Tesla a récemment ouvert une offre d’emploi pour le Roadster de nouvelle génération, marquant une avancée significative dans le développement de ce supercar entièrement électrique tant attendu. Ce poste de Manufacturing Engineer met l’accent sur la fabrication de batteries, un élément clé pour sa performance exceptionnelle, promettant une autonomie de 620 miles.
Tesla a ouvert sa première offre d’emploi spécifiquement destinée à la production du Roadster de nouvelle génération, suggérant ainsi des avancées significatives dans le développement de la supercar tout-électrique tant attendue par l’entreprise.
La société recherche un Ingénieur Manufacturing pour soutenir le développement et le lancement de nouveaux équipements de fabrication de batteries, qui seront probablement cruciaux pour le Roadster, compte tenu des performances et de l’autonomie qu’il pourrait offrir.
Batteries du Roadster de nouvelle génération
D’après le site Carrières de Tesla, les tâches de l’Ingénieur Manufacturing pour le Roadster incluront la conception de concepts d’équipements, le développement de spécifications, la validation de processus et la résolution des goulets d’étranglement en production. Tesla a insisté sur le fait que le poste implique une collaboration entre sites nationaux et internationaux, soutenant les tests d’acceptation en usine de l’équipement et assistant les équipes opérationnelles, avec un voyage prévu à moins de 50 %.
« Dans ce rôle, vous prendrai des systèmes de fabrication à grande échelle pour de nouveaux produits de batteries et architectures, allant de la phase de conception initiale au lancement d’équipements, à l’optimisation et à la transmission aux équipes opérationnelles locales. Le développement de batteries se trouve au cœur de notre entreprise, et c’est une occasion passionnante de travailler directement sur les défis centraux de la toute nouvelle architecture produit Roadster, alors même qu’elle est encore en développement précoce », a précisé l’annonce.
Cette ouverture marque l’un des premiers efforts de recrutement publiés explicitement liés au Roadster de nouvelle génération, suggérant que le développement du véhicule pourrait approcher de sa phase de fabrication initiale. Le fait que cette première offre d’emploi soit liée à la batterie est particulièrement intéressant, étant donné que le véhicule avait été dévoilé avec une autonomie de 1 000 km (620 miles) fin 2018. À cette époque, Elon Musk avait également noté que le Roadster serait équipé d’une batterie de 200 kWh, soit le double de la taille des batteries utilisées dans le Model S et le Model X.
Musk annonce la « démo la plus épique jamais réalisée » et alimente les spéculations autour du Roadster
En juillet, Elon Musk a teasing une démonstration majeure au studio de conception de Tesla à Hawthorne, en Californie, prévue pour la fin de l’année. Musk a partagé sur X qu’il avait récemment visité le studio, qualifiant l’événement à venir de « la démo la plus épique de l’année. »
Cette déclaration a immédiatement suscité des spéculations selon lesquelles Tesla pourrait enfin être prête à révéler la version de production du Roadster de nouvelle génération. Initialement dévoilé aux côtés du Semi en 2018, le Roadster avait été gardé sous silence pendant que l’entreprise augmentait la production d’autres modèles. Depuis son dévoilement, cependant, le lancement du Roadster a été repoussé en faveur du Model Y original, des modèles S et X révisés, du Cybertruck, du Model 3 rafraîchi, du Semi et du nouveau Model Y.
Lors de son dévoilement, le Roadster de nouvelle génération avait été présenté comme un monstre de performance, avec un temps de 0 à 100 km/h en 1,99 seconde et une vitesse de pointe de plus de 400 km/h (250 mph). Elon Musk avait également teasing que le Roadster disposerait d’une autonomie de 1 000 km par charge. Plus tard, le PDG a précisé que le Roadster devrait être capable d’atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en moins d’une seconde, grâce au package SpaceX du véhicule. Musk a également récemment noté que le Roadster de nouvelle génération serait « au-delà d’une voiture ».
Mon avis :
Tesla avance avec l’ouverture d’un poste de Manufacturing Engineer pour le Roadster de nouvelle génération, signalant une progression cruciale vers sa production. Avec un accent sur le développement de batteries de 200 kWh, la perspective est enthousiasmante. Cependant, le retard accumulé depuis 2018 pourrait susciter des scepticismes quant à l’efficacité du calendrier de lancement.
