Ford envisage un tournant radical pour son F-150 Lightning, le meilleur vendeur de camions électriques au dernier trimestre, surpassant le Cybertruck de Tesla. Alors que l’entreprise tente de s’adapter à un marché difficile, la suppression du crédit d’impôt de 7 000 euros pourrait compromettre ses ambitions dans l’électrique.
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Ford face à des décisions difficiles concernant le F-150 Lightning
Ford envisage un mouvement radical avec son F-150 Lightning, qui a été le pick-up électrique le plus vendu sur le marché le trimestre dernier, surpassant le Tesla Cybertruck.
L’évolution de la stratégie électrique de Ford
Au cours des dernières années, Ford a connu une entrée tumultueuse dans une stratégie de véhicules électriques plus étendue. À un moment donné, l’entreprise était largement considérée comme le constructeur traditionnel le plus investi dans la transition vers l’électrification. Cependant, alors que les ventes et la demande ont montré des signes de ralentissement, l’engagement de Ford semble se refroidir.
À la fin du troisième trimestre, il semblait déjà envisager certaines actions pour tempérer ses ambitions en matière de véhicules électriques, surtout après la suppression du crédit d’impôt de 7 500 dollars pour les véhicules électriques. Il semblait que les consommateurs seraient moins attirés par ses véhicules sans cette remise conséquente.
Réduction des ambitions pour le F-150 Lightning
Selon un nouveau rapport du Wall Street Journal, Ford envisageait d’abandonner complètement le F-150 Lightning, un employé ayant déclaré que "la demande n’est tout simplement pas là". Malgré ses performances en tant que meilleur pick-up électrique aux États-Unis le trimestre dernier, les ventes ne s’alignent pas avec les prix, et sur le plan financier, il n’est pas judicieux de plonger davantage dans un projet qui ne génère pas de profits.
Les chiffres des ventes de Ford
Les résultats financiers de Ford révèlent une diminution de son engagement envers les véhicules électriques au cours des derniers trimestres, et ses bénéfices reflètent un intérêt décroissant pour ses véhicules électriques. En toute simplicité, la gamme de camions à moteur à combustion de Ford, la série F, est de loin la division de camions la plus vendue au monde.
Le Lightning est un produit impressionnant, miroir de la série F alimentée par essence, avec une variété de niveaux de finition correspondant à l’utilisation que les consommateurs en voudraient.
Les pertes liées au F-150 Lightning
Cependant, la demande et les ventes ont conduit Ford à enregistrer des pertes sur son camion électrique. Des chiffres d’auparavant indiquaient qu’il perdait entre 93 000 et 123 000 euros par véhicule. Ce n’est pas une annonce officielle, car Ford n’a pas encore déclaré publiquement ses intentions concernant le Lightning à ce jour.
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Mon avis :
Ford fait face à un dilemme avec son F-150 Lightning, un meilleur vendeur parmi les pick-ups électriques, mais aux ventes insuffisantes pour compenser une perte de 93 000 à 123 000 euros par véhicule. Malgré son innovation, le retrait du crédit d’impôt réduit l’attractivité, témoignant d’une stratégie EV en repli.
