Dans une analyse récente, le designer de Toyota Connected Europe, Karim Dia Toubajie, met en lumière une tendance frappante révélée par les statistiques d’occupation de Waymo. En effet, 90% des trajets en robotaxis n’avaient que deux passagers ou moins, renforçant la pertinence de la controversée stratégie à deux sièges de Tesla.
Tendances observées par le designer de Toyota
Le designer Karim Dia Toubajie, en charge du design chez Toyota Connected Europe, a mis en lumière une tendance significative observée dans les statistiques d’occupation de Waymo pour le troisième trimestre 2025. Selon ses analyses, il a révélé que 90 % des trajets effectués par les taxis autonomes transportaient deux passagers ou moins. Cette constatation soutient la stratégie controversée de Tesla en matière de Cybercab à deux sièges, qui a suscité de nombreuses critiques depuis son annonce l’année dernière.
Analyse des données de Waymo
Karim Dia Toubajie a examiné les dernières informations déposées par Waymo auprès de la Commission des services publics de Californie et a partagé ses résultats sur LinkedIn. Il a déclaré : « 90 % des trajets en robotaxi comportent deux passagers ou moins. Pourquoi utilisons-nous alors des véhicules à cinq places ? » Et d’ajouter : « 90 % des trajets ont deux passagers ou moins, et 75 % ont un passager ou moins. » Accompagné de graphiques, son analyse montre que 71 % des trajets sont réalisés avec un seul passager, 15 % avec deux passagers, 6 % avec trois passagers, 5 % sans passagers, et seulement 3 % avec quatre passagers.
Ces données excluent les trajets opérationnels comme les déplacements vers les dépôts ou les recharges, mais Toubajie a souligné que la majorité du temps, les taxis autonomes de Waymo ne transportent effectivement qu’une ou deux personnes, et parfois même aucun passager. « Cela signifie que, la plupart du temps, le véhicule utilisé ne correspond pas aux besoins du trajet », a-t-il noté.
Le Cybercab de Tesla s’avère judicieux
Toubajie a reconnu l’approche de Tesla, en affirmant : « Le Cybercab de Tesla, annoncé en 2024, est un robotaxi à deux places avec une batterie de 50 kWh, mais je crois qu’il est encore trop grand pour la plupart des trajets. » Avec les chiffres de Waymo maintenant prouvant que 90 % de la demande nécessite deux sièges ou moins, le Cybercab, dépourvu de roues et de lidar, semble désormais être le choix le plus judicieux sur le marché.
Le Cybercab est conçu pour être facile à produire, Elon Musk ayant commenté que sa ligne de produits ressemblerait davantage à une usine d’électronique grand public qu’à une usine automobile. Cela signifie que le Cybercab pourrait rapidement saturer les routes dès son déploiement.
Bien que le Cybercab devrait capturer une part majeure des passagers de Tesla, les modèles 3 et Y seraient parfaits pour les 9 % restants qui nécessitent des véhicules plus grands. Cette stratégie devrait être facile à mettre en œuvre pour Tesla, puisque les modèles 3 et Y sont tous les deux des véhicules destinés au marché de masse.
Mon avis :
Karim Dia Toubajie de Toyota Connected Europe souligne que 90 % des trajets en robotaxis ont deux passagers ou moins, soutenant la stratégie de Tesla avec son Cybercab à deux places. Bien que cette approche réduise la taille des véhicules, elle pourrait négliger les besoins des utilisateurs occasionnels de plus de sièges.
