Tesla modifie sa stratégie en matière de Full Self-Driving, retirant la possibilité d’achat direct aux États-Unis. Elon Musk envisage une augmentation des abonnements à mesure que la technologie progresse. Les propriétaires expriment des suggestions variées sur les prix, entre 49 € et 300 €, pour rationaliser cette transition.
Tesla commence le processus de suppression de la possibilité d’acheter la suite de conduite autonome complète (Full Self-Driving, FSD) en une seule fois, ayant retiré l’option d’achat aux États-Unis ce week-end.
Cependant, il y a eu des indications de la part du PDG Elon Musk selon lesquelles le prix de l’abonnement augmentera à mesure que la suite deviendra plus robuste. Mais Tesla se trouve dans une situation intéressante à cet égard : le taux d’adoption pour la conduite autonome complète au tarif de 99 $ par mois est d’environ 12 %. Musk a besoin d’une augmentation significative de ce taux pour atteindre un palier dans son nouveau plan de rémunération.
Cela laisse Tesla et les propriétaires dans leurs propres limbes respectifs : Tesla doit trouver un prix qui incitera les consommateurs à utiliser la FSD, tandis que les propriétaires ont besoin que Tesla offre quelque chose d’attractif sur le plan des prix.
Nous avons demandé aux propriétaires de Tesla quel prix ils souhaiteraient pour la conduite autonome complète à l’avenir, étant donné qu’elle sera désormais basée sur un abonnement. Certaines propositions intéressantes sont ressorties.
Réduction de Prix
Bien que les gens soient prêts à payer 99 $ par mois pour la suite FSD, ce tarif est certainement trop élevé pour certains propriétaires. Beaucoup ont suggéré que si Tesla baissait le prix à 49 €, ou dans cette fourchette, de nombreux propriétaires s’abonneraient immédiatement.
Mizuho maintient son évaluation "surperformer" pour Tesla (TSLA) tout en abaissant son objectif de cours à 475,00 $
Informations boursières pour Tesla Inc (TSLA)Tesla Inc est un(e) equity sur le marché USA.Le cours est de 419.4 USD, actuellement avec une évolution de 1.53 USD (0.00 %) par rapport à la clôture précédente.- Heure dernier cours : mercredi, novembre 26, 14:14:32 TU.Mizuho a révisé son objectif de cours pour Tesla, le réduisant de 485,00 $ à 475,00 $, tout en maintenant une évaluation "surperformer" pour l'action. Cette décision intervient alors que Tesla se négocie actuellement à 419,40 $, avec un ratio cours/bénéfice de 288,3, bien au-dessus des moyennes sectorielles. Mizuho anticipe des défis potentiels pour les véhicules électriques à batterie (BEV) en 2026, notamment en raison de réductions attendues des subventions dans des marchés clés tels que les États-Unis et la Chine. La société a ajusté ses estimations de livraisons pour Tesla à 1,75 million de véhicules en 2026 et 2,00 millions en 2027, légèrement en dessous des attentes du consensus. Malgré ces défis à court terme, Mizuho identifie plusieurs moteurs de croissance à long terme pour Tesla, notamment l'adoption de la version 14 de la conduite autonome (FSD), le lancement de robotaxis et le développement de robots humanoïdes, qui devraient contribuer à la solidité de l'entreprise jusqu'en 2027. (investing.com)
D’autres ont proposé 69 €, ce qui aurait beaucoup de sens compte tenu de l’obsession de Musk pour ce chiffre.
Tarification Différenciée pour Supervisée et Non-Supervisée
Avec la sortie de la version non-supervisée de la conduite autonome complète, Tesla a une opportunité unique d’offrir des prix selon le niveau d’attention requis.
50 €/mois pour supervisée.
300 €/mois pour non-supervisée, assurance incluse.— pɦoɿɟ pᴉʌɒp (@CSUDavid) 15 février 2026
La conduite autonome complète non-supervisée serait nettement plus coûteuse, mais ne serait pas nécessaire pour tout le monde. Beaucoup de personnes ont indiqué qu’elles souhaiteraient encore conduire manuellement leurs voitures de temps en temps, tandis que d’autres ont dit qu’elles seraient tout à fait d’accord avec l’option de conduite autonome supervisée dans leurs véhicules.
Tarification Basée sur le Temps
Tesla pourrait adopter un modèle de tarification basé sur la durée, proposant des tarifs quotidiens, hebdomadaires, mensuels et annuels, ce qui inciterait à opter pour des durées plus longues avec des prix préférentiels.
Annuellement, le tarif pourrait s’élever à 999 € par an, tandis que le tarif mensuel resterait à 99 €. Cependant, un pass quotidien de FSD pourrait coûter environ 10 €, tandis qu’un coût de 30 € par semaine semble idéal.
Toutes ces options semblent correspondre à ce que les consommateurs souhaitent. Cependant, l’attitude de Tesla par rapport à la FSD est qu’il s’agit de l’avenir du transport, et avec l’offre actuelle seulement en option mensuelle, il ne semble pas qu’un pass quotidien soit envisagé à court terme.
Tarification à Niveaux
C’est sans doute l’option la plus populaire, selon les commentaires et réponses que nous avons observés.
Cela permettrait aux propriétaires de choisir les fonctionnalités de FSD qu’ils souhaitent le plus et de payer en conséquence. Plus il y a de fonctionnalités disponibles, plus le coût est élevé.
Par exemple, si quelqu’un voulait uniquement conduire de manière supervisée et utiliser la fonction Autopark, cela pourrait être tarifé à 50 € par mois. En ajoutant la fonction Summon, cela pourrait passer à 75 €.
Ceci permettrait aux gens de ne choisir que les fonctionnalités qu’ils utiliseraient au quotidien.
Mon avis :
Tesla, en retirant l’achat direct du Full Self-Driving (FSD) et en optant pour un modèle d’abonnement, se trouve à la croisée des chemins. Bien que les consommateurs suggèrent une baisse de prix, passant de 99 $ (environ 93 €) à des seuils de 50 $ (environ 46 €) ou 69 $ (environ 63 €), la nécessité d’atteindre un taux de souscription plus élevé pour des objectifs de rémunération reste cruciale. Des modèles de tarification alternatifs, comme la tarification par durée ou la tarification échelonnée, pourraient également intéresser un large éventail d’utilisateurs, rendant le FSD plus accessible tout en soutenant son image de futur de la mobilité.
