Le Cybertruck de Tesla connaît une chute alarmante de ses ventes, avec environ 5 000 unités livrées par trimestre. Prévu pour un rythme de production de plus de 250 000 unités par an, l’avenir du programme est désormais en question alors que la concurrence, comme Ford et GM, prend de l’ampleur.
Baisse des ventes du Cybertruck de Tesla
Tesla a confirmé, dans son rapport de livraison, que les ventes du Cybertruck ont chuté à environ 5 000 unités par trimestre. Alors que la compagnie avait initialement prévu une capacité de production de plus de 250 000 unités par an, elle ne vend actuellement le camion à un rythme qu’environ de 20 000 unités par an.
Que va-t-il advenir du programme de véhicules ?
Tesla reste notoirement opaque concernant ses ventes de véhicules. Le constructeur automobile regroupe ses programmes de véhicules de manière à cacher la santé de ses modèles : les ventes des modèles Model 3 et Model Y sont combinées, bien qu’ils soient très différents, et les modèles S, X, Cybertruck, et Tesla Semi sont tous inclus dans la catégorie « autres modèles ».
Avec les résultats de production et de livraison du deuxième trimestre de 2025, Tesla a confirmé une production de 13 409 "autres modèles" et une livraison de 10 394 unités. La catégorie "autres modèles" est désormais inférieure à la moitié de son pic en 2024, lorsque Tesla bénéficiait encore d’un arriéré de réservations pour le Cybertruck. Cependant, les ventes ont considérablement diminué en 2025, malgré des incitations accrues pour l’achat du camion électrique, y compris l’accès au crédit d’impôt de 7 500 dollars (environ 7 000 euros).
Comparaison avec les concurrents
Les ventes des "autres modèles" de Tesla sont désormais inférieures à celles du premier trimestre 2023, époque à laquelle le Cybertruck n’était même pas inclus dans cette catégorie. Les ventes des modèles S et X sont également en baisse, mais on pense qu’elles restent autour de 5 000 unités, selon des données internationales. Cela mettrait les livraisons du Cybertruck par Tesla à environ 5 000 unités pour le deuxième trimestre de 2025.
En comparaison, Ford a vendu plus de F-150 Lightning avec 5 842 unités, malgré une baisse de 26 % d’une année sur l’autre. General Motors (GM) dépasse également le Cybertruck avec sa plateforme de camion électrique, bien qu’avec plusieurs modèles. GM a annoncé des livraisons de 3 056 Silverado EVs durant le dernier trimestre, en ajoutant également 1 524 GMC Sierra EVs. De plus, GM a confirmé avoir livré 4 508 Hummer EVs, mais il s’agit d’un mélange de camions et de SUV.
Problèmes de production
Le problème majeur ici est que Tesla a mis en place une capacité de production de 250 000 Cybertrucks par an, et opère actuellement à moins de 10 % de cette capacité. En fait, la situation pourrait être pire, car Tesla semble encore avoir 3 000 Cybertrucks en stock aux États-Unis.
Le constructeur automobile a ralenti la production à Gigafactory Texas pour éviter d’accumuler trop d’inventaire. À ce stade, la plupart des actionnaires de Tesla pensaient que l’entreprise vendrait dix fois plus de Cybertrucks par trimestre. Cette ligne de production sous-utilisée apparait désormais comme un mauvais investissement, et il faudra prendre des mesures.
Pour plus d’informations sur l’état actuel des ventes et la stratégie future de Tesla, consultez des sources d’actualités automobiles reconnues.
Mon avis :
La baisse des ventes du Cybertruck, désormais autour de 5 000 unités par trimestre avec une capacité de production de 250 000, soulève des inquiétudes. Malgré des incitations attractives, cette sous-utilisation, couplée à l’inventaire élevé, remet en question la stratégie de Tesla face à la concurrence croissante des fabricants comme Ford et GM.
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