Tesla se prépare à révolutionner le monde du transport avec le lancement de son service de Robotaxi, baptisé Alicorn. Ce nom mythique symbolise un avenir où votre voiture peut générer un revenu passif, pouvant atteindre entre 9 000 et 27 000 euros par an, tout en étant autonome.
Tesla se prépare à lancer sa suite Robotaxi
Tesla envisage depuis des années de lancer sa plateforme de covoiturage Robotaxi, mais maintenant que l’entreprise est sur le point de mettre en œuvre cette plateforme pour la première fois le mois prochain, de nouveaux détails émergent.
Il semble que Tesla ait codié sa suite Robotaxi, ainsi que son application de covoiturage, sous le nom de ‘Alicorn’, une créature mythique qui combine les caractéristiques d’une licorne et d’un pégase. Mais pourquoi ce nom ?
Ce choix pourrait indiquer que le véhicule servira à la fois de voiture de passagers pour un usage personnel et comme source de revenus passifs, un concept qu’a évoqué le PDG Elon Musk pour la première fois en avril 2019, lorsqu’il a mentionné que votre voiture pourrait travailler pendant que vous dormez, générant entre 9 200 et 27 600 euros par an.
Tous ces revenus seraient générés grâce à votre voiture transformée en Robotaxi autonome.
Tesla renforce ses ambitions pour le lancement de Robotaxi, misant gros sur son calendrier
Le projet Alicorn et ses enjeux pour le Robotaxi
Le nom Alicorn n’a été révélé qu’après une décompilation de l’application mobile de Tesla par Tesla App Updates. Manifestement, Tesla se prépare pour le lancement de juin du Robotaxi en intégrant de nouvelles fonctionnalités dans l’application pour smartphone, comme nous l’avons rapporté récemment.
Tesla ne lancera pas une application Robotaxi séparée de l’application standard. Tout sera intégré dans l’application principale de Tesla, que vous utilisez pour accéder à votre véhicule.
En termes plus larges, l’ajout de ces chaînes de code spécifiques par Tesla indique qu’elle se prépare à lancer le service de covoiturage Robotaxi, un projet qu’elle a réitéré tout au long de cette année.
Tesla projette de lancer la plateforme Robotaxi à Austin en juin, ce qui laisse entendre que le moment choisi pour l’intégration des codes indique que l’entreprise est réellement prête à avancer. Bien que le déploiement initial soit prudent avec une flotte de 10 à 20 voitures, selon Musk, l’entreprise semble confiante que d’autres villes seront bientôt ajoutées pour l’opération Robotaxi.
Idéalement, la majorité de la flotte serait constituée de véhicules achetés par les consommateurs.
Votre Tesla en tant que Robotaxi
Des éléments spécifiques dans la version décompilée de la nouvelle application Tesla ont révélé la capacité d’appeler le propriétaire du véhicule, ce qui signifie que Tesla se prépare sans aucun doute à ce que les véhicules soient conduits par leurs propriétaires sans intervention. La technologie de Conduite Autonome Complète (Full Self-Driving, FSD) prendra en charge la conduite.
🚨 Comme l’a noté @Tesla_App_iOS, alicorn_button_title_call_driver est présent dans le code de la nouvelle version de l’application.
Ce qui soutient l’idée que Tesla avait déjà révélée il y a des années, selon laquelle les gens pourraient utiliser leurs voitures pour générer des revenus en les ajoutant à la plateforme Robotaxi.
— TESLARATI (@Teslarati) 7 mai 2025
Le compte a explicité :
“Vous pourriez activer l’option de partage de trajets et commencer à gagner de l’argent, votre voiture viendrait chercher des passagers et les déposerait pendant que vous êtes assis dans le siège conducteur, mais la FSD s’occupait de tout, en envoyant des missions à votre voiture. Très similaire à ce que vous avez vu dans la vidéo promotionnelle récemment.”
À terme, les Tesla seront entièrement autonomes, ne fonctionnant qu’avec la technologie Robotaxi de Conduite Autonome Complète.
Mon avis :
Le projet Robotaxi de Tesla, dénommé ‘Alicorn’, offre un potentiel séduisant pour générer des revenus passifs, estimés entre 9 200 et 27 600 euros par an par voiture. Cependant, des préoccupations subsistent quant à la sécurité et à l’acceptation du public face à la conduite autonome, notamment lors des premières phases de lancement.
