En février 2026, l’RDW des Pays-Bas pourrait évaluer la conformité du système de conduite autonome de Tesla. Bien que le calendrier soit établi, l’accent est mis sur la sécurité plutôt que sur la pression publique. L’agence prévient que l’autorisation dépendra des normes de sécurité respectées.
Les autorités néerlandaises des véhicules, RDW, ont répondu aux récentes mises à jour de Tesla concernant ses efforts pour introduire le système de conduite autonome complet (Supervisé) en Europe, confirmant que février 2026 reste le mois cible pour que Tesla démontre sa conformité réglementaire.
Tout en reconnaissant le calendrier provisoire avec Tesla, le régulateur a souligné que la sécurité, et non la pression du public, décidera d’autoriser ou non l’utilisation du système FSD en Europe.
La RDW confirme l’objectif de 2026, avertit que le calendrier de février 2026 n’est pas garanti
Dans sa réponse publiée sur son site officiel, la RDW a précisé qu’elle ne divulgue pas de détails sur les demandes en cours des fabricants en raison de la sensibilité concurrentielle. Cependant, l’agence a confirmé que les deux parties se sont mises d’accord sur une fenêtre en février 2026, au cours de laquelle Tesla est censé démontrer que FSD (Supervisé) peut répondre aux normes de sécurité requises et de conformité. Que Tesla puisse satisfaire à ces conditions dans les délais « reste à voir », a ajouté la RDW.
La RDW a également répondu directement à la demande de Tesla sur les réseaux sociaux, encourageant les conducteurs à contacter le régulateur pour exprimer leur soutien. Tout en remerciant ceux qui ont déjà pris contact, la RDW a demandé au public de ne plus les contacter, notant que ces messages surchargent les ressources du service client et n’ont aucune influence sur le processus d’approbation.
« Dans le message sur X, Tesla appelle les conducteurs de Tesla à remercier la RDW et à exprimer leur enthousiasme au sujet de cette planification en nous contactant. Nous remercions tous ceux qui l’ont déjà fait et souhaiterions demander à chacun de ne pas nous contacter à ce sujet. Cela prend un temps inutile pour notre service client. De plus, cela n’aura aucune influence sur le respect ou non de la planification », a écrit la RDW.
La RDW partage des informations sur les exigences d’approbation de l’UE
La RDW a également expliqué comment une nouvelle technologie entre sur le marché européen lorsqu’aucune législation existante ne la couvre directement. En vertu du Règlement de l’UE 2018/858, un fabricant peut demander une exemption pour des fonctionnalités non réglementées, telles que les systèmes avancés d’assistance à la conduite. Ce processus exige qu’un État membre, en l’occurrence les Pays-Bas, soumette une demande officielle à la Commission européenne pour le compte du fabricant.
L’approbation passe ensuite par un vote en comité. Une majorité en faveur accorderait l’autorisation dans toute l’UE, permettant à la technologie d’être utilisée dans tous les États membres. Si le vote échoue, l’exemption ne serait valide qu’aux Pays-Bas, et chaque pays individuel devrait décider s’il veut l’accepter indépendamment.
Avant qu’une demande d’exemption puisse être déposée, Tesla doit compléter un processus d’approbation type avec la RDW, y compris des tests contrôlés sur route. À condition que le système FSD Supervisé réussisse ces évaluations réglementaires, l’exemption pourrait être soumise pour examen plus large par l’UE.
Mon avis :
La réponse de l’RDW concernant l’échéance de février 2026 pour l’autorisation du Full Self-Driving de Tesla souligne la nécessité de conformité réglementaire, priorisant la sécurité sur la pression publique. Si cette approche rigoureuse est louable pour protéger les usagers, des délais indéterminés pourraient freiner l’innovation dans ce secteur crucial.
