General Motors traverse une période difficile malgré ses ambitions en matière de véhicules électriques. Sous la direction de Mary Barra, l’entreprise avait suscité des espoirs, même saluée par l’ancien président Joe Biden. Cependant, des livraisons décevantes et des licenciements massifs mettent en péril son avenir.
La Baisse des Bénéfices de General Motors en Chine
General Motors a pris des mesures pour éviter une catastrophe financière alors que ses ambitions dans le secteur des véhicules électriques (VE) rencontrent des difficultés importantes. L’essor initial des efforts de fabrication de VE de GM a suscité de l’enthousiasme, et la PDG Mary Barra semblait avoir une compréhension approfondie de l’évolution du marché vers des motorisations durables. L’ancienne présidence de Joe Biden a même félicité Barra pour son rôle dans la transition mondiale vers les VE.
Des Objectifs Décevants
Cependant, les plans de GM n’ont pas été exécutés comme prévu. L’entreprise a enregistré des chiffres de livraison décevants ces derniers trimestres. Avec la perte de crédit d’impôt de 7 500 $, GM s’attend à un revers important dans son entière division VE.
Plus tôt ce mois-ci, l’entreprise a annoncé un amortissement de 1,6 milliard $ dans ses résultats trimestriels, représentant un signal clair que les projets de VE de GM allaient ralentir. Cet ajustement reflète une stratégie de précaution face aux difficultés rencontrées.
Interruption à l’Usine
Un développement majeur a eu lieu récemment : le Detroit Free Press a rapporté que GM mettrait à l’arrêt son usine Factory Zero dans le Michigan jusqu’à fin novembre, plaçant environ 1 200 travailleurs en situation de licenciement indéfini. Cette nouvelle s’ajoute aux 280 employés déjà licenciés après des réductions de production intervenues plus tôt dans l’année à l’usine Detroit-Hamtramck.
Après le 24 novembre, GM prévoit de réintégrer 3 200 employés pour travailler jusqu’au 5 janvier, où ils opéreront en deux équipes. À compter du 5 janvier, GM s’attend à maintenir 1 200 travailleurs en licenciement indéfini. Cela souligne la précarité de la situation actuelle de l’entreprise dans un secteur en pleine transformation.
Réactions du Secteur Automobile Traditionnel
GM n’est pas la seule entreprise automobile traditionnelle à agir ainsi. Ford a également commencé à prendre des mesures prudentes, renforçant une attitude circonspecte quant à l’engagement et à la portée de ses efforts dans le domaine des VE.
Après la perte du crédit d’impôt, il semble que le secteur automobile s’affrontait dans une lutte pour savoir qui pourrait maintenir ses efforts le plus longtemps sans l’aide gouvernementale. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a souvent affirmé que la suppression de ces subventions profiterait à son entreprise tout en nuisant à ses concurrents, une réalité que nous observons actuellement.
Les Enjeux Futures pour Tesla
Cependant, Tesla doit quand même résoudre certaines questions, notamment en ce qui concerne ses chiffres de livraison sans le crédit d’impôt. Son meilleur trimestre a eu lieu au troisième trimestre, juste avant l’expiration du crédit, mais Tesla a également lancé des modèles plus abordables après ce trimestre.
Cette dynamique met en lumière les défis majeurs auxquels sont confrontés à la fois les anciens et les nouveaux acteurs sur le marché des véhicules électriques, où chaque décision peut avoir des conséquences significatives sur la santé financière des entreprises.
Mon avis :
General Motors traverse une phase critique dans son développement des véhicules électriques, signalée par des chiffres de livraison décevants et un coûteux ajustement de 1,5 milliard d’euros pour ses investissements EV. Bien que la vision de Mary Barra ait suscité des éloges, la perte de crédits d’impôt et des licenciements souligne une vulnérabilité face à la concurrence de Tesla, qui, malgré ses propres défis, semble mieux naviguer cette transition.
