Tesla révèle des démonstrations FSD captivantes en Australie et en France : un pas vers l’automatisation automobile

Thomas Moreau Thomas Moreau |
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Tesla révèle des démonstrations FSD captivantes en Australie et en France : un pas vers l’automatisation automobile

Tesla est déterminée à démontrer les capacités de son système Full Self-Driving (FSD), récemment mis en avant dans des vidéos sur la plateforme sociale X. Ces démonstrations en Australie et France soulignent la maîtrise du véhicule, qui se prépare à lancer un service de robotaxi à Austin, Texas le mois prochain.

Il est indéniable que Tesla est déterminé à prouver que son système de conduite autonome complet (FSD) est capable de fonctionner en toute sécurité n’importe où. Cela a été mis en avant par l’entreprise dans plusieurs vidéos publiées sur la plateforme de médias sociaux X, montrant le système de conduite autonome en action en Australie et en France.

Tesla prévoit de lancer un service de robotaxi utilisant le FSD non supervisé à Austin, au Texas, le mois prochain.

Démonstrations récentes de FSD non supervisé

Pour commencer ses récentes démonstrations, l’équipe AI de Tesla a partagé une vidéo du FSD supervisé testée à Melbourne, en Australie. La vidéo durait près de deux minutes et mettait en avant le FSD naviguant dans les rues animées du centre-ville. Le système a pu gérer la conduite sans aucun problème, réalisant même un des célèbres « hook turn » australien à un moment donné. La démonstration a été bien accueillie par la communauté des véhicules électriques, surtout étant donné que le FSD a accompli tout cela en opérant un véhicule à droite.

Une autre démonstration FSD, publiée par le compte officiel Tesla Europe & Moyen-Orient X, montrait le système de conduite autonome supervisé naviguant avec aisance autour de l’Arc de Triomphe en France. Cette zone est particulièrement difficile, étant l’un des plus grands ronds-points du pays. Cependant, le FSD supervisé a navigué le rond-point avec brio.

Tesla a pris soin d’ajouter un avertissement sur ses récentes vidéos de test, indiquant que « FSD (Supervisé) est un test de conduite d’ingénierie dans un véhicule prototype conduit par un conducteur de sécurité. À des fins de démonstration uniquement. Le FSD (Supervisé) est une fonctionnalité nécessitant le contrôle du conducteur du véhicule et une attention constante sur la route. L’activation et l’utilisation futures dépendent des développements et des approbations réglementaires. »

FSD non supervisé

Tesla n’est pas encore en train de déployer le FSD non supervisé pour les véhicules consommateurs. Cependant, l’entreprise utilise déjà le système pour transporter des voitures de l’usine de Fremont et des lignes de production de Giga Texas vers leurs zones de préparation respectives. À Giga Texas, des unités Model Y fraîchement produites opèrent complètement sans conducteur sur 2,25 km avant d’atteindre leur zone de préparation. Les Cybertrucks, quant à eux, naviguent à travers un tunnel de la Boring Company en direction de leur zone de staging.

Tesla envisage de lancer un service de robotaxi dédié utilisant des véhicules Model Y équipés du FSD non supervisé à Austin, au Texas, en juin. Des rapports antérieurs indiquent également que Tesla met tout en œuvre pour préparer le déploiement de son service de robotaxi, avec près de 300 véhicules testés autour d’Austin. De plus, des tests de sécurité et des formations avec les premiers intervenants d’Austin, notamment le service d’incendie et la police, ont été réalisés dans le cadre des préparatifs de cet événement.

Cette initiative de Tesla de montrer les capacités de son FSD à l’international s’inscrit dans une volonté de démontrer une approche sécuritaire et innovante envers les transports autonomes, tout en progressant vers une utilisation quotidienne de la technologie.

Mon avis :

Tesla démontre une avancée significative avec son système FSD, naviguant avec succès dans des environnements complexes, comme à Melbourne et Paris. Toutefois, malgré des résultats impressionnants, des précautions demeurent quant à la sécurité et à la réglementation, le système n’étant toujours pas disponible pour un usage général.

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