, avec 5 385 unités écoulées au T3.
Le Cybertruck a suscité confusion et interrogations chez de nombreux fans et propriétaires de Tesla, surtout compte tenu des attentes très élevées que la société avait pour ce modèle pendant son développement. Les outils de suivi des réservations indiquaient entre un et deux millions de commandes, mais ce modèle n’a pas répondu à ces attentes.
Le prix est le principal problème concernant le Cybertruck. Tesla avait initialement introduit ce pick-up avec des configurations à un, deux et trois moteurs, avec des prix affichés à 39 990 $, 49 990 $ et 69 990 $. Ces niveaux de prix semblent appartenir à un passé révolu.
🚨 Le Cybertruck de Tesla a été le deuxième pick-up électrique le plus vendu au T3, selon les données de Cox Automotive.
Il n’a été dépassé qu’à peine par le Ford F-150 Lightning, qui a vendu 10 005 unités au cours du trimestre.
Le Cybertruck a atteint 5 385 ventes.
— TESLARATI (@Teslarati) 13 octobre 2025
Mon avis :
Tesla a dominé le marché des véhicules électriques (VE) au troisième trimestre aux États-Unis, avec des ventes record, notamment du Model Y et du Model 3. Cependant, la déception réside dans les ventes du Cybertruck, qui, malgré un faible chiffre de 5 385 unités en raison d’un positionnement tarifaire inadapté (environ 36 800 €, 45 400 € et 63 300 €), ne répondent pas aux attentes initiales.
