Tesla continue d’impressionner avec une hausse de près de 20 % de ses actions ce mois-ci, attirant l’attention des analystes et des investisseurs. Adam Jonas de Morgan Stanley évoque des opportunités disruptives, notamment dans l’industrie des eVTOL, tout en examinant la position unique de Elon Musk face à la concurrence chinoise.
Les actions de Tesla ont augmenté de près de 20 % au cours du mois dernier, mais cela n’empêche pas le seul constructeur automobile d’un billion de dollars d’attirer toutes sortes de nouveaux secteurs potentiels à perturber, du moins du point de vue des investisseurs et des analystes.
Adam Jonas de Morgan Stanley n’hésite pas à proposer des idées que de nombreux investisseurs pourraient considérer comme farfelues. Dans une note récente, il a soulevé des discussions intéressantes concernant le potentiel de Tesla dans l’industrie eVTOL (décollage et atterrissage vertical électrique) et a estimé que la réponse du PDG Elon Musk n’était pas suffisamment convaincante pour écarter cette possibilité.
Tesla, selon Elon Musk, indique que les avions électriques seraient un « problème amusant à résoudre ».
Musk a déclaré que Tesla était « assez à l’étroit » lorsqu’une question concernant le développement d’un avion a été posée. Jonas a commenté :
« À notre avis, c’est une réponse décidément différente. Tesla est-elle une entreprise aéronautique/technologie de défense sous l’apparence d’un constructeur automobile ? »
Musk a été plutôt clair sur certaines choses que Tesla ne fera pas. Bien qu’il n’ait pas démenti de manière catégorique l’équipement aéronautique, y compris les avions et les drones, comme il l’a fait pour des éléments tels que les motos, cela ne semble pas être quelque chose qui l’occupe.
Au lieu de cela, il concentre la grande majorité de son temps chez Tesla sur l’autonomie des véhicules, l’IA et la robotique, des domaines qu’il considère comme l’avenir.
Tesla et la Chine, la robotique, la tarification
La note de Morgan Stanley a également abordé le savoir-faire de Tesla dans ses divers domaines d’expertise et la manière dont elle continuera à se mesurer à des concurrents chinois, qui sont nombreux, dans la course aux véhicules électriques abordables dans le pays.
Un atout clé pour les États-Unis face à la Chine
« À notre avis, l’expertise de Tesla en matière de fabrication, de collecte de données, de robotique, d’IA physique, d’énergie, de chaîne d’approvisionnement et d’infrastructure est plus critique que jamais pour mettre les États-Unis sur un pied d’égalité avec la Chine dans le domaine de l’IA incarnée, » écrit Jonas.
Il n’est un secret pour personne que Tesla est le leader dans la révolution de nombreux secteurs. En général, l’entreprise a véritablement mis son nez dans tous les secteurs, mais elle est également perçue comme un leader technologique, domaine où les entreprises chinoises ont un avantage indéniable.
Robotique et les « Olympiades Humanoïdes »
Jonas a mentionné la récente démonstration par la Chine de robots courant des semi-marathons et participant à des sports de combat comme une « ludification de l’innovation robotique ».
Tesla pourrait être à la pointe de l’effort pour lancer quelque chose de similaire, l’analyste prédisant que la version américaine pourrait s’appeler « Humanoid Ninja Warrior ».
Tarification
Tesla prévoit de lancer des modèles abordables avant la fin du deuxième trimestre, laissant à l’entreprise le mois en cours pour publier des détails.
Bien que le prix de ces modèles reste incertain avec le crédit d’impôt de 7 500 $ qui devrait disparaître d’ici la fin de 2024, les entreprises en Chine ont réussi à adopter des modèles de tarification très agressifs. Jonas mentionne, par exemple, le BYD Seagull, dont le prix est d’environ 8 000 $ (environ 7 500 €).
Tesla pourrait accéder à un marché beaucoup plus large si elle parvient à ramener ses prix en dessous de 30 000 $, ce qui est l’objectif espéré pour les modèles abordables.
Lors de l’appel aux résultats du troisième trimestre 2024, Musk a affirmé que 30 000 $ serait le seuil avec le crédit d’impôt :
« Oui. Ce sera comme avec l’incitation. Donc, 30K, qui est en quelque sorte un seuil clé. »
Mon avis :
Les récents gains de près de 20 % des actions de Tesla soulignent son leadership, mais l’intérêt de Morgan Stanley pour son potentiel dans l’eVTOL reste controversé. Bien que Musk n’ait pas écarté l’aviation, son focus sur l’autonomie et la robotique est évident. Pour contrer la concurrence chinoise, Tesla doit renforcer son offre abordable, notamment en visant des modèles en dessous de 28 000 € pour accéder à un marché plus large.
