Découvrez comment Tesla bouleverse une fois de plus le marché automobile. La société a discrètement retiré l’option du prolongateur d’autonomie pour le Cybertruck de son configurateur en ligne. Un rebondissement inattendu alors que le modèle tri-moteur, initialement annoncé avec plus de 800 km de portée et un prix de départ de 65 800 €, coûte désormais 94 000 € pour seulement 515 km d’autonomie.
Le retrait discret de l’option d’extension de portée sur le **Cybertruck** de **Tesla**
Récemment, **Tesla** a discrètement supprimé l’option de batterie d’extension de portée de son configurateur en ligne pour le **Cybertruck**. Cette évolution soulève la question suivante : **Tesla** envisage-t-il toujours de commercialiser ce produit ?
Le lancement et les caractéristiques initiales
Lors de la présentation de la version de production du **Cybertruck** à la fin de l’année 2023, deux aspects majeurs ont été décevants pour les consommateurs : le prix et l’autonomie. La version tri-moteur, qui a été la plus populaire parmi les réservations, devait initialement offrir une autonomie de plus de 800 kilomètres (500 miles) et être proposée à un tarif de 66 000 €. Aujourd’hui, **Tesla** vend le **Cybertruck** tri-moteur pour 93 500 €, avec une autonomie réduite à 515 kilomètres (320 miles).
Concernant la version à double moteur, celle-ci était censée coûter 47 000 € avec une autonomie de plus de 480 kilomètres (300 miles). En réalité, elle démarre à 74 700 €, pour une autonomie de 525 kilomètres (325 miles).
Solution initiale d’amélioration de la portée
Pour atteindre des performances proches de celles initialement annoncées, **Tesla** avait conçu une solution : une batterie supplémentaire qui s’installe dans la benne du camion, que la marque appelait « extension de portée ». Cet appareil coûtait 14 900 € et occupait un tiers de la benne du **Cybertruck**. Pourtant, malgré la mise en production du **Cybertruck** depuis un an et demi, cette extension de portée n’a toujours pas été lancée.
Initialement, **Tesla** avait annoncé une disponibilité « début 2025 », puis, plus tard dans l’année, le calendrier a été repoussé à « mi-2025 ». Dans le même temps, l’autonomie que la batterie amovible ajoutait au **Cybertruck** a été réduite à plus de 715 kilomètres (445 miles) plutôt que plus de 755 kilomètres (470 miles) pour la version à double moteur, représentant une réduction d’environ 40 kilomètres.
L’option d’extension de portée retirée du configurateur
À présent, **Tesla** a retiré cette option de son configurateur en ligne pour le **Cybertruck**. Auparavant, l’entreprise acceptait des réservations pour l’extension avec un acompte non remboursable de 1 900 €, mais cette option a disparu du configurateur au moment de la rédaction.
On ignore si **Tesla** a l’intention de ne plus jamais lancer le produit ou si elle suspend simplement les réservations. Dans la page des spécifications, **Tesla** continue d’afficher l’autonomie réalisable des deux versions du **Cybertruck** avec et sans la batterie d’extension de portée.
Analyse : L’avenir de l’extension de portée du Cybertruck
Il est légitime de se demander si ce produit est définitivement abandonné ou si **Tesla** cherche uniquement à suspendre temporairement les réservations. À l’origine, l’extension de portée suscitait une certaine curiosité. Toutefois, après la confirmation qu’elle occupe 30% de la benne et qu’elle doit être installée et désinstallée dans un centre de service **Tesla**, son intérêt diminue face à son prix de 14 900 €.
Cela en ferait un produit accessible uniquement à une clientèle restreinte, si ce n’est inexistante, si tant est qu’elle soit effectivement mise sur le marché. Avec la suppression de l’option dans le configurateur, aucune date de lancement n’est actuellement prévue. Pourtant, le calendrier annoncé était début à mi-2025, échéance qui approche à grands pas.
Mon avis :
Tesla a retiré silencieusement l’option d’extension d’autonomie du Cybertruck de son configurateur, soulevant des doutes sur son lancement. Malgré son potentiel à améliorer l’autonomie, son coût de 15 000 € et l’encombrement de 30 % de la benne limitent son attrait. L’absence de calendrier de production et l’exigence d’une installation en centre de service pourraient repousser les acheteurs.
Les questions fréquentes
Tesla a-t-elle supprimé l’extendeur d’autonomie du Cybertruck ?
Tesla a discrètement retiré l’extendeur d’autonomie du Cybertruck de son configurateur en ligne, ce qui laisse penser que ce produit pourrait ne plus être disponible à l’avenir ou que les réservations sont temporairement suspendues.
Quel était le prix initial prévu pour le Cybertruck tri-moteur et quelle est sa situation actuelle ?
Le Cybertruck tri-moteur était initialement prévu à plus de 500 miles d’autonomie pour un prix de départ de 70 000 $. Actuellement, il est vendu pour 100 000 $, avec une autonomie réduite à 320 miles.
Qu’en est-il du coût et des caractéristiques de l’extendeur d’autonomie ?
L’extendeur d’autonomie, qui coûte environ 15 040 €, occupe un tiers du lit du Cybertruck et doit être installé et retiré par Tesla dans un centre de service, ce qui le rend peu pratique pour certains utilisateurs.
Quelle est la future disponibilité de l’extendeur d’autonomie ?
Bien que la disponibilité de l’extendeur d’autonomie soit incertaine, Tesla avait initialement prévu son lancement début 2025, avec ensuite un report à mi-2025. Cependant, la suppression de l’option dans le configurateur suggère qu’un calendrier de production pourrait ne pas être défini actuellement.
