Dans un contexte de guerre commerciale, Tesla a suspendu la prise de commandes pour ses modèles phares, le Model S et le Model X, en Chine, face à de nouveaux tarifs douaniers. Cette décision impacte un marché de 2 000 véhicules, entraînant une perte potentielle de 160 millions d’euros pour le constructeur.
Tesla a cessé de prendre des commandes pour ses véhicules électriques phares, les Model S et Model X, en Chine, une décision qui semble être une réaction aux nouveaux droits de douane appliqués entre les États-Unis et la Chine.
En Chine, Tesla produit les Model 3 et Model Y localement dans sa Gigafactory de Shanghai, pour le marché local et pour certaines exportations. Les Model S et Model X, quant à elles, sont exclusivement fabriquées aux États-Unis, dans l’usine de Fremont, en Californie. Tesla importait donc ces modèles en Chine.
Dans le cadre des nouvelles guerres commerciales sous la présidence de Donald Trump, les États-Unis imposent désormais des droits de douane de 145 % sur tous les produits chinois, et la Chine a réagi en mettant en place des droits de 84 % sur les produits américains, y compris les véhicules. Cela pourrait presque doubler le coût des véhicules américains importés en Chine, notamment les Model S et Model X de Tesla.
Dans la nuit, Tesla a arrêté les configurations en ligne des Model S et Model X en Chine, ce qui signifie que les clients chinois ne peuvent plus passer de nouvelles commandes pour ces véhicules électriques.
Cette décision ne devrait pas avoir un impact significatif sur les affaires de Tesla, étant donné que le constructeur n’avait livré qu’un peu plus de 2 000 Model S et Model X en Chine en 2024.
Tesla continue de vendre ce qu’il a en inventaire en Chine. Cependant, après une vérification rapide des stocks, il semble qu’il y ait très peu de nouveaux Model S en inventaire et pratiquement aucun Model X.
Analyse
Les Model S et Model X sont parmi les premières victimes des conséquences de la guerre commerciale dans le secteur des véhicules électriques. Cela touche un marché relativement petit d’environ 2 000 véhicules pour Tesla en Chine, mais ce sont des véhicules rentables, ce qui n’est pas le cas pour la majorité des véhicules que Tesla vend dans le pays à l’heure actuelle.
En effet, 90 % des véhicules livrés par Tesla en Chine sont des Model 3 et Model Y à traction arrière, qui sont des véhicules à faible marge de profit, que Tesla doit souvent subventionner avec des financements à 0 % pour les écouler. Cela conduit le constructeur à réaliser peu ou pas de bénéfice sur ces véhicules.
Concernant les Model S et Model X en Chine, les pertes de revenus potentielles pour Tesla sont estimées à environ 170 millions de dollars (environ 160 millions d’euros), mais la société faisait au moins des bénéfices sur ceux-ci.
Comme nous l’avons précédemment signalé, les principales préoccupations de Tesla dans le cadre de cette guerre commerciale concernent les droits de douane sur les cellules de batterie chinoises entrant aux États-Unis, qui soutiennent son activité Megapack et Powerwall, ainsi que le fait que les acheteurs chinois commencent à se détourner des marques américaines.
Si la guerre commerciale avec la Chine s’intensifie davantage, Tesla pourrait même commencer à s’inquiéter pour l’avenir de son usine à Shanghai, qui est une rare usine automobile entièrement détenue par un constructeur étranger en Chine.
Mon avis :
Tesla a cessé de prendre des commandes pour ses modèles S et X en Chine, principalement en raison de l’augmentation des tarifs douaniers, lesquels pourraient quasiment doubler leur prix à l’importation. Bien que ce retrait impacte une niche de marché de 2 000 unités, il ne menace pas la rentabilité de Tesla dans son ensemble, puisque 90 % de ses ventes en Chine concernent des véhicules à faible marge comme les modèles 3 et Y.
Les questions fréquentes
Pourquoi Tesla a-t-elle arrêté de prendre des commandes pour le Model S et le Model X en Chine ?
Tesla a cessé de recevoir des commandes pour ses véhicules électriques phares, le Model S et le Model X, en Chine en réponse à de nouveaux tarifs douaniers. Les tarifs américains sur les produits chinois ont conduit à une réaction où la Chine a imposé des tarifs significatifs sur les véhicules importés depuis les États-Unis.
Où sont produits les Model S et Model X ?
Les Model S et Model X sont exclusivement fabriqués aux États-Unis, dans l’usine de Tesla à Fremont, en Californie. Contrairement à cela, Tesla produit localement les Model 3 et Model Y à la Gigafactory de Shanghai pour le marché intérieur et pour certaines exportations.
Quelle est l’impact des nouveaux tarifs sur les prix des véhicules Tesla en Chine ?
Les nouveaux tarifs imposés, qui atteignent jusqu’à 145% sur les véhicules importés, pourraient presque doubler le coût des Model S et Model X en Chine, rendant ces véhicules beaucoup moins compétitifs. Cela représente environ 170 millions de dollars de revenus potentiels perdus pour Tesla, bien que l’entreprise ait réalisé des bénéfices sur ces ventes par le passé.
Tesla a-t-elle encore des véhicules à vendre en Chine ?
Oui, Tesla continue de vendre son inventaire déjà présent en Chine, mais les vérifications d’inventaire indiquent qu’il y a très peu de nouveaux Model S disponibles et pratiquement aucun Model X. Cette situation résulte de la cessation de nouvelles commandes en raison des restrictions tarifaires.
