En 2025, Tesla démarre lentement, avec des livraisons décevantes au premier semestre. Cependant, le troisième trimestre pourrait marquer un tournant, notamment grâce aux États-Unis, qui pourraient booster les ventes. Avec l’adoption du « Big Beautiful Bill » par la Chambre des représentants, un dernier recours se profile pour les crédits d’impôt sur les EV.
Vente de Tesla au Royaume-Uni : Rebond de 14 % en Juin
Performance de Tesla au Premier Semestre 2025
Tesla a connu un début d’année lent en 2025, avec des chiffres de livraison qui ne resteront pas gravés dans les annales. Les performances au cours des six premiers mois ont déçu, laissant entrevoir un départ difficile. Cependant, cette situation pourrait rapidement changer, notamment au cours du troisième trimestre, qui pourrait s’avérer être l’un des meilleurs de l’histoire de l’entreprise. Les États-Unis pourraient jouer un rôle clé dans cette transformation, espérant renverser le début morose de l’année.
Le Projet de Loi sur le Crédit d’Impôt de 7 500 $
Plus tôt aujourd’hui, la Chambre des Représentants des États-Unis a officiellement passé le "Big Beautiful Bill" du Président Trump, après son passage au Sénat plus tôt dans la semaine. Ce projet de loi, qui doit être signé par Trump avant le 4 juillet, mettra fin au crédit d’impôt de 7 500 $ pour les véhicules électriques (VE) qui cessera d’être disponible le 30 septembre 2025. Cela signifie que durant les trois prochains mois, les acheteurs potentiels de VE auront la dernière chance de bénéficier de cette aide financière. Après cette date, la plupart des consommateurs verront le prix de leur véhicule électrique augmenter de l’équivalent de 7 500 $.
Le crédit d’impôt est accessible à tout contribuable unique dont le revenu annuel est inférieur à 150 000 €, à un chef de famille gagnant moins de 225 000 €, et à des couples déclarant conjointement dont le revenu n’excède pas 300 000 €.
Les Implications de la Fin du Crédit d’Impôt
La suppression de ce crédit d’impôt était attendue sous l’administration Trump, dont les politiques favorisent une dépendance au pétrole, concluant ce qu’il appelle un "mandat VE". Ce terme a été employé à plusieurs reprises lors de ses désaccords avec Elon Musk, le PDG de Tesla.
Pour ceux qui envisagent d’acheter une Tesla, ou tout autre véhicule électrique, les trois mois à venir seront cruciaux. Toutes les entreprises de véhicules électriques pourront tirer parti de cette contrainte temporelle, mais Tesla pourrait bien en sortir grande gagnante grâce à son volume de production élevé.
Stratégies de Vente et Offres Spéciales
Si Tesla réussit à mettre en place des incitations supplémentaires, telles qu’un taux d’intérêt de 0 % APR, des prix spéciaux pour les locations ou le financement, ou d’autres avantages, comme une promotion sur les couleurs rouges, blanches et bleues pour célébrer le Jour de l’Indépendance, elle pourrait enregistrer une augmentation significative de ses ventes ce trimestre.
Chiffres de Livraison et Prévisions
Jusqu’à présent, Tesla se rapproche des 721 000 livraisons pour l’année, ce qui la place sur une trajectoire d’environ 1,4 million de véhicules pour 2025. Cela représente une baisse par rapport aux 1,8 million de voitures livrées au cours des deux années précédentes. Historiquement, la seconde moitié de l’année est souvent la plus forte pour Tesla en termes de livraisons, avec ses trois meilleurs trimestres enregistrés : le quatrième trimestre 2024 avec 495 570 véhicules, le quatrième trimestre 2023 avec 484 507 véhicules, et le troisième trimestre 2024 avec 462 890 véhicules.
En résumé, le marché britannique connaît un rebond de 14 % des ventes de Tesla en juin, reflétant l’espoir que le constructeur puisse transformer ses performances malgré un début difficile en 2025. Les ajustements politiques et stratégiques, combinés à des promotions appropriées, pourraient propulser Tesla vers des résultats record dans les mois à venir.
Mon avis :
Tesla a connu un début d’année difficile en 2025, avec des livraisons en baisse, mais le passage du « Big Beautiful Bill » pourrait dynamiser les ventes dans le troisième trimestre, surtout avec la fin imminente du crédit fiscal de 7 500 $ (environ 6 800 €). Bien que des incitations puissent relancer l’intérêt, la réduction prévue des livraisons à environ 1,4 million de véhicules soulève des préoccupations, comparativement aux 1,8 million des années précédentes.
