Tesla se prépare à commercialiser son camion électrique, le Tesla Semi, en Europe, avec une nouvelle recrue pour développer le marché. Après plusieurs retards, la production de masse devrait débuter aux États-Unis fin 2025. Volvo et d’autres concurrents forment déjà un marché dynamique sur le continent.
Tesla s’apprête à vendre le camion électrique Tesla Semi en Europe
Tesla se prépare à commercialiser son futur camion électrique, le Tesla Semi, en Europe suite à une nouvelle embauche axée sur le développement du marché.
La production du Tesla Semi
Le Tesla Semi est enfin sur le point de passer à la production en volume aux États-Unis, près de dix ans après sa présentation. Ce véhicule a été dévoilé en 2017 et devait initialement entrer en production en 2019. Cependant, le programme a été retardé à plusieurs reprises.
Une "version de production" a été présentée en 2022, mais seulement quelques unités ont été fabriquées. Ce camion électrique de classe 8 reste relativement rare, avec seulement quelques dizaines d’unités entre les mains de quelques clients et quelques autres dans la flotte interne de Tesla.
En janvier 2023, Tesla a annoncé l’expansion de la Gigafactory Nevada pour produire le Tesla Semi en volume. Toutefois, ce plan a également été modifié et retardé. Finalement, Tesla a construit une usine séparée adjacente à la Gigafactory Nevada, et la production a été prévue pour 2025.
Structuration du marché européen
Plus tôt cette année, Tesla a achevé la construction de l’usine et a commencé à travailler sur les chaînes de production. L’automobile a déclaré que la production du Tesla Semi devrait débuter à la fin de 2025 et atteindre une capacité de 50 000 camions par an.
Récemment, il a été révélé que Tesla commence à structurer une organisation pour vendre le Tesla Semi en Europe. Usuf Schermo a annoncé sur LinkedIn qu’il avait rejoint Tesla en tant que "Responsable du développement commercial EMEA pour le Tesla Semi". Schermo, titulaire d’un master en ingénierie économique, gestion de l’énergie et des ressources de l’Université Technique de Berlin, possède une expérience dans le domaine des véhicules électriques commerciaux.
Il a été directeur des ventes en Allemagne pour Volta Trucks de 2022 à 2024. Cette entreprise a fabriqué le Volta One, un camion électrique de 16 tonnes destiné aux livraisons en ville. Bien que Volta ait fait faillite en 2023, elle a repris ses activités après une restructuration en 2024. Schermo a également dirigé les ventes pour EVUM aCar, une startup allemande spécialisée dans la construction de petits véhicules commerciaux.
Concurrence sur le marché européen
Le marché européen des camions commerciaux électriques est bien plus développé qu’aux États-Unis, avec une concurrence significative de la part de Volvo avec le Volvo FH Electric, Mercedes-Benz avec l’eActros 600, et MAN avec le eTGX.
Malgré un marché encore jeune, Volvo s’impose déjà comme un leader, avec plus de 3 000 camions électriques en opération en Europe. Avec la production du Tesla Semi ne commençant qu’à la fin de l’année aux États-Unis, il est peu probable que Tesla dispose d’une version homologuée du camion en Europe avant fin 2026.
Tesla a également annoncé des projets de construction du Tesla Semi à la Gigafactory Berlin. Actuellement, cette usine ne produit que le Model Y, tandis que les ventes de Tesla chutent à travers l’Europe.
Perspectives du Tesla Semi en Europe
L’embauche de Schermo représente un signe fort que Tesla se prépare à introduire le Tesla Semi sur le marché européen. Le rôle qu’il occupe n’est pas à un niveau exécutif mais montre la volonté et les efforts de l’entreprise pour se développer dans un environnement compétitif.
La différence de prix prévue pour le Tesla Semi pourrait être un facteur déterminant. Les estimations suggèrent qu’il sera significativement plus cher que les annonces précédentes, ce qui pourrait limiter son attrait sur le marché. Cela pourrait être particulièrement utile pour la Gigafactory Berlin, qui ressent une pression avec des ventes en déclin. La production d’un nouveau programme de véhicules, moins dépendant de la perception des consommateurs, pourrait aider à améliorer l’utilisation de l’usine.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations de Tesla, vous pouvez consulter les mises à jour sur Tesla.
Mon avis :
Tesla se prépare à commercialiser son camion électrique Semi en Europe, mais fait face à une concurrence déjà bien installée, comme Volvo et Mercedes-Benz, avec des tarifs prévus supérieurs. Malgré une autonomie avantageuse, les défis incluent des retards de production et l’instabilité des ventes du Model Y, mettant la pression sur Gigafactory Berlin.
