Le Tesla Full Self-Driving v14.2.2.5, lancé le 14 février, représente une expérience déroutante. Après trois semaines d’utilisation variée, des améliorations notables coexistent avec d’étranges comportements, notamment en matière de feux clignotants et de navigation. Découvrez mes réflexions sur cette version inédite et ses implications pratiques.
Analyse de la version 14.2.2.5 de la conduite autonome de Tesla
La version 14.2.2.5 de la conduite autonome de Tesla (Full Self-Driving, FSD) a été installée sur mon véhicule le jour de la Saint-Valentin, le 14 février. Depuis son installation, il s’est révélé, à mon sens, être la version la plus déroutante que j’ai jamais utilisée.
Chaque sortie de mise à jour FSD présente des améliorations, mais également des régressions. Cependant, cette version semble contenir des extrêmes dans les deux sens.
Après trois semaines d’utilisation de v14.2.2.5, j’ai parcouru presque chaque kilomètre avec cette mise à jour. J’ai réalisé des trajets courts de moins de 10 minutes, des trajets moyens jusqu’à une heure, et des trajets plus longs dépassant 160 kilomètres, représentant plus de deux heures de conduite dans une direction. Voici mon analyse jusqu’à présent.
Profils de Vitesse : Un Résultat Mitigé
Les profils de vitesse chez Tesla semblent être un domaine de réglage fréquent, chaque version montrant des différences marquées par rapport à la précédente.
La majorité de mes trajets FSD se font en modes Standard et Hurry, tandis que je passe en mode Chill lors de conditions météorologiques défavorables, et en mode Mad Max dans des villes congestionnées le week-end ou aux heures de pointe.
Au début, les profils de vitesse se comportaient bien. C’est une variable très subjective, où certains trouvent qu’un mode se déplace trop vite, tandis que d’autres le trouvent trop lent. Pour ma part, j’aimerais davantage de cohérence d’une version à l’autre, mais globalement, la situation est correcte. Je n’ai pas rencontré les plaintes que j’avais lors des précédentes mises à jour.
Dans une version précédente, Mad Max roulait souvent en dessous de la limite de vitesse, mais je n’ai pas eu cette expérience avec la v14.2.2.5.
Comportement Étrange des Clignotants
Cette itération de la Full Self-Driving est la première où j’ai constaté tellement de comportements étranges associés aux clignotants.
Deux incidents retiennent mon attention : l’utilisation d’un clignotant lors d’un virage serré et l’activation du clignotant incorrect en ignorant la navigation. Ces situations se sont produites avec la v14.2.2.5.
En me rendant au Superchargeur, j’emprunte une route avec un virage droit semi-aigü et une entrée de voie juste au début du virage. Récemment, depuis l’introduction de v14.2.2.5, le FSD a allumé le clignotant droit en tournant. Bien que cela puisse sembler anodin, c’est en réalité une pratique inhabituelle.
Des fans de Tesla ont tenté de défendre ce comportement, arguant que c’était juste une méthode d’apprentissage pour les conducteurs formés. Pourtant, personne ne mettrait un clignotant sur un virage en continuant sur la même route. Ce point peut sembler mineur, mais cela dénote un manque d’intelligence dans le comportement de la voiture.
De plus, j’ai également constaté trois cas distincts où le véhicule a totalement ignoré la navigation, ignorant ainsi le clignotant correspondant à l’itinéraire. C’est assez déroutant.
Performance de Stationnement : Un Verdict Décevant
Le stationnement a été un point de friction depuis longtemps pour FSD. Il est si rare que je laisse le véhicule se garer seul, souvent parce que je préfère choisir un emplacement isolé.
Quand j’ai laissé la voiture se garer, elle a encore adopté des comportements surprenants. Récemment, elle a tenté de se garer à reculons dans un espace occupé à 60 % par de la neige amoncelée dans un parking de Target.
Voici un autre incident où le véhicule a essayé de se garer là où un client n’avait pas respecté le code de parking pour les chariots. Dans ces situations, j’ai dû reprendre le contrôle manuellement pour déplacer la voiture ailleurs dans le parc.
Lorsque j’utilise la fonction Autopark, elle réussit en général mieux à entrer dans l’emplacement. Il semble que l’option de choisir soi-même l’espace de stationnement soit nettement plus efficace que de laisser le système gérer la totalité du processus.
Nouveaux Comportements Inédits dans la FSD
Deux comportements que je n’avais jamais observés auparavant dans la FSD sont le ralentissement dans les zones scolaires et l’évitement des cerfs. Habituellement, dans les zones scolaires, je m’occupais de ralentir manuellement.
Récemment, j’ai vu ma Tesla ralentir dans une zone scolaire pour la première fois, roulant à 32 km/h, ce qui est conforme à la vitesse pratiquée par les autres véhicules là-bas. C’était impressionnant et je souhaite voir cette fonctionnalité se normaliser.
Une autre fois, la FSD a également détecté un cerf dans un champ au bord de la route et a réduit la vitesse pour l’éviter. C’était un moment positif.
Navigation : Toujours en Panne
La navigation demeure un point de critique, et Tesla a tout intérêt à résoudre ce problème. Actuellement, elle est vraiment médiocre.
La voiture n’a toujours pas réussi à quitter mon quartier. Chaque fois que j’essaie de lui donner une chance de me prouver le contraire, elle échoue. Le système essaie systématiquement d’utiliser la sortie principale du quartier, même lorsque l’itinéraire nécessiterait un tour à gauche, alors que cela n’est même pas permis.
Elle propose des itinéraires très déroutants pour des trajets simples, c’est le point que j’aimerais le plus voir corrigé par Tesla.
Pour de plus amples informations sur les mises à jour de Tesla, vous pouvez consulter le site de Teslarati.
Mon avis :
La version 14.2.2.5 de Tesla Full Self-Driving apporte des avancées telles que le ralentissement en zones scolaires et l’évitement de la faune, mais souffre d’anomalies, notamment des comportements étranges des clignotants et une navigation déficiente. Les profils de vitesse sont améliorés, bien que la performance de stationnement demeure insatisfaisante, illustrant une progression inégale.
